Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американский концерн GM возобновил производство 5,7-литрового бензинового мотора V8 для внедорожников, пикапов и фургонов марок Chevrolet и GMC.
Для тех, кто занимается ремонтом своего внедорожника, пикапа или фургона возрастом с конца 1980-х до начала 2000-х, есть отличная новость: как сообщает издание GM Authority, концерн General Motors выпустил новый мотор V8 для старых моделей. Двигатель модели 350 (рабочий объём в кубических дюймах) прежде можно было приобрести только восстановленным на заводе, а теперь 5,7-литровый V8 доступен в состоянии нового мотора и на 100 процентов состоит из новых деталей и компонентов. На него действует ста ндартная гарантия в три года или 100 000 миль пробега.
5,7-литровый V8 модели 350 предназначен для моделей Chevrolet и GMC: внедорожников, пикапов и фургонов 1987-1995 годов выпуска, лёгких пикапов 1996-2002 годов и тяжёлых пикапов 1996-2002 годов. В конструкцию мотора внесён ряд небольших усовершенствований для повышения надёжности — у него новая головка цилиндров, масляный поддон, клапанные крышки и коленвал, а все детали теперь изготавливаются на современных станках с электронным управлением. Двигатель можно будет приобрести у любого дилера GM в США.
Вы имели дело с сервисными двигателями?
Geely продемонстрировал седан Emgrand GT (Borui) нового поколения.
Новинка обзавелась доработанными бамперами, изменённым головным светом, другими ДХО и иной радиаторной решёткой с вертикальными секциями.
В салоне появились виртуальная «приборка», усовершенствованный блок управления климатом и более современная информационно-развлекательная система с большим сенсорным экраном.
Что касается габаритов нового автомобиля, то он имеет длину в 4986 мм, ширину – в 1861 мм, высоту – в 1513 мм, а размер колёсной базы составляет 2870 мм. Обновлённое авто получило 184-сильный турбодвигатель объёмом 1,8 литра, вместе с которым функционирует 7-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями.
Помимо этого предлагается и гибридная версия новинки с силовой установкой, включающей в себя 177-сильный турбированный мотор на 1,5 литра от Volvo и 48-вольтовый стартер-генератор.
Продажи Emgrand GT (Borui) в КНР должны начаться уже 5 августа. В дилерских центрах марки уже появились дебютные товарные машины. Предварительная цена – от 136 800 юаней (от 19 600 долларов).
Пикап Ford F-150 нового поколения не получит надувные задние ремни безопасности, а со временем их постепенно лишатся и все остальные модели марки в ходе планового обновления.
В США недавно дебютировал новый Ford F-150: самый популярный пикап в 14-м поколении стал мощнее, сохранил стальную раму и слегка изменился внешне, но кое-чего лишился. Как сообщает издание Cars Direct, у Ford F-150 не будет надувных задних ремней безопасности. Более того, все остальные модели Ford также утратят надувные задние ремни в ходе планового обновления или смены поколения. Вместо них задние пассажиры получат обычные ремни безопасности с преднатяжителями. От технологии интегрирования подушек безопасности в ремни, дебютировавшей на Ford Explorer ещё в 2011 году, компания в итоге решила отказаться.
У надувных задних ремней был обнаружен ряд проблем совместимости с некоторыми детскими автокреслами, а в 2017 году Ford запустил отзывную кампанию для более чем 117 000 пикапов F-серии из-за неисправности надувных ремней безопасности. По мнению разработчиков, встроенные в ремни подушки безопасности позволяли равномерно распределить нагрузку на грудную клетку, однако надувались они не всегда, а лишь в случае серьёзной аварии. Из-за высокой температуры выделяющихся газов использовать пиропатрон было нельзя, поэтому для механизма надувных ремней применялся специальный охлаждённый газ.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 августа, 2020 
