Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Polestar начал производство своей второй модели – 408-сильного электрического фастбека. Но изюминка даже не в этом, а в том, что производство начали не где-нибудь, а в Китае. Говоря о старте сборке, глава компании Томас Ингенлат отметил всю сложность обстоятельств. Отдельно Ингенлат подчеркнул, ту ситуацию в которой оказался завод из-за коронавируса, и заботу производителя о здоровье сотрудников. Интересно еще и то, что предприятие, на котором начата сборка электрического фастбека, официально входит в состав концерна Geely. В руководстве так ую интеграцию называют ничем иным как разумным использованием опыта материнских компаний. Отмечая при этом, что все стандарты качества, применяемые Geely и Volvo будут соблюдаться и для Polestar.
Polestar 2 планируют продавать на местном рынке, но первыми фастбек получат европейцы. Его будут поставлять на рынки Европы и Северной Америки.
Ожидается, что новый электрокар станет реальным конкурентом Tesla Model 3. Изначально сообщалась, что базовый Polestar 2 оценили без малого в 40 тысяч евро.
Polestar 2 комплектуется двумя электромоторами, выдающими 408 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Время ускорения до первой «сотни» – 4.7 с. Запас хода – около 500 км. Polestar 2 станет первой моделью концерна, которая получит новую «мультимедийку» с оболочкой Андроид.
На это решение автопроизводителя подтолкнуло падение мирового спроса на новые автомобили.
В условиях пандемии нового короновируса закрытие заводов уже никого не удивляет. Многие автопроизводители останавливают свои конвейеры, чтобы обезопасить своих сотрудников. На временную приостановку производства решилась и компания Toyota, правда, причина называется другая – падение спроса на авто. По данным Automotive News, марка уже в следующем месяце приостановит выпуск своей продукции на пяти заводах в Японии. Так, в апреле режим простоя будет введен на заводе в Хамуре, с конвейера которого сходят грузовики Hino. С 3 по 7 апреля к нему присо единится предприятие в Такаоке, выпускающее Corolla и RAV4.
Следующая в списке — фабрика в Цуцуми, занимающаяся производством Prius и Prius PHV, гибридов Lexus ES и седанов Camry.
Производство в Тахаре остановят в период с 3 по 10 апреля. Этот завод отвечает за выпуск моделей Land Cruiser 200, LC Prado, 4Runner, Lexus GS и Lexus LX. Производство Lexus LS, NX, IS и RC налажено на тех же производственных мощностях – их планируют свернуть в срок с 3 по 14 апреля. В это же время остановится конвейер завода в Кюсю. По подсчетам экспертов, решение Toyota на время закрыть свои заводы отразится на общем объеме производства – анонсируемое снижение на 36 000 машин.
Американское подразделение Хонды представило гибридную «четырехдверку» Insight 2021 модельного года. У седана расширили список оборудования.
Самый первый гибрид Honda Insight дебютировал в 1999 году, то был небольшой трехдверный хэтчбек с весьма специфичным дизайном. Модель второго поколения вышла на рынок в 2009-м, внешне она почти повторяла Toyota Prius. Спустя пять лет «второй» Insight покинул конвейер, так и не сумев обогнать Тойоту: к примеру, в 2010-м (лучший год для модели) в Штатах было реализовано 20 962 гибрида Хонды против 141 000 проданных Приусов.
Honda Insight первого и второго поколения
В 2018-м Insight возродился в виде элегантного седана (его ближайший родственник – Civic), но Prius модель все равно не обошла. Так, по итогам прошлого года в США выбор на гибриде Honda остановили 23 686 клиентов, Prius же обрел 69 718 владельцев. Впрочем, Хонду, видимо, все устраивает, ведь у анонсированного сегодня Insight 2021 модельного года обновок немного.
Ни снаружи, ни внутри «четырехдверка» не изменилась, разве что палитра цветов кузова пополнилась новым оттенком Radiant Red Metallic. В средней и топовой комплектациях появились системы мониторинга «слепых» зон и оповещения о перекрестном движении. Как и прежде, во всех версиях есть светодиодная оптика и комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения и автоматического переключения света фар). Самый дешевый седан имеет мультимедиа с 5-дюймовым экраном, у остальных вариант ов – 8-дюймовый дисплей. Прерогатива топ-версии – кожаный салон, подогрев кресел, двухзонный климат-контроль.
Актуальная Honda Insight
Технику тоже менять не стали: установка i-MMD состоит из работающего по экономичному циклу Аткинсона бензинового «атмосферника» 1.5 и двух электромоторов, один из которых подключен к ДВС (работает в режиме генератора), а второй вращает передние колеса; литий-ионная батарея расположена под задним диваном. Совокупная отдача Honda Insight – 153 л.с.
Актуальная Honda Insight
Между тем гибридную «четырехдверку» продают еще и на родине марки, причем версия для Японии внешне отличается от модели, предназначенной для американского рынка.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 марта, 2020 
