Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На цьогорічному Фестивалі швидкості в Гудвуді британське ательє Urban Automotive презентувало один зі своїх найяскравіших проєктів — перший відкритий позашляховик на базі Land Rover Defender 90. Новинка отримала назву Widetrack Soft-Top і поєднала у собі характер класичного британського позашляховика та ексклюзивність тюнінгових рішень.
У якості основи використано Land Rover Defender 90 Valiance — це преміальна версія тридверного Defender, яка тепер отримала м’який напівавтоматичний дах, розроблений у співпраці з фахівцями Heritage Customs. Саме ця деталь і перетворює жорсткий, утилітарний позашляховик на справжній кабріолет, що приваблює увагу навіть у натовпі суперкарів на заході такого рівня.
Тюнінг-пакет Widetrack включає широкі колісні арки, карбоновий капот із функціональними вентиляційними отворами, унікальні квадратні світлодіодні денні ходові вогні, а також 23-дюймові легкосплавні диски Urban WX-2 R, пофарбовані у чорний колір і взуті в продуктивні шини Yokohama. Крім того, автомобіль отримав карбонові корпуси зовнішніх дзеркал, передні аеродинамічні канарди та декоративні елементи, які додають виразності образу позашляховика.
Особливою уваги заслуговує салон. П’ятимісна конфігурація включає передні спортивні сидіння Recaro, які обшиті ексклюзивною яскраво-оранжевою шкірою, що контрастує з традиційною зовнішністю Defender. Цей інтер’єр став центральним елементом шоу на стенді Urban Automotive.
Важливо, що візуальний апгрейд, реалізований у Widetrack Soft-Top, сумісний не лише з новими Defender 90, а й з автомобілями з пробігом. Це відкриває широкі можливості для клієнтів, які бажають персоналізувати вже наявні моделі. Базова версія Valiance коштує від 166 000 доларів США, але з урахуванням усіх доопрацювань, включно з відкритим дахом, карбоновими деталями та фірмовими елементами дизайну, повна вартість проєкту може наближатися до 200 000 доларів.
Хоча Urban Automotive не розкриває технічні характеристики силової установки, акцент у цьому випадку зроблено не на продуктивності, а на стилі, розкоші та візуальній ексклюзивності.
Компанія Geely запустила попередні породажі оновленого кросовера Icon 2026 модельного року на домашньому ринку. Новинка стала логічним розвитком фірмової концепції технологічного урбан-кросовера та отримала низку доробок, орієнтованих передусім на комфорт водія і цифрову інтеграцію. Попри схожість із Geely Coolray за агрегатами, Geely Icon зберігає унікальну стилістику з акцентом на «кубічні» форми й авангардний підхід до дизайну.
Кросовер Geely Icon 2026 представлено у двох комплектаціях, які оцінено в 90 800 та 96 800 юанів, що еквівалентно приблизно 12 600 та 13 500 доларів США. Зовні автомобіль зберіг загальні пропорції попередника — 4350 мм у довжину, 1815 мм у ширину і 1620 мм у висоту, при колісній базі 2640 мм, але замість прихованих ручок дверей тепер використано традиційні ручки природної форми. Крім того, оновлений дизайн доповнено пакетом «антихром», який зменшує використання блискучих декоративних елементів у кузові.
Найбільші зміни відбулися в інтер’єрі. Перед водієм тепер встановлено два цифрові дисплеї — 8,8-дюймовий щиток приладів та великий 14,6-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, інтегрований у передню панель. Ключовою новинкою стала програмна платформа Flyme Auto, яка підтримує взаємодію з інтерфейсами Huawei HiCar, Carlink та Flyme Link. Це забезпечує зручну інтеграцію зі смартфонами, навігацією, потоковими сервісами та персоналізованим керуванням функціями автомобіля.
Серед доступних опцій варто відзначити підігрів сидінь, розширений набір помічників водія та високий рівень шумоізоляції. Також модель комплектується 18-дюймовими легкосплавними колесами, які надають кросоверу динамічного вигляду та водночас зберігають практичність для щоденного міського використання.
У технічному плані Geely Icon 2026 залишився вірним перевіреному силовому агрегату. Під капотом встановлено 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 181 к.с., що працює у парі із 7-ступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням. Такий тандем забезпечує плавну динаміку та помірне споживання пального. Підвіска кросовера — передня McPherson і задня багатоважільна, що гарантує збалансовану керованість як у місті, так і на приміських маршрутах.
Власники компактного електричного хетчбека BYD Seagull в Бразилії масово зіткнулися з проблемою підвіски — правий важіль постійно ламається. Замість оригінального важеля, вони встановлюють подібний елемент від Toyota.
Як зазначає Autoevolution, окрім виходу з ладу самого важеля, у деяких також ламається редуктор рульового управління. Через брак запасних частин, кілька власників встановили правий передній важіль підвіски від Corolla десятого покоління. Як помітно на фото, він ідеально підходить замість оригінального.
Перші повідомлення про проблему з’явились в групі в Facebook під назвою Dolphin Mini — саме так називається BYD Seagull в Бразилії. Першим про поломку у публікації розповів Даніло Алмейда. Він детально показав зламаний важіль на відео.
Деталь підвіски тріснула лише після 40 000 кілометрів пробігу. Після того, як пост отримав перші реакції, власник зіткнувся з низкою негативних коментарів як від прихильників бренду BYD, котрі стверджували, що він хоче розкритикувати бренд, так і від ненависників електромобілів, які приєдналися до групи лише для того, щоб познущатися з власників та шанувальників.
Однак, згодом ще 8 власників підтвердили, що виявили подібний дефект правого важеля у своїх автомобілях. Незабаром кількість випадків зросла до 40. У більшості випадків важіль виходить з ладу на пробігах до 100 тисяч кілометрів. Ремонт з заміною на оригінальний важіль у дилера BYD обходиться у 800 бразильських реалів (143 долари).
Проте у деяких водіїв проблема з’являлась вже декілька разів, тож вони почали шукати альтернативні рішення й виявили, що деякі компоненти підвіски від Toyota Corolla повністю ідентичні. Вірогідно, головною причиною частих поломок підвіски BYD Seagull є погана якість доріг в країні.
Хоча вибоїни є проблемою в усьому світі, вони особливо неприємні в Бразилії. На асфальтованих вулицях гладке покриття є винятком. Саме тому кілька власників написали у Facebook, що BYD, мабуть, просто імпортувала свої електромобілі до країни, не випробовуючи їх на бразильських вулицях чи дорогах. Якби процес «тропікалізації» був виконаний належним чином, важелі підвіски не виходили б з ладу з такою регулярною частотою.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 июля, 2025 
