Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На кузов особого внимания обращать не стоит, но он уже может кое-что нам рассказать. Например, дать первый намёк на колёсную базу и клиренс.
Семейство Ford Fusion (Mondeo) готовится сменить поколение весьма необычным способом. Вместо пары седан-универсал появится паркетник, а точнее, универсал повышенной проходимости, соперник для таких моделей, как Subaru Outback и Volkswagen Passat Alltrack. Произойдёт замена в 2021 году, а пока мы можем посмотреть на первое приближение к этой машине: так называемый тестовый мул, несущий новое шасси и новые агрегаты, чья внешняя оболочка скроена из частей от универсала Focus.
Колёсная база прототипа примерно равна 2850-2950 мм, то есть совпадает с базой прошлого Mondeo/Фьюжена (2850) или немного больше.
В Европе в 2018 году было куплено 49 596 экземпляров Mondeo, а за первую половину 2019-го — 20 715. А ведь далёкое первое поколение в конце 1990-х могло похвастать продажами более 300 000 в год. В США у собрата Fusion дела тоже идут неважно. В 2018-м куплено 173 600 Фьюженов, тогда как ещё в 2014 году владельцев нашли 306 860 экземпляров. Видимо, компания хорошо просчитывала изменения рынка, когда в 2018-м заявила, что будет постепенно избавляться от седанов.
По предварительным сведениям, следующая реинкарнация модели Fusion/Mondeo переберётся с платформы Ford CD4 на модульную C2, как у последнего Фокуса, только на растянутую её вариацию, позволяющую поставить третий ряд сидений.
Выходит, что обещанный летом «новый приподнятый универсал 2021 года», который сменит в Европе и Mondeo, и S-Max c Galaxy заодно, — это вовсе не Ford Focus Active Wagon, как могло показаться. Речь шла о машине более крупной, по длине и базе превосходящей Focus сантиметров на двадцать-двадцать пять.
В Европе у нового Mondeo под капотом будут турботройка 1.5 и дизель 2.0 EcoBlue, плюс гибридные версии. Это могут быть и умеренные гибриды EcoBoost Hybrid/EcoBlue Hybrid, а также заряжаемая от сети вариация с установкой, подобной той, что работает в кроссовере нового поколения Kuga Plug-In Hybrid (атмосферник 2.5 плюс электромотор, 225 л.с., батарея на 14,4 кВтч, 50 км без запуска ДВС).
На днях компания объявила о прекращении выпуска в Оквилле (Канада) кроссовера Ford Flex, у которого не будет продолжения. Теперь понятно, на какую модель переориентируют его аудиторию.
В США у собрата Fusion могут быть моторы и посерьёзнее, V6, например. Но вот что любопытно: у уже уходящего одноимённого седана на 2020 модельный год ликвидирована как раз старшая шестицилиндровая версия Sport (V6 2.7 EcoBoost, 329 л.с., 515 Нм). На фоне других версий она смотрелась дороговато и популярностью не пользовалась. Гибриды Fusion для США тоже вполне предсказуемы. А вот полностью электрической версии не предвидится по той простой причине, что эту нишу уже 18 ноября займёт отдельная новая модель: батарейный паркетник в стилистике Мустанга, судя по все му, также скроенный на основе растянутой «тележки» C2.
Как вам замена Mondeo на «Outback от Форда»?
Концерн обещает, что даже через 10 лет в пылу всеобщей электрификации автомобилей можно будет купить «Гольф» с двигателем внутреннего сгорания.
Как порой шутят автомобильные инженеры, стоит только представить новое поколение модели, в которую были вложены все силы и эмоции, как уже пора задумываться о том, какой будет следующая генерация. Только потребители об этом не знают. Однако в этот раз Volkswagen поделился планами по девятому «Гольфу».
Да, мы все еще вникаем и изучаем новые (и даже инновационные) технологии Golf VIII, а тут размышления про будущую модель, которая выйдет лет через 7-10? Дело в том, что на днях Volkswagen создал специальное отделение для электрических моделей, и журналисты из Top Gear задумались о том, что ждет бестселлер марки в связи с этим. Однако собеседник издания заявил, что следующий Golf в любом случае будет доступен с традиционным ДВС.
По словам источника, даже к 2030 году достигнуть полной электрификации модельного ряда Volkswagen не удастся — такой оптимизм не разделяют даже в топовом руководстве концерна. Поэтому Golf IX, который появится в 2027-2029 гг, просто не сможет обойтись без привычных моторов. И наверняка многих консервативных покупателей это только обрадует.
Слухи о смерти дизеля преувеличены?
Одна из премьер украинского автомобильного рынка в этом году — переднеприводный кросовер компакт-класса FAW X40, в ближайшее время будет представлен в официальной дилерской сети эксклюзивного дистрибьютора бренда FAW — Группы компаний АИС.
FAW X40 — это вторая модель (после FAW B30) бренда, разработанная на новой платформе автоконцерна. Мировая премьера модели состоялась на автошоу в Гуанчжоу осенью 2016 года, серийное производство стартовало через год.
Новый автомобиль отличается превосходными для своего класса техническими характеристиками в сочетании с доступной стоимостью. Основная целевая аудитория — городские жители, предпочитающие активный отдых. Благодаря своим размерам (Д4310xШ1780xВ1680), отличной эргономике салона и экономичному двигателю, автомобиль очень удобен как для передвижения в условиях мегаполиса, так и для путешествий.
FAW X40 имеет современный внешний вид, который характеризуется правильными пропорциями и выразительными линиями кузова. Усиливает впечатление шестиугольная решетка радиатора с хромированными перекладинами, объединяющая LED фары головного света, а также легкосплавные колесные диски на 17 дюймов.
За счет сочетания высокопрочного кузова, систем ABS+EBD, экономичного и надежного двигателя c системой запуска и остановки двигателя на холостом ходу, 6-ступенчатой механической трансмиссии, FAW X40 существенно превосходит одноклассников по безопасности и комфорту вождения.
FAW X40 имеет независимую подвеску со стойками McPherson спереди и торсионную балку с полунезависимой задней подвеской сзади. Это повышает устойчивость автомобиля и позволяет получить плавный ход и стабильную управляемость. Также, автомобиль оборудован дисковыми тормозами всех четырех колес и электроусилителем руля.
Новинка комплектуется 1.6-литровым атмосферным бензиновым двигателем. Мощность двигателя 109 л.с. при 5500 об./мин., максимальный крутящий момент 155 Нм при 3600 об/мин.
В Украине автомобиль будет представлен в комплектации Comfort, включающей такие опции как: две передние подушки безопасности, дневные ходовые огни, центральный замок, иммобилайзер, кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, руль с управлением аудиосистемой, парктроник с задней камерой, датчик дождя, система контроля давления в шинах, подогрев зеркал и лобового стекла, мультимедийная систему с восьмидюймовым экраном, рейлинги на крыше.
Напомним, что в официальной дилерской сети АИС вскоре уже стартовали продажи семейного седана компакт-класса – FAW B30.
В ближайшее время будет объявлена цена и начнется прием заказов на FAW X40. Старт продаж запланирован на ноябрь 2019г.!
Больше информации о предлагаемых автомобилях FAW и оказываемых услугах на сайте или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 октября, 2019 
