Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Сети появился снимок товарного «сарая» Levorg второго поколения. «Пятидверка» сменила не только платформу, но и мотор. Старт продаж запланирован на следующий год.
Мировая премьера нового Subaru Levorg прошла в октябре 2019-го на автосалоне в Токио. Но то был прототип, а теперь в Японии сфотографировали серийный экземпляр, его снимок опубликовал в своем Твиттере пользователь h_harai. Конвейерный вариант ожидаемо сохранил дизайн своего предвестника – по крайне мере, корма у машины на фото такая же, как у концепта.
Кстати, на родине марки «сарай» предыдущей генерации зовется Levorg GT Tourer, а на выставке прототип был представлен просто как Levorg. На багажной двери пойманного автомобиля шильдиков нет, однако, не исключено, что на японском рынке модель все же лишится приставки.
Универсал первого поколения выпускают с 2014-го, он построен на той же «тележке», что и прежняя Impreza и WRX. В основе «второго» Levorg лежит модульная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой созданы все последние модели марки (в том числе, и свежая Impreza). Габариты новинки пока неизвестны, размеры прототипа компания тоже не называла. У предыдущего «сарая», предназначенного для домашнего рынка, длина равна 4690 мм, колесная база – 2650 мм.
Концепт Subaru Levorg
Subaru Levorg новой генерации стал первой моделью бренда, получившей недавно разработанный оппозитный турбодвигатель 1.8 с непосредственным впрыском. Правда, мощность мотора опять же пока не раскрыта. Скорее всего, двигатель сочетается с фирменным вариатором Lineartronic. Ну и конечно, уже «в базе» универсал имеет полный привод.
Предшественник в Японии доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 (заводской индекс FB16) и 2.0 (FA20) мощностью 170 и 300 л.с. соответственно. А вот европейская версия универсала первого поколения после недавнего рестайлинга лишилась турбодвигателей: в Старом свете «сарай» можно купить лишь со 150-сильным оппозитным «атмосферником» 2.0 (тоже серии FB).
Концепт Subaru Levorg
Также в списке оборудования «второго» Levorg значится комплекс EyeSight нового поколения: у стереокамеры теперь более широкий угол обзора, есть четыре радара (установлены на бамперах). Плюс универсалу достался модернизированный адаптивный круиз-контроль – используя данные спутника, система распознает дорогу и тормозит машину там, где это необходимо.
На домашний рынок новинка выйдет в середине следующего года.
Специальные костюмы способны не только повысить эффективность труда, но и снизить утомляемость. В эксперименте участвуют два типа экзоскелетов, которые задействовали в разных производственных зонах.
Компания Audi в настоящее время тестирует два типа специального костюма, работающего по принципу экзоскелета. Такая система поддержки создавалась для того, чтобы помочь специалистам марки эффективнее справляться с производственными задачами. Также инновационная конструкция способна защитить мышцы и суставы от быстрого утомления. Преимущества экзоскелетов в течение нескольких недель испытывают на себе около 60 специалистов Audi. Они трудятся в сборочном и лакокрасочном цехах, а также на основном производстве в Ингольштадте.
На практике тестируют два типа экзоскелетов — Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex. Оба устройства носятся на плечах, как обычный рюкзак, и крепятся вокруг бедер специальным поясом. Они способны уменьшить нагрузку на плечи без моторизованного привода – только механически.
У Audi уже имеется опыт работы с экзоскелетами. Немецкий автопроизводитель регулярно тестирует различные системы в своих пилотных проектах.
Заказали бы себе такой экзоскелет?
В Сети появились фотографии Cadillac Escalade следующего поколения. Внедорожник сделают похожим на новые Chevrolet Tahoe и Suburban: он лишится вертикальной передней оптики, а обводы кузова станут более гладкими.
От представленных накануне Chevrolet Tahoe и Suburban внедорожник Cadillac будет отличаться оформлением передка. На месте останется крупный щит решетки радиатора, но вместо горизонтальных «прутьев» его украсят множеством чешуек. Фары из вертикальных станут горизонтальными.
Escalade переедет на платформу Т1XX от Chevrolet Silverado, вместе с которой задний неразрезной мост уступит место многорычажке. Пневмоподвеску, как ожидается, включат в список стандартного оснащения.
По слухам, в гамме двигателей сохранится могучий «атмосферник» V8 6.2. Компанию ему могут составить мотор от Corvette, дизельная рядная «шестерка» Duramax объемом 3,0 литра (на новом Tahoe она выдает 281 силу и 623 Нм момента), битурбомотор V6 3.0 от седана CT6, гибридные и полностью электрические силовые установки. А вот 4,2-литровый мотор V8 Blackwing ему точно не достанется.
Нынешний «Эскалейд» продается с 6,2-литровым V8 мощностью 426 сил и 610 Нм момента, совмещенным с восьмидиапазонным автоматом. С места до ста обычный внедорожник разгоняется за 6,7 секунды, длиннобазный ESV — за 6,9 секунды.
Чья «морда» вам нравится больше: новых Chevrolet Tahoe и Suburban или Cadillac Escalade?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2019 
