Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Калифорнийский стартап Neuron EV представил на выставке China International Import Expo в Шанхае два новых продукта: электрический внедорожник T/ONE с модульным кузовом и тягач TORQ. Оба автомобиля построены на масштабируемой «тележке» и оснащены несколькими источниками питания.
Neuron T/ONE описывают как «автомобиль для всего». Благодаря сменным кузовным панелям электрокар по желанию трансформируется из шасси с кабиной в пикап, грузовой фургон или семейный микроавтобус с пятью или шестью посадочными местами. Причем в зависимости от конфигурации салона кресло водителя будет установлено либо по центру, либо сбоку, как у обычного автомобиля.
По данным китайских СМИ, в длину T/ONE насчитывает около 5,5 метров и без подзарядки проезжает 480 километров. Помимо стандартной тяговой батареи, у внедорожника есть быстросъемный резервный источник питания и солнечные панели, которые монтируются на крышку грузовой платформы. Вместо «приборки» и медийного дисплея можно использовать любой гаджет — смартфон или планшет.
О Neuron TORQ известно меньше. Выполнен он в таком же минималистичном ключе, что и T/ONE и, очевидно, позиционируется как конкурент Tesla Semi. В салоне тягача установлено одно кресло и имеется нечто похожее на стол или кровать.
Помимо TORQ и T/ONE, в портфолио Neuron EV присутствует электрический автобус, беспилотная грузовая платформа MAP и шаттл HUB. О сроках выхода на рынок этих электрокаров компания пока не сообщает.
Сможет ли тягач TORQ стать конкурентом Tesla Semi?
Фотошпионами во время дорожных испытаний была замечена серийная модель электрического кроссовера Ford.
В сети появлялись изображения прототипов электрического Ford Mustang, однако дебютный настоящий Mustang EV, а точнее, вдохновленный Mustang EV, покажут 17 ноября накануне автошоу в Лос-Анджелесе. До дебюта осталось больше недели и недавно фотошпионы заметили на дорогах серийную модель, имеющую лишь тонкую пленку маскировки.
Здесь, разумеется, присутствует традиционный стиль Mustang, начиная с решетки спереди и тонких фар по углам. Линия крыши тоже является аналогичной, однако не идентичной купе, а задние фонари с тремя полосами хорошо просматриваются под камуфляжем. Разумеется, пленка скрывает мелкие детали внешнего вида, однако в целом в существенной степени дает представление об электрокроссовере.
Но имеется еще одна особенность, содержащая тайну для фанатов Ford Mustang. Логотип в центральной части радиаторной решетки скрыт черной лентой и, даже максимально увеличив снимки, не получается точно сказать, что там. Это классический синий значок овальной формы? Это легендарная лошадь Mustang? Это что-то новое? А как Вы думаете?
Следует подчеркнуть, что это будет дебютным серийным электрокаром Ford. Относительно кроссовера, то он, разумеется, смотрится спортивно, однако окупится ли стратегия Ford, которая направлен на применение родословной Mustang, покажет лишь время.
Будет ли велик спрос на электрокроссовер Mustang?
Серийный электромобиль Porsche 911 пока даже не планируется, но на тюнинг-шоу SEMA возможно все. Именно здесь показали электрический Porsche 911 E-RWB от ателье Rauh-Welt Begriff.
Старый Порше 911 70-х получил 563-сильную силовую установку от Tesla Model S Performance и аккумуляторную батарею LG на 32 кВт∙ч. Разработчики утверждают, что теперь легкий спорткар может бороться с 700-сильными бензиновыми авто.
Одним свапом мотора дело не обошлось. Электромобиль Porsche получил полностью новую подвеску от 911 GT3, усиленные тормоза StopTech и широченные шины Toyo R888R размером 245/40 R 17 спереди и 315/35 R17 сзади.
Чтобы они поместились, понадобились расширители колесных арок. Также электрокар Порше 911 занижен и обзавелся классическим спойлером типа «утиный хвост».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 ноября, 2019 
