Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На заводе Audi в Ингольштадте тестируют два вида экзоскелетов.
В настоящее время компания Audi тестирует на заводе в Ингольштадте два вида экзоскелетов: Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex. Оба надеваются на плечи, как обычный рюкзак, и крепятся ремнем вокруг бедер. Специальные кожухи поддерживают руки работников во время выполнения различных технологических процессов в сборочном и лакокрасочном цехах, снижая нагрузку на мышцы и суставы. Работает устройство без какого-либо электропривода.
В тестировании экзоскелетов принимают участие около 60 сотрудников. Цель эксперимента — определение удобства и эффективность конструкции. Комплексные практические тесты были разработаны, чтобы помочь адаптировать устройства к потребностям сотрудников. Испытания проходят в статических и динамических условиях, включая установку тормозных магистралей, привинчивание панелей днища, нанесении антикоррозийного покрытия и уплотнений.
«Наши сотрудники — наш основной актив. Постоянно снижая нагрузку, мы можем улучшить их здоровье и благополучие. Этому способствуют также новые технологии, такие как экзоскелеты, с помощью которых мы делаем производство все более и более прогрессивным», — сказал член совета директоров Audi по производству и логистике Питер Кесслер.
Компания Auid уже около четырех лет использует экзоскелеты и тестируем различные системы в пилотных проектах. В 2017 году на заводах в Ингольштадте и Неккарзульме испытали экзоскелет собственной разработки, предназначенный для снижения нагрузки и риска травмирования спины.
По словам Ральфа Хенсела, главного специалиста по экзоскелетам в Audi, основное внимание уделяется эргономическим преимуществам, удобству ношения и снижению нагрузки. Целью компании является использование экзоскелетов на межузловой основе на заранее определенных рабочих участках в долгосрочной перспективе.
Источник: Audi
А до официальной премьеры Yaris GR-4, между тем, еще целый месяц.
Ждать до января уже не придется: издание Wheels опубликовало фотографии хот-хэтча без камуфляжа, сделанные во время съемок рекламного видео где-то в австралийских пустошах. На фото хорошо заметно, что «заряженный» Yaris лишили двух задних боковых дверей, снабдив взамен пологой линией крыши, увеличенными воздухозаборниками, большими колесными дисками с мощными тормозами и внушительным спойлером.
Удалось заглянуть и в интерьер, где можно разглядеть, например, рычаг механической КПП и олдскульный «ручник» вместо кнопки. Появятся в салоне Yaris GR-4 и спортивные кресла, и рулевое колесо с логотипом GR. Утверждается также, что в районе рулевой колонки имеется кнопка принудительного водяного охлаждения интеркулера.
На данный момент Toyota не распространяет технические детали, но считается, что Yaris GR-4 получит четырехцилиндровый турбомотор и систему полного привода. Премьера хот-хэтча намечена на 10 января и состоится в рамках автомобильной выставки в Токио.
Honda представила новую трековую версию хот-хэтча Civic Type R — Civic Type R TC.
Новый хот-хэтч Civic Type R TC присоединиться к двум другим спорткарам, разработанным Honda Performance Development (HPD) и допущенным к участию в ряде туринговых гоночных серий в Северной Америке.
Трековый Civic Type R TC построен на базе серийной модели, часть компонентов которой была заменена разработанными специалистами HPD или приобретена у сторонних поставщиков. Внешне от серийного хот-хэтч он отличается сетчатой радиаторной решеткой, улучшающей приток воздуха к двигателю, дополнительными воздуховодами и вентилируемым капотом из стекловолокна.
В салоне установили специально спроектированный каркас безопасности, систему пожаротушения и гоночный ковш OMP с шеститочечным ремнем безопасности.
Болид получил даунпайп Borla, дифференциал Cusco, компоненты Bilstein и Eibach в подвеске, 350-миллиметровые тормозные диски Girodisk, четырехпоршневые суппорты Brembo и 18-дюймовые колесные диски Forgestar. Кроме того, специалисты HPD модернизировали электронный блок управления двигателем, пересмотрели систему охлаждения, установили новую выпускную систему и 60-литровый топливный бак, соответствующий требованиям FIA.
После модернизации заводская 2.0-литровая «турбочетверка» в зависимости от требований конкретной гоночной серии выдает от 270 до 330 л.с. Работает агрегат с серийной 6-ступенчатой «механикой», которой усилили 3 и 4 передачу.
Серийный Civic Type R собирают на британском заводе Honda, а дорабатывают в Остине, штат Техас. Приобрести спорткар можно только предъявив гоночную лицензию. Минимальный ценник Civic Type R TC — $89 900. Производитель обеспечивает техническую помощь и поддержку деталей во время гонок.
Источник: Honda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 декабря, 2019 
