Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ателье ABT Sportsline представило свой новый проект – 425-сильную версию гибридного кроссовера Audi Q5.
Audi Q5 от ABT Sportsline стал своего рода альтернативой «подогретому» кроссоверу SQ5, который в Европе предлагается только с дизельным двигателем. Основой проекта стала модификация Q5 55 TFSIe, гибридная силовая установка которой уже в заводской комплектации выдает 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Поработав над бензиновой составляющей установки, 2.0-литровым четырехцилиндровым турбомотором, тюнеры увеличили отдачу гибрида до 425 л.с. и 550 Нм.
Динамические характеристики улучшенной версии Q5 55 TFSIe не уточняются. Стандартный гибрид массой 2030 кг (без водителя) ускоряется с места до 100 км/ч за 5.3 секунды. Очевидно, версия от ABT Sportsline будет быстрее.
Также ABT предлагает пакет доработок для TFSIe Q50. Отдачу силовой установки младшего гибрида тюнеры увеличат с 299 л.с. и 450 Нм до 357 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В заводской комплектации такой кроссовер ускоряется до 100 км/ч за 6.1 секунды.
В комплекте с доработанным мотором предложены 20-дюймовые колесные диски глянцево- или матово-черного цвета. За доплату тюнер предлагает обновить интерьер, начиная с установки светодиодной подсветки и заканчивая заменой ручки переключения коробки передач. Стоимость пакета доработки не озвучивается.
Источник: ABT
Вслед за сумасшедшими RS 6 и RS 7 тюнеры построили куда менее быстрый, но зато практичный кроссовер Q5.
Новый проект известного ателье стал своего рода альтернативой «подогретому» кроссоверу SQ5, который в Европе продается только с дизельным двигателем. Любителям других видов топлива теперь можно присмотреться к ABT Q5 TFSIe.
Гибридная силовая установка исходного кроссовера Q5 55 TFSIe, состоящая из двухлитрового турбомотора и электродвигателя, развивает «с завода» 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Связываться с ее электрической составляющей тюнеры не решились, а вот над бензиновым двигателем поработали изрядно.
В итоге теперь гибридный вседорожник располагает 425 л.с. и 550 Нм. Данных о том, как изменилась динамика Q5, в ABT не обнародовали, но новинка определенно стала быстрее в разгоне до сотни, который у стандартного кроссовера весом чуть более двух тонн занимает 5,3 секунды. К слову, дизельный SQ5 проделывает то же самое за 5,1 с, так что творение ABT, вполне возможно, опередит и его.
Стоит отметить, что в тюнинг-ателье разработали комплект доработок и для младшей версии гибрида, который носит официальный индекс Q5 50 TFSIe. В этом случае совокупная отдача обоих двигателей вырастает с 299 л.с. и 450 Нм до 357 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В ABT особо отмечают, что гибридная силовая установка вседорожника несмотря на внушительную отдачу отличается выдающейся экономичностью.
Китайский стартап Aiways, готовящийся к выходу на европейский рынок, представил первый в мире батарейный блок с сэндвич-структурой. Особенность запатентованной конструкции — изолирующая плита между радиатором и ячейками, которая не допускает протечек охлаждающей жидкости даже при сильной деформации всего блока, что делает его более безопасным.
Батарейный блок Aiways емкостью 63 киловатт-часа представляет собой многослойный «бутерброд», состоящий из аккумуляторных ячеек, радиатора системы охлаждения и изолирующей плиты. Эта плита обеспечивает дополнительную теплоизоляцию и защищает модули от протечек охлаждающей жидкости. По словам компании, именно попадание хладагента в сухую часть ячеек является причиной 80 процентов инцидентов, связанных с безопасностью батарей электрокаров.
Весь блок находится под управлением встроенный системы контроля, работающей на основе сложных алгоритмов оценки степени заряда (SOC). Алгоритмы с функцией глубокого самообучения в режиме реального времени предоставляют информацию о расходе электроэнергии и предлагают различные варианты улучшения эффективности. Натуральные тесты показали, что кроссовер U5 с такой батарей может проехать 300 километров при температуре окружающего воздуха всего ноль градусов.
Ранее фирма BYD рассказала о безопасном тяговом аккумуляторе Blade Battery. Он относится к литиево-железо-фосфатным батареям (LFP) и не выходит из строя даже при принудительном нагреве до 300 градусов по Цельсию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 мая, 2020 
