Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В прошлом году в Украине зарегистрировано 408.1 тысяч импортированных подержанных легковых автомобилей, что почти в пять раз больше чем новых.
В течение 2019 года украинскую прописку получили в 3.5 раза больше легковых автомобилей с пробегом, чем годом ранее — 408.1 тысяч. Из них две трети были ввезены из стран Европейского Союза. Только в декабре украинцы зарегистрировали 30.7 тысяч подержанных легковых автомобилей, на 44% больше, чем в том же месяце 2018 года. Тогда как регистрации новых автомобилей составили только 9.2 тысяч.
По мнению экспертов «Укравтопрома», увеличение присутствия на украинских дорогах импортного секонд-хенда спровоцировали либерализация условий растаможки подержанных автомобилей и возможность легализации машин-нарушителей правил ввоза/транзита.
Лидером рынка подержанных «легковушек» стал Volkswagen — 74 856 регистраций в течение года, в 16 раз больше, чем новых автомобилей этой марки.
Второй результат у Opel. Немецким «легковушкам» с пробегом отдали предпочтение 34 893 украинца, в 93 больше, чем новым.
Третью позицию заняла Renault: в 2019 году первые украинские номерные знаки получили 31 944 подержанных автомобиля этой марки, в два раза больше, чем новых.
Чешскому секонд-хенду отдали предпочтение 31 920 украинцев, тогда как новых Škoda в течение года приобрели в пять раз меньше.
Замыкает пятерку лидеров прошлогоднего рынка подержанных «легковушек» Ford — 28 202 первичных регистраций за год, в 16 раз больше продаж новых автомобилей марки.
Источник: Укравтопром
Исполнительный вице-президент Toyota Europe Мэтт Харрисон подтвердил скорый дебют миниатюрного кроссовера, который сможет конкурировать с европейскими бестселлерами малого класса — Nissan Juke и Renault Captur. Ожидается, что новый кроссовер станет дешевле Toyota C-HR, а в длину новинка будет чуть больше четырёх метров.
В основу субкомпактного вседорожника ляжет платформа GA-B — самая маленькая версия «глобальной» архитектуры TNGA. Это значит, что ближайшим «родственником» нового кроссовера станет актуальный хэтчбек Toyota Yaris. В беседе с AutoExpress Мэтт Харрисон дал понять, что в отличие от дизайнерского вседорожника C-HR, новая модель будет позиционироваться как практичный недорогой кросс-хэтч.
Вероятно, технически новая модель будет максимально унифицирована с Yaris четвёртого поколения. Кроссовер «унаследует» у хэтчбека не только концепцию шасси, но и линейку силовых агрегатов, информационно-развлекательную систему с 10-дюймовым дисплеем, а также общую стилистику оформления интерьера.
Не исключено, что новинка получит оригинальный кузов и собственное имя, а опционально модель можно будет оснастить полным приводом — такую трансмиссию уже опробовали на «заряженном» Yaris.
Три месяца назад Toyota уже выпустила кросс-хэтч на базе «Яриса» для китайского рынка — версия для Поднебесной основана на модели прошлого поколения, а модернизация свелась к увеличению дорожного просвета, добавлению пластикового обвеса и локальной доработке внешности.
Кроссовер на базе Toyota Yaris, неофициальный рендер AutoExpress.co.uk
По прогнозам AutoExpress, премьера новой компактной модели состоится во второй половине года, а продажи в Европе начнутся в первом квартале 2021-го.
Новый небольшой внедорожник Toyota, как ожидается, будет представлен во второй половине этого года, тем самым выведя марку на поле боя с Renault Captur и Nissan Juke. Новый кроссовер будет схожим по размерам с большинством современных моделей Supermini, достигая не более 4-х метров в длину, а также станет первым автомобилем от японского производителя в европейском сегменте B-SUV.
Европейский исполнительный вице-президент Toyota Мэтт Харрисон заявил, что конкретный сегмент неуклонно растет, отбивая клиентов у C-класса. Он также добавил, что, несмотря н а хорошие успехи C-HR на европейском рынке, они нисколько не рассчитывают на такой же результат.
Предстоящий внедорожник на базе Yaris станет второй моделью Toyota, в которой будет использоваться гибкая архитектура GA-B, которая подразумевает установку классического McPherson спереди и торсионной балки – сзади. По сравнению с хэтчбеком Yaris, он должен быть чуть длиннее и примерно на 40 мм выше, с более длинной колесной базой и более широкой колеей. Платформа также совместима с более изысканной многорычажной задней подвеской, что указывает на то, что Toyota может выпускать и полноприводные версии, если она того пожелает.
Скорее всего, “детский” внедорожник Toyota будет предлагаться с гибридными силовыми установками, в том числе и с электрифицированным 1,5-литровым двигателем мощностью 113 л.с., который используется хэтчбеком Yaris. Компания может также предложить и обычную 1,5-литровую бензиновую модель, но только на определенных рынках и в зависимости от спроса.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 января, 2020 
