Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Серийная версия возрождённого внедорожника Ford Bronco не будет доступна с дверями, у которых есть отверстия.
Напомним, что американская компания Ford действительно обещала различные варианты дизайна дверей, но никогда не говорила, что двери с отверстиями станут частью комплекта фирменных аксессуаров.
Стоит сказать, что когда корпорация Ford продемонстрировала Bronco, она объявила и о широком каталоге, который будет включать в себя более 200 деталей.
Так как дверей с отверстиями не будет, у покупателей есть возможность заказать в качестве опции лишь трубчатые двери, которые стоят на недавно запущенном конфигураторе 850 долларов.
К настоящему времени американский концерн собрал уже более 190 000 предварительных заказов на внедорожник Bronco. В свою очередь, первые поставки новинки запланированы на июнь следующего года.
Говоря о техническом оснащении модели, то стандартным двигателем стала 273-сильная «турбочетвёрка» EcoBoost объёмом 2,3 литра в паре с 7-ступенчатой МКПП либо 10-диапазонной АКПП.
В качестве альтернативы доступен 314-сильный (542 Нм) мотор V6 на 2,7 литра в связке только с АКПП.
Западные СМИ опубликовали снимки Hyundai Kona N, который активно проходит тесты. Кроссовер активно стирает шины в рамках высокоскоростных испытаний.
Дебют модели состоится уже в первом квартале следующего года. Кросс на тестах плотно закамуфлирован и тесты проводятся уже не первый день. В сеть утекло еще и свежее видео с трассы Нюрбургринг.
Есть масса моментов видео, где слышен визг шин. Форсированный Hyundai Kona N преодолевает различные повороты на высоких скоростях. Это делается в целях проверки системы курсовой устойчивости и стабилизации. К тому же Hyundai Kona N должен показать бренд с лучшей стороны в глазах покупателей. Дело в том, что смена руководящих органов в тандеме между Hyundai и KIA вызвала некоторые сложности.
Мощность Hyundai Kona N предположительно достигнет уровня 250-275 лошадиных сил. В качестве силовой установки выпустит двухлитровая наддувная четверка, как у Veloster. Отличие заключается лишь в подключении системы полного привода, ведь речь идет о более массивной паркетнике. Потому отдачу мотора наверняка увеличат. Причисление Kona к линейке «N» повлечет за собой смены в экстерьере и интерьере. Однозначно корейцы разработают для модели спортивный обвес. В салоне приютится прострочка салона и вышивки с названием серии. Еще должны появиться сиден ья с выраженной боковой поддержкой.
Изначально дебют Hyundai Kona N хотели провести до конца текущего года. Однако, в силу пандемии дебют перенесен на следующий год. При этом в продажи кросс поступит лишь в 2022 году, не раньше.
Также советуем вам посмотреть обзор Hyundai Kona от команды InfoCar.ua:
Пикап Mitsubishi L200 пополнил список моделей, которым не удалось справиться с резким перестроением на скорости 77 км/ч.
Журналисты испанского издания km77 опубликовали видео очередного «лосиного теста». На этот раз испытанию подвергся пикап Mitsubishi L200 в европейской спецификации.
«Лосиный тест» — одно из самых сложных испытаний для любого автомобиля, особенно такого громоздкого и тяжелого как пикап. В идеале «тестируемый» должен пройти импровизированную полосу препятствий, не задев ни один из конусов на скорости 77 км/ч. Для японского пикапа «идеальной» стала скорость в 69 км/ч.
Как видно на видео, во время первой попытки, на скорости 79 км/ч пикап занесло на повороте, он снес несколько конусов, а колеса справа оторвались от земли. Примерно такими же были результаты заездов на скорости 77 и 73 км/ч. Несмотря на это испанские журналисты отметили хорошую управляемость автомобиля, а «подпрыгивание» в поворотах — обычным делом для высоких моделей. Таким образом, подвеска справляется с чрезмерной нагрузкой.
В целом пикап Mitsubishi L200 оказался «быстрее» в «лосином тесте», чем BMW M235i Gran Coupe «обутый» в шины японской компании Bridgestone и показал себя на одном уровне с новым Volkswagen Golf, испытанным несколько месяцев назад.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 октября, 2020 
