Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кое-какие подробности еще держатся в тайне, но внешность, интерьер и новые возможности кроссовера секрета уже не представляют.
Производитель никак не объясняет необходимости такого спешного, а главное – такого глубокого рестайлинга. Его масштабы позволят считать обновленный Santa Fe не просто доработанным, а полностью новым, хотя в Hyundai предпочитают все же говорить о модернизации.
Кроссовер должен сменить платформу и, по всей видимости, моторную гамму – и именно эти детали пока остаются за кадром. Рассекречивать новинку Hyundai начала с подробного рассказа об изменениях в экстерьере и архитектуре салона, прочие же подробности появятся, очевидно, в течение лета: на рынок Европы обновленный Santa Fe должен выйти в сентябре.
Глава глобального дизайн-центра Hyundai Сан Юп Ли, описывая вседорожник, упоминает «премиальные функции», «смелые линии», «утонченный вид» и «привлекательную эстетику». Основными доминантами «лица» вседорожника стали внушительная решетка радиатора с рельефным наполнением и интегрированной по краям оптикой, а также необычные Т-образные ходовые огни. Кроме того, кроссоверу доработали капот, бампера и колесные арки, в которых прячутся 20-дюймовые колеса.
Главные изменения в задней части – это новые фонари, соединенные светодиодной полосой поперек двери багажника, и иной бампер с имитацией защитной накладки. Что касается интерьера, то, по утверждению Hyundai, салон вседорожника вплотную приблизился к премиальным стандартам – не только благодаря переосмысленной архитектуре, но и за счет новых материалов отделки.
Судя по всему, передняя панель и центральная консоль обновленного Santa Fe скроены по лекалам флагманского Palisade: у новинки теперь такой же «наплыв» центрального тоннеля, установленный независимо дисплей мультимедийной системы и очень похожее рулевое колесо. Монитор, к слову, может иметь диагональ до 10,25 дюймов, а системе обещано множество новых функций.
Единственная доработка по части силовых агрегатов, о которой уже известно – это полный отказ Hyundai от всяческих рычагов и джойстиков на центральной консоли. Переход Santa Fe на «управление по проводам» позволил свести селектор выбора режимов коробки передач к нескольким кнопкам.
Кроме того, Santa Fe впервые обзавелся системой Terrain Mode, позволяющей назначать ездовой электронике один из предустановленных пресетов – в списке значатся как традиционные экологичный, спортивный и комфортный, так и несколько внедорожных вариантов (песок, снег и грязь), а также интеллектуальный, в котором электроника сама подбирает подходящие настройки с опорой на состояние дороги и стиль вождения.
Стоит отметить, что оба эти блока – кнопки автоматической коробки и селектор Terrain Mode – очень похожи на уже установленные в Palisade. И, как и у флагманского кроссовера, у Santa Fe появилось дополнительное место для хранения мелочей в нижней части центрального тоннеля.
О силовых агрегатах в Hyundai пока не говорят, хоть и опубликовали фотографию некоего двигателя с надписью Hybrid на крышке – возможно, это 230-сильная установка от Sorento. У собрата по альянсу обновленный Santa Fe может позаимствовать и прочие моторы, включая 2,2-литровый дизель. Этой информации еще предстоит дождаться – как и данных о том, с какими двигателями Santa Fe доберется до рынка нашей страны.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Santa Fe 2018 от команды InfoCar.ua:
На рынке новое BMW 4 серии появится в октябре этого года.
BMW 4 серии второго поколения стало символом новой эры в истории баварской марки. Это первая серийная модель, которой достались нашумевшие огромные «ноздри», отсылающие к классическим довоенным моделям марки. В тоже время фирменный изгиб Хофмайстера, украшающий модели BMW на протяжении последних шестидесяти лет, остался в прошлом поколении. Дополнительные передние воздухозаборники теперь есть у всех «четверок» независимо от модификации. В задней части — новые фонари в стилистике нового Gran Coupe 8 серии, а в купе с М-обвесом — небольшой спойлер на крышке багажного отделения, «диффузор» в бампере и трапециевидные патрубки выхлопной системы.
При смене поколение купе прибавило в габаритах и теперь достигает 4768 мм (+128 мм) в длину, 1852 мм (+27 мм) в ширину и 1383 мм (+6 мм) в высоту. Размер колесной базы — 2851 мм (+41 мм). Центр тяжести опустился на 21 мм, расвесовка по осям — 50:50. Коэффициент лобового сопротивления уменьшился с 0.29 до 0.25. Кроме того, в новом поколении «двухдверка» прибавила в весе. Так, снаряженная масса заднеприводного купе BMW 420d теперь составляет 1605 кг, то на 140 кг больше.
В салоне появилось рулевое колесо, как у седана 3 серий, и новые спортивные сидения. В базовым «четверкам» положены 5.1-дюймовая приборная панель и 8.8-дюймовый центральный дисплей. За доплату их заменят 12.3-дюймовой цифровой «приборкой» и 10.3-дюймовым центральным дисплеем. Также новой «четверке» досталась новая версия информационно-развлекательной системы BMW iDrive 7.0.
Салон BMW 4 серии
На старте продаж новое BMW 4 серии предложат с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателями. Версии 420i (184 л.с., 300 Нм) и 430i (258 л.с. и 400 Нм) оснащены 2.0-литровыми турбочетверками, полноприводная M440i xDrive — 3.0-литровой рядной турбошестеркой (374 л.с. и 500 Нм). Версия 420d получила 2.0-литровый турбодизель, развивающий 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента (полный привод xDrive доступен за доплату). Позже на рынок выйдут шестицилиндровые модификации 430d xDrive (286 л.с., 650 Нм) и M440d xDrive (340 л.с., 700 Нм).
Все «дизели» и 3.0-литровый бензиновый мотор дополнены стартер-генератором, обеспечивающим дополнительные 11 л.с. Коробка — 8-ступенчатый «автомат» Steptronic, который за доплату заменят Steptronic Sport.
«В базе» все версии новой «четверки» укомплектованы 18-дюймовыми колесными дисками и полностью светодиодной оптикой. За доплату предложены: адаптивные лазерно-люминофорные фары, адаптивная подвеска, электронноуправляемый задний дифференциал, более мощные тормоза M Sport и набор аксессуаров M Performance Parts.
В списке стандартных систем активной безопасности, предупреждение о фронтальном столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и об ограничении скорости. За доплату доступен пакет Professional Driving Assistance Professional, в который добавлен адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, удержания в полосе движения с предотвращением боковых столкновений и автоматическим экстренны торможением при движении задним ходом.
В Германии цены на новую «четверку» стартуют от 45.8 тысяч евро.
Источник: BMW
Британский автопроизводитель выпустил последний экземпляр 6,75-литрового мотора V8 L серии в городе Кру.
Производство данного легендарного двигателя осуществлялось 60 лет. Стоит отметить, что за этот период конструкция силового агрегата оставалась неизменной. В общей сложности выпустили 36 тыс. агрегатов L серии, на изготовление вручную каждого из которых требовалось 15 часов.
Компания Bentley выпустила первый V8 в 1959 году. Его разработали специалисты британского бренда в 50-х годах для замены «шестёрки» и увеличения производительности. Впервые данный мотор появился под капотом Bentley S2 и выдавал 180 л.с.
С течением времени специалисты марки дорабатывали мотор и довели его мощность до 530 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Bentley также улучшила показатели выбросов, причём последняя версия двигателя производила на 99% меньше вредных выбросов, чем оригинальная.
Bentley Mulsanne 6.75 Edition от ателье Mulliner
Последняя партия моторов L серии предназначена для Mulsanne 6.75 Edition от придворного ателье Mulliner с тиражом в 30 экземпляров.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 июня, 2020 
