Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Tesla припинила встановлювати фірмове кермо у вигляді штурвала (yoke) як стандартне оснащення для моделей Model S і Model X. Відтепер цей елемент доступний лише як опція для версії Plaid з доплатою 1000 доларів США. Таке рішення знаменує відхід від експериментального дизайну, який із 2021 року викликав неоднозначну реакцію серед власників і експертів.
Кермо-штурвал, що спочатку позиціонувалося як інновація у сфері автомобільної ергономіки, швидко стало предметом критики. Користувачі скаржилися на його незручність під час паркування, погану видимість приладів, а також на проблеми з матеріалами обробки, зокрема швидке зношення вже після кількох тисяч кілометрів пробігу. Tesla неодноразово вносила зміни до конструкції, однак повністю вирішити проблеми не вдалося.
Паралельно з вилученням штурвала з базового оснащення Tesla оновила інтер’єр Model S і Model X. Зокрема, моделі отримали нову адаптивну підвіску, покращену шумоізоляцію, а також удосконалену камеру. Ці зміни мають на меті зробити преміальні електромобілі бренду комфортнішими в повсякденній експлуатації.
Втім, оновлення супроводжуються суттєвим зростанням цін. Базова вартість обох моделей зросла на 5000 доларів, а за нове синє лакофарбове покриття Ultra Red потрібно доплатити ще 2500 доларів. Таким чином, повністю укомплектована версія Model S або X стала ще дорожчою, що може вплинути на конкурентоспроможність Tesla у сегменті преміальних електрокарів.
У Каліфорнії було зафіксовано новий спорткар Lexus LFR, який проходив тести на гірському шосе Angeles Crest Highway у компанії Mercedes-AMG GT R. Відео з тестів опублікував у своєму Instagram-акаунті відомий автожурналіст Джонні Ліберман, що підтверджує активну фазу розробки майбутнього флагмана бренду.
Згідно з попередніми даними, Lexus LFR стане наступником LFA, але з принципово новою архітектурою. Автомобіль отримає класичне компонування з двигуном спереду та приводом на задні колеса. Передбачається випуск одразу двох модифікацій: дорожньої «комфортної» версії та більш «хардкорного» варіанта, орієнтованого на трекові характеристики. Такий підхід дозволить LFR залучити широку аудиторію — від шанувальників GT до фанатів максимальної продуктивності.
Переглянути цей допис в Instagram
Під капотом LFR — новий 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, доповнений гібридною установкою, що, за наявною інформацією, додає ще близько 180 к.с. до вже значних 720 к.с. бензинового агрегата. Таким чином, сумарна потужність може досягати 900 к.с., що дозволить новинці кинути виклик не лише Mercedes-AMG GT R, але й Ferrari 296 GTB чи McLaren Artura.
Очікується, що серійне виробництво стартує в третьому або четвертому кварталі 2025 року, а базова ціна складатиме приблизно 200 000 євро, що чітко позиціонує LFR у класі ультрапреміальних спортивних купе.
Попри активну фазу випробувань, офіційні технічні характеристики, перелік комплектацій і дата прем’єри поки не оголошені. Однак сама поява прототипу на тестах поруч із безпосереднім конкурентом свідчить про те, що Lexus готує надзвичайно амбітний продукт, який може стати новою візитівкою бренду у світі високопродуктивних авто.
Корпорація Toyota Motor планує з липня 2025 року підвищити рекомендовані роздрібні ціни на деякі моделі Toyota та Lexus, які продаються на ринку США. Про це повідомило агентство Bloomberg з посиланням на офіційного представника компанії Нобу Сунага.
За словами Сунаги, середнє підвищення становитиме 270 доларів для моделей Toyota та 208 доларів для автомобілів Lexus. Водночас він підкреслив, що йдеться про регулярне цінове коригування, яке враховує такі чинники, як ринкова динаміка, інфляція, зростання витрат на виробництво та конкурентне середовище. Додаткових деталей щодо конкретних моделей або причин перегляду не наводиться.
Це рішення Toyota збігається в часі з аналогічним кроком з боку іншого японського автовиробника — Mitsubishi Motors, яка нещодавно також оголосила про підвищення цін на три моделі на ринку США в червні. Mitsubishi пояснила це впливом інфляції та стандартною ревізією цінової політики.
Загалом японські виробники автомобілів відчувають зростаючий тиск на американському ринку, особливо через обмеження та мита на імпортні автомобілі та запчастини, які впроваджувалися ще за адміністрації Дональда Трампа. У поєднанні з логістичними витратами, зростанням цін на сировину та нестабільністю валютного курсу, це змушує компанії адаптувати свою стратегію ціноутворення.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июня, 2025 
