Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Также корейская компания планирует расширять линейку своих заряженных моделей при помощи электромобилей.
Эта идея в нынешнем автомире кажется очевидной, однако в Hyundai к ней пришли только сейчас. Подразделение заряженных автомобилей N Performance займется кроссоверами, а также электрокарами.
Это стало известно благодаря дорожной карте марки на до 2025 года, на которой были обозначены высокопроизводительные версии кроссоверов и электромобилей. Подробностей автокомпания пока не раскрывает. Ранее ходили слухи о том, что корейцы работают над Tucson N, а также Venue N — возможно, это будут первые заряженные кроссоверы.
Линейка N Performance, которая была запущена в Европе два года назад, открылась заряженным хетчбэком Hyundai i30N. Скажем прямо, хитом продаж он не стал. Позже появились компромиссные модификации N Line, которые заняли нишу между базовыми моделями и заряженными.
Компания Takata, крупнейший поставщик подушек безопасности, заявила, что необходимо отремонтировать еще 1,4 миллиона автомобилей из-за дефекта, связанного с неправильной работой подушек безопасности.
Подушки безопасности Takata, поставляемые пяти крупнейшим автопроизводителям в мире, могут впитывать влагу, что в конечном итоге приводит к разрыву или неполному надуванию подушек безопасности. Бракованные детали выпускались в период с 1995 по 1999 год и устанавливались на автомобили BMW, Audi, Toyota, Honda и Mitsubishi Motors.
Ранее компания BMW несколько раз объявляла отзывы, охватившие порядка 116 тыс. автомобилей в США, содержащих данные элементы, и рекомендовала примерно 8 тыс. из них не ездить до тех пор, пока они не побывают в сервисном центре.
Согласно информации пресс-службы Национальной администрации безопасности дорожного движения, автопроизводителю известно об одном смертельном случае и одной травме в Австралии, связанной с неисправными подушками безопасности, а также о еще одной травме на Кипре. Компания сообщила NHTSA в ноябре, что не получала сообщений о подобных инцидентах в США.
Напомним, что японская компания поставляла десятки миллионов дефектных подушек безопасности в течение многих лет. В результате аварии металлические осколки пиропатрона травмировали или убивали пассажиров автомобиля. Компания признала себя виновной и в рамках урегулирования этого вопроса с министерством юстиции США выплатила сумму 1 миллиард долларов США.
Что нужно сделать с фирмой Takata?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 декабря, 2019 
