Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Tesla придумали новый способ подогрева сидений

Разработчики Tesla предлагают обогревать и охлаждать автомобильные сидения с помощью жидкости.

Компания Tesla подала патентную заявку на принципиально новую систему подогрева и охлаждения автомобильных кресел. Вместо традиционно используемых для подогрева сидений электрических резисторов и вентилятора, отвечающего за их охлаждение, в Tesla предлагают использовать жидкость.

Разработанные инженерами компании сидения представляют собой многослойную конструкцию: под верхним слоем находится заполненный жидкостью промежуточный слой, который и доставляет тепло или прохладу во все части автомобильного кресла. Внутри промежуточного «жидкостного» слоя есть еще один слой, который и является нагревательным и охлаждающим элементом. С помощью специальных элементов жидкость быстро нагревается или охлаждается до нужной температуры, а за ее циркуляцию по замкнутой системе отвечают насосы.

Предположительно, жидкость внутри сидения находится с гелеобразном состоянии, а нагревательный элемент изготовлен из теплопроводящего металла или сплава, который может охлаждаться с помощью хладагента, аналогичного используемому для охлаждения воздуха в салоне.

В патенте также подробно описано, как в Tesla планируют обезопасить закрытый контур для жидкости от утечек с помощью трубок и опор. Однако никакой информации о сроках появления этой системы на серийных автомобилях нет.

Источник: Car and Driver 

Ford представил «австралийский» Mustang

Купе Ford Mustang с 710-сильной наддувной «восьмеркой» в исполнении R-Spec Limited Edition выйдет тиражом в 500 единиц и будет доступно только на австралийском рынке.

Австралийское подразделение Ford подготовило специальную версию Mustang для местного рынка — Mustang R-Spec Limited Edition. Внешне особое купе отличается новой передней панелью с более крупными воздухозаборниками и черной окантовкой дневных ходовых огней, а также глянцево-черными корпусами боковых зеркал и задним спойлером. Дополняют картину 19-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport 4S и черные полосы на капоте, крышке багажника и боковинах.  

Но основное отличие «австралийской» версии от базового купе — 2.65-литровый приводной нагнетатель Roots, развивающий давление 0.84 кгс/см2, за счет которого отдачу пятилитрового мотора V8 удалось увеличить до 710 л.с. и 827 Нм крутящего момента. Дополнительное охлаждение агрегата обеспечивает алюминиевый интеркулер и радиатор увеличенной площади. В паре с мотором трудится 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Модернизация ходовой части заключалась в установке спортивных пружин Ford Performance, уменьшивших дорожный просвет «двухдверки» на 20 мм в сравнении с версией GT и замене стандартных амортизаторов адаптивным механизмам фирмы MagneRide. Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди увеличены на 5 мм, сзади — на 3 мм. Также купе досталась уникальная выхлопная система Herrod Performance.

Источник: Ford 

Марка Suzuki покажет в Токио купе-трансформер и шаттл. Новости мира гибридных авто

С этим автомобилем представитель любого поколения в семье сможет испытать веселье и волнение. Модель подходит как для повседневного использования, так и для удовольствия», — поясняет производитель идею концепта Waku Spo.

Компания Suzuki покажет на автошоу в Токио в конце октября не только «второй» Hustler, но и три занятных концепта: Waku Spo, Hanare и Every Combi. Слово «ваку» в японском означает «кипятиться», «пружинить», «испытывать сильные эмоции». Неплохо для шоу-кара, так что в японской столице на этот раз будут красоваться два Waku — от Suzuki (на фото под заголовком) и от Daihatsu, о котором мы рассказали вчера.

Концепт Hanare предлагает испытать веселье и волнение, свойственное путешествию на автомобиле, за исключением одной детали — вождения. Поскольку машина автономна, пассажирам особый обзор не нужен, посчитали авторы этого шаттла.

У Suzuki эмоциональный Waku получился в виде крохотного купе с гибридной системой типа PHEV, то есть с зарядкой от сети, а также с элементами ретро во внешности (зеркала-камеры оказались на передних крыльях). Внутри обещан «переключатель Waku Waku» (любят японцы удваивать такие слова), который неким образом меняет «форму тела, переднюю часть и содержимое приборки», и в какой-то мере характер машины. По определению фирмы, этот концепт — прообраз трансформируемого автомобиля будущего. Жаль, детали преобразования остались непрояснёнными.

Слово «ханаре» в японском буквально значит «отдельно от», а вообще-то, так называют маленький домик или даже просто комнату, построенную отдельно от основного жилища, хотя и неподалёку от него (на том же участке). Она может использоваться для отдыха членов семьи или гостей. Именно с микрокоттеджем и сравнивает Suzuki концепт Hanare, который должен привлечь в первую очередь комфортом внутри. Однако снимков интерьера пока нет.

Концепт Every Combi (слева) основан на серийном кей-каре Every (справа и внизу) с длиной 3395, шириной 1475, высотой 1895 и базой в 2430 мм, турбомотором 0.66 (64 л.с., 95 Н•м), пятиступенчатой «механикой», пятиступенчатым «роботом», четырёхступенчатым «автоматом», передним или полным приводом на выбор.

Ну а самый тривиальный на вид «кубик» Every Combi — это мобильная детская комната. Слово Combi вовсе не говорит о типе кузова, а просто указывает на партнёра по проекту — производителя детских товаров Combi Corporation. Именно он оснастил концепт своей продукцией. Подобная «комната матери и ребёнка» на колёсах поможет во время массовых гуляний на открытом воздухе: внутри можно уединиться, чтобы поменять малышу подгузники или покормить его грудью. А в случае стихийного бедствия укрыться в ожидании помощи.