Ателье GFG Style, принадлежащее дизайнеру Джорджетто Джуджаро и его сыну Фабрицио, вкратце рассказало о шоу-каре 2030. Новинка представляет собой электрический полноприводный гипервседорожник, отражающий облик современной Саудовской Аравии. Публичный дебют купе состоится будущей весной на автосалоне в Женеве.

Имя нового шоу-кара отсылает к государственной программе «Видение Саудовской Аравии 2030». Она описывает шаги для постепенного уменьшения нефтезависимости страны, развития промышленности, туризма и усиления инвестиционной активности. Гипервседорожник — своего рода отражение этой радикальной трансформации, попытка воплотить современный облик страны в автомобиле. Простые и чистые линии напоминают пустынные пейзажи Саудовской Аравии, а цветовая схема — флаг страны.

Сходство с Kangaroo есть и в конструкции, и в самой идее, которая роднит обе машины с французским Mega Track, но данные спецификации разнятся. Так, разгон с места до «сотни» у Kangaroo занимает 3,8 секунды; максимальная скорость — 250 километров в час; на одной зарядке он способен проехать до 450 километров. Гиперкросс оборудовали гидравлической подвеской с регулировкой дорожного просвета (120–260 миллиметров) и угла развала колес, а также подруливающими задними колесами и выдвижным сплиттером.

Для этой страны такие номерные знаки для автомобилей не являются новым опытом. Первые светящиеся таблички появились в Японии еще в 1970-х. Они были распространены в северных районах, где из-за снегопадов и частых туманов автомобилисты испытывали проблемы с видимостью.

В Японии возродили светящиеся госномера. Первые автомобильные номера с такой особенностью появились здесь в 70-х. В них использовали обычные лампочки накаливания, однако с развитием LED технологий их место заняли светодиоды. Активную работу в этом направлении проводит компания CGS, которая может похвастаться богатым опытом в сфере LED технологий. Именно ей доверили проект создания номерных знаков для авто с внутренней LED-подсветкой. Первое, что необходимо было решить японским специалистам, — увеличение срока службы диодов, поскольку одн им из главных требований к номерам нового образца была их долговечность.

В быту мы сталкиваемся со светодиодами, чей срок службы не превышает 20 тысяч часов. В CGS решили нарастить этот показатель. Для этого нужно было устранить перегрев элементов, что, как известно, уменьшает срок их службы. Японцы придумали специальную компоновку диодов, а для улучшения теплоотведения в покрытии пластины использовали медь.

Все это помогло добиться того, что работающие диоды R-Ray оказываются всего на 6,5 градуса теплее окружающей среды. За 100 тысяч часов работы они теряют всего 3% яркости.

Еще одно требование, которое необходимо было соблюсти, — равномерность свечения. В этом специалистам CGS помогла технология, использующаяся в производстве ЖК-телевизоров. Чтобы каждый символ светился с одинаковой яркостью, использовались задняя подсветка и специальный рассеиватель. Идеального показателя в единицу достичь пока не удалось. Индекс неравномерности здесь составляет 1,7. Это меньше, чем в бытовых приборах, где он варьируется от 2,4 до 7,1.