Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Бюджетні організації закупатимуть транспорт, локалізація виробництва якого не менше 25 відсотків. Автомобільні закони України та інших країн

В Україні з 2025 року збільшився мінімальний рівень локалізації при публічній закупівлі продукції машинобудування — з 20% до 25%. До 2028 року цей показник поступово має зрости до 40%.

Нова норма про відсоток локалізації почне працювати відповідно до закону про локалізацію, що спрямований на розвиток національного виробництва. Про це на своїй сторінці в Facebook розповіла перший віце-прем’єр-міністр України, міністр економіки України Юлія Свириденко.

Це зобов’язує державні органи, держкомпанії та громади вже купувати лише ту техніку, в якій українська складова комплектування становить не менше чверті. Подібна норма, але з іншими частками локалізації введена усіма провідними країнами.

«У США та ЄС проникнення імпорту в публічні закупівлі становить лише близько 5%, у Туреччині — майже 6%, у Китаї — менш як 5%. Середній показник у світі — близько 7%. В Україні ж ситуація зовсім інша. Частка імпорту в публічних закупівлях становить 38%. Тобто 38% коштів наша держава витрачає на іноземну продукцію, замість того, щоб підтримувати власне виробництво та створювати робочі місця», — зазначає Юлія Свириденко у своєму дописі.

Ця норма має стимулювати українського виробника. За словами Юлії Свириденко, в нинішньому році планується розширити обсяги локалізації локалізацію на інші види продукції, крім тих, як маємо нині. В першу чергу це буде стосуватися міського транспорту, комунальної техніки, залізничного транспорту і продукції енергетичного машинобудування. Також розширення локалізації передбачено на оборонні товари.

Нагадаємо, торік норма локалізації трималася на рівні 20%. Вона щороку міняється відповідно до змін в законі «Про публічні закупівлі», що набрав чинності у липні 2022 року. Тимчасова норма строком на 10 років застосовується в процедурі закупівлі, якщо вартість предмета закупівлі дорівнює або перевищує 200 тисяч гривень.

Зростання рівня локалізації по роках:

  • у 2022 році — 10 відсотків;
  • у 2023 році — 15 відсотків;
  • у 2024 році — 20 відсотків;
  • у 2025 році — 25 відсотків;
  • у 2026 році — 30 відсотків;
  • у 2027 році — 35 відсотків;
  • з 2028 року до дня завершення 10-річного строку дії цього пункту — 40 відсотків.

«Наш сектор безпеки й оборони ми можемо фінансувати виключно коштами, які заробляємо всередині країни. Коштами — які платить бізнес. З кожної гривні, витраченої на українські товари, до 40% повертається назад у бюджет», — додала Юлія Свириденко.

Пальне на АЗС продовжує дорожчати. Ринок бензину та дизельного палива

14 січня відбувся черговий етап підвищення цін на АЗС. Це стало продовженням динаміки, розпочатої мережами минулого тижня під тиском нових ставок акцизів і злетом зовнішніх котирувань. Залежно від мережі й виду пального його вартість за день зросла на 0,20-2,50 грн/л.

Ще одним чинником росту стає валютний курс. Останнім часом він не має сталої динаміки, але з початку року долар на міжбанку здорожчав на 0,46 грн/$ і на обід 14 січня становив 42,42 грн/$.

Основні зміни на стелах відбулися у мережах середнього і нижнього цінового діапазону. Після коригування тижнем раніше вартість пального у преміальних залишається сталою.

Світлі нафтопродукти

Більш активно оператори переглядали ціни на дизпальне, акциз на який зріс найбільше. Крім того, суттєвіше зростали і європейські котирування порівняно з бензином на тлі здорожчання нафти. Так, з 2 по 13 січня середня ціна на дизель в Європі зросла на $43/т (1,83 грн/л), до $746-757/т (Середземномор’я), $754-762/т (північ Європи).

Водночас середні котирування бензину в Середземномор’ї збільшилися на $29/т, або 1,10 грн/л, у портах ARA — на $14/т, або 0,53 грн/л.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», середня роздрібна ціна на дизельне пальне з 6 по 14 січня додала 65 коп./л, до 53,77 грн/л, на бензин А-95 — 21 коп./л, до 56,07 грн/л, А-95+ — 16 коп./л, до 59,26 грн/л.

На 2-2,30 грн/л, відігравши акциз і навіть більше, здорожчав у середньому дизель на станціях VST, «Укр-Петроль», «Олас», «Автотранс». У першої мережі зафіксовано максимальний приріст пального по країні — 3 грн/л — у Хмельницькій і Закарпатській областях.

«Паралель», додавши до дизпального 1-1,50 грн/л залежно від регіону, стала навіть дорожчою від преміальних мереж (57,32 грн/л у середньому у мережі).

Також 1 грн/л і більше додало пальне у мережах BVS, Marshal, «Кворум», «Фактор», «Укрнафта», Ovis, VostokGaz, ZOG, «Катрал», Sunoil, Green Wave і RLS.

Бензин найбільше — на 1,49 грн/л — здорожчав на АЗК «Олас», до 54,99 грн/л.

Мережі BVS, Marshal, «Автотранс», RLS і «Паралель» збільшили ціни на А-95 на 1 грн/л. У решти цей вид пального здорожчав на 40-70 коп./л.

Дискаунтери — «БРСМ-Нафта» і «Авантаж 7» — теж переглянули ціни на пальне. У першої компанії бензин у середньому здорожчав на 52 коп./л, дизель — на 76 коп./л, у другої — на 50 коп./л на кожному з видів «світлих».

За звітний період різниця між ними й преміальними для дизелю скоротилася на 63 коп./л, до 7,4 грн/л, для бензину — на 51 коп./л, до 6,11 грн/л.

В той же час, різкий скачок цін на дизель 13 січня привів до зниження спреду між гуртом і роздробом. Станом на 14 січня, різниця між гуртом і роздробом на дизель знизилася на 1,19 грн/л, до мінімальних з кінця листопада 2024 -го — 6,05 грн/л, на бензин — на 76 коп./л, до мінімальних з кінця липня минулого року 8,18 грн/л.

Скраплений газ

Продовжує дорожчати на стелі й газ. З 6 по 14 січня його вартість зросла на 46 коп./л, до 36,28 грн/л з початку року — на 90 коп./л.

Через наявність грудневих залишків і незначного попиту за цей період гуртові ціни додали 570 грн/л, або майже 32 коп./л (при щільності 556 кг/м3), до 57 970 грн/т (32,23 грн/л).

«Авантаж» став лідером зі зростання цін на газ, збільшивши стелю у два етапи на 1,50 грн/л, до 34,75 грн/л. Через що втратив позиції мережі з найнижчою ціною, пропустивши перед собою «БРСМ-Нафту», Marshal, «Маркет» і регіональні Green Wave, Sunoil, U.GO і «Кворум».

На 1-1,24 грн/л зросла вартість LPG на стелах мереж «Укрнафта», Shell, «Паралель», Motto, Marshal, BVS, «Автотранс», Mango, VST і «Катрал». У решти ціна збільшилася в середньому на 10-83 коп./л.

Через зростання цін у дискаунтерів різниця між ними й преміальними зменшилася на 1,22 коп./л, до 3,27 грн/л.

Спред між гуртом і роздробом зріс на 15 коп./л, до трохи вище за 4 грн/л.

Tesla Cybertruck с солнечными панелями: сторонняя компания разработала комплект за $10 000

Калифорнийская компания Sunflare Solar представила интересный апгрейд для Tesla Cybertruck: гибкие солнечные панели, которые покрывают почти весь кузов пикапа.

Комплект гибких панелей Sunflare Solar способен добавить к запасу хода электрического пикапа примерно 15 миль (24 км) в день, используя только солнечную энергию.

Система стоит 10 000 долларов и включает инвертор мощностью 5 кВт, необходимый для передачи энергии к бортовой батарее. Панели разработаны специально для Cybertruck и интегрируются с его конструкцией, изготовленной из неокрашенной нержавеющей стали.

Глава Tesla Илон Маск еще в 2017 году рассматривал возможность интеграции солнечных панелей в Model 3, но в то время технология была недостаточно эффективной. За последние годы производительность солнечных элементов значительно выросла, а Tesla накопила немалый опыт в отрасли. Маск также обещал опцию солнечной панели на крыше для Cybertruck, однако компания до сих пор ее не реализовала.

Решение от Sunflare Solar стало первым шагом к превращению пикапа в частично самодостаточный электрокар, особенно в регионах с большим количеством солнечных дней. Впрочем, это лишь вспомогательное средство, которое не заменяет основную зарядку.

Источник: Electrek