Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Очередное патентное изображение за авторством итальянской компании по выпуску суперкаров наводит на размышления о том, что Ferrari готовит новый подход к управлению автомобилем. Европейское бюро зарегистрировало заявку итальянцев.
Судя по описанию патента, новый джойстик, встроенный в структуру водительского сидения, будет отвечать не за переключение передач или режимов движения, а заменит руль и педали. Чтобы тронуться или разогнаться, надо двинуть рычаг вперед, чтобы остановиться – назад, а покачивания вправо или влево определяют направление движения машины. При выборе хода рычага можно будет задавать увеличение или снижение скорости на 50%.
Это звучит странно – пока совершенно непонятно, как джойстик позволит водителю определять нужное усилие и регулировать угол поворота. Но Ferrari утверждает, что такая система окажется очень удобной для управления спорткаром на шоссе или в городе, при этом будет намного более интуитивной, чем принятые ныне способы.
Также автопроизводитель утверждает, что такая система подойдет для машин с двигателем внутреннего сгорания (как раз на днях компания запатентовала новый V12), электромотором и загадочной гидродинамической силовой установкой.
Как вам джойстик управления автомобилем?
Triumph Rocket 3 — один из самых удивительных новых серийных мотоциклов 2020 года. Байк комплектуется большим двигателем рабочим объемом 2500 см3, который производит 165 л.с. мощности и 221 Нм крутящего момента.
Большинство информации было анонсировано ранее, а на днях производитель объявил ценник в США и некоторых других странах. Мы просто можем сориентироваться относительно американских ценников.
Итак, Triumph Rocket 3 R будет стоить 21 900 долларов, а за Triumph Rocket 3 GT попросили 22 600 долларов.
Ценник скакнул довольно сильно, если сравнивать с предыдущим поколением. Однако, Rocket 3 стал намного лучше и технологичней (как минимум на бумаге), поэтому, думаю, найдет своих покупателей.
В дилерствах новые мотоциклы начнут появляться не раньше декабря 2019 года.
Будет ли велик спрос на Triumph Rocket 3?
Чтобы помочь энтузиастам сохранить как можно больше «живых» экземпляров родстера Miata первого поколения, компания Mazda начала выпускать оригинальные запчасти для него.
Японский автопроизводитель провел собственное исследование, пообщался с представителями специализированных магазинов и сервисов, а также с клубами Miata, чтобы выяснить, какие именно детали требуются в первую очередь. После этого с помощью подрядчиков и собственных поставщиков было запущено производство оригинальных комплектующих для автомобилей.
Генеральный директор североамериканского подразделения Mazda Масахиро Моро сказал, что Miata по-прежнему остается важной моделью в истории марки, и до сих пор имеет огромную армию фанатов, которая с годами только увеличивается. Поэтому для Mazda особенно важно сохранить свое наследие и сделать все возможное, чтобы как можно дольше поддерживать эту культуру и видеть как можно больше «Миат» на дорогах.
Список доступного к заказу оборудования насчитывает 42 страницы. Он включает в себя все возможные детали от крошечных заглушек и клапанов до элементов тормозной системы и подвески, а также кузовных панелей. При этом они выглядят точно так же, как оригинальные компоненты, но выполнены по современной методике.
В конце марта аналогичный проект запустил Nissan. В рамках программы Nismo Heritage компания начала выпускать компоненты для двигателя RB26DETT, который устанавливали на три поколения легендарного спорткара Skyline.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 ноября, 2019 
