Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BMW поділилась низкою гумористичних роликів, які коротко розкривають принцип роботи нових цифрових функції: BMW Digital Key/BMW Digital Key Plus на Apple Watch, Highway Assistant (асистент руху на автомагістралі), Remote Control Parking (Дистанційне керування паркуванням) та BMW Curve-Ahead View.
Німецький автовиробник зазначає, що ці технології роблять повсякденне життя водіїв значно комфортнішим та безпечнішим. Наразі компанія опублікувала вже 4 відео, що розкривають принцип роботи нових функцій. Їх головними учасниками стали BMW i5, BMW iX, BMW X1, BMW X3 та BMW X5. Усі зазначені функції входять в перелік оснащення цих моделей.
«Цифровий ключ» — це функція, яка замінює звичний фізичний ключ від автомобіля. Крім того, в автомобілях BMW вона також дозволяє власникам використовувати Apple Watch для відмикання, запуску та блокування свого автомобіля.
В гумористичному ролику від автовиробника головному героя у вузьких штанях не вистачає місця для ключа, тому він використав Apple Watch, щоб завести свій BMW X3.
Асистент руху на автомагістралі пропонує автоматизоване керування 2+ рівня та є родзинкою в лінійці систем допомоги водієві BMW. На автомагістралях та дорогах з двостороннім рухом він забезпечує активну допомогу при керуванні на швидкостях до 130 км/год. Ця функція дозволяє водієві ненадовго прибрати руки з керма й саме це демонструється у відео.
В ролику «Top Dog» розповідається про кур’єра, який стикається з неймовірною сценою: собака, що сидить за кермом BMW X5, плавно виїжджає автомобілем заднім ходом з гаража, демонструючи при цьому надзвичайну зосередженість.
Але насправді виявляється, що власниця керує автомобілем ззовні через свій смартфон — за допомогою функції дистанційного керування паркуванням у додатку My BMW. Ця опція досить корисна на вузьких паркувальних місцях.
Ця опція дозволяє добре знати, що чекає попереду: вона розпізнає майбутні повороти та виділяє їх кольором на проекційному дисплеї. У відео BMW X1 перевозить коробки для переїзду, а посеред усього цього — золота рибка в пакеті, яка прямує до нового дому.
Попереду звивиста дорога, а поруч із вразливим пасажиром — коробки з гострими предметами, як от кактуси чи олівці, однак, за допомогою цієї опції автомобіль плавно пройшов поворот. BMW зазначає, що функція BMW Curve-Ahead View доступна для всіх моделей бренду, оснащених операційною системою 9 та BMW Digital Premium.
На Глобальному саміті громадського транспорту UITP 2025 у Гамбурзі компанія Solaris Bus & Coach презентувала новітню версію свого 12-метрового електробуса Urbino 12 Electric. Цей електробус був вперше представлений на виставці Mobility Move 2024 у Берліні, а згодом відзначений престижною міжнародною нагородою Sustainable Bus Award 2025 у категорії міського транспорту.
Ключовою особливістю моделі стала модульна силова архітектура, яка дозволила повністю відмовитися від розміщення компонентів електроприводу у задній частині кузова. Традиційна «шахта двигуна» з інвертором, системою охолодження та батареями була усунута, а всі акумуляторні модулі тепер монтуються виключно на даху. Це дало змогу суттєво збільшити пасажирський простір: кількість сидячих місць зросла з 34 до 41, а загальна місткість може досягати 100 пасажирів.
Новий Urbino 12 Electric використовує високоенергетичні акумулятори типу NMC під назвою High Energy 100, створені у співпраці з варшавською компанією Clean Power Technology. Конфігурація батарей дозволяє встановлювати від трьох до шести модулів, залежно від вимог оператора, з загальною ємністю від 300 до 600 кВт·год. За даними випробувань за методикою SORT 2, це забезпечує максимальний запас ходу до 600 км, що є одним з найвищих показників у класі міських електробусів.
Модель, представлена на саміті в Гамбурзі, була оснащена центральним електродвигуном ZF CeTrax потужністю 220 кВт, який поєднується з одноступеневою коробкою передач. Як альтернативу Solaris також пропонує конфігурацію з електричною віссю ZF AxTrax, що включає два вбудовані мотор-колеса потужністю 125 кВт кожне, що забезпечує повноцінний електропривод на задню вісь.
Urbino 12 Electric також оснащений новітніми системами допомоги водієві (ADAS), інтелектуальною кліматичною системою з тепловим насосом, а також відповідає вимогам доступності, зокрема завдяки низькій підлозі та просторому інтер’єру з широкими дверима.
Компанія Tesla припинила встановлювати фірмове кермо у вигляді штурвала (yoke) як стандартне оснащення для моделей Model S і Model X. Відтепер цей елемент доступний лише як опція для версії Plaid з доплатою 1000 доларів США. Таке рішення знаменує відхід від експериментального дизайну, який із 2021 року викликав неоднозначну реакцію серед власників і експертів.
Кермо-штурвал, що спочатку позиціонувалося як інновація у сфері автомобільної ергономіки, швидко стало предметом критики. Користувачі скаржилися на його незручність під час паркування, погану видимість приладів, а також на проблеми з матеріалами обробки, зокрема швидке зношення вже після кількох тисяч кілометрів пробігу. Tesla неодноразово вносила зміни до конструкції, однак повністю вирішити проблеми не вдалося.
Паралельно з вилученням штурвала з базового оснащення Tesla оновила інтер’єр Model S і Model X. Зокрема, моделі отримали нову адаптивну підвіску, покращену шумоізоляцію, а також удосконалену камеру. Ці зміни мають на меті зробити преміальні електромобілі бренду комфортнішими в повсякденній експлуатації.
Втім, оновлення супроводжуються суттєвим зростанням цін. Базова вартість обох моделей зросла на 5000 доларів, а за нове синє лакофарбове покриття Ultra Red потрібно доплатити ще 2500 доларів. Таким чином, повністю укомплектована версія Model S або X стала ще дорожчою, що може вплинути на конкурентоспроможність Tesla у сегменті преміальних електрокарів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июня, 2025 
