Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Вопреки всеобщей моде на кроссоверы, компания BMW собирается продолжить выпуск седанов, потому что на них есть устойчивый спрос.
Как рассказал в интервью изданию Autoblog главный дизайнер марки Домагой Дукеч, несмотря на растущую популярность кроссоверов, BMW не откажется от выпуска седанов, и вот почему. Баварцы, которые благодаря модели BMW Х6 считаются первооткрывателями жанра купеобразных кроссоверов, намерены и дальше развивать модельную линейку седанов. Для пущей убедительности дизайнер провёл параллели с современной архитектурой, сравнив кроссоверы с повседневными домами, а седаны — с более изысканным жильём.
Если первые представляют собой пространство с объединёнными в единую зону кухню и гостиную, то вторые обладают отдельными комнатами с соответствующим предназначением. По словам Дукеча, в Китае и некоторых других рынках предпочитают как раз «элегантную архитектуру», а не «кухни в американском стиле» — то есть ценят седаны с отделёнными друг от друга салоном и багажником. Американцы и европейцы, наоборот, выбирают практичность и универсальность на все случаи жизни, что можно найти в кроссоверах.
Стали известны технические характеристики нового японского паркетника, дебют которого в Женеве сорвался из-за коронавируса.
По данным инсайдеров, анонсированный ранее и уже замеченный на тестах компактный SUV «Тойоты» на модульной «тележке» TNGA-B будет больше и вместительнее соплатформенного «Яриса». При той же величине колёсной базы (2560 мм), длина кузова новичка составит 4170 мм (+230 мм), а ширина и высота — 1765 мм (+20 мм) и 1555 мм (+85 мм) соответственно.
Ожидается, что паркетник предложат покупателям с 91-сильным атмосферным бензиновым трёхцилиндровым двигателем 1.5 (M15A-FKS) и вариатором. А ещё с гибридной силовой установки E-Four, с таким же ДВС в составе. В последнем варианте на задней оси будет располагаться электромотор.
Подвески кроссоверу обещают такие же, как у «Яриса». Спереди — McPherson, а сзади – полузависимую у моноприводной бензиновой версии или многорычажку у бензоэлектрической, условно полноприводной. Однако, при этом их ходы увеличат на 10 мм. Остальные подробности должны появиться ближе к дебюту модели, который японцы планируют на период с осени текущего года до весны следующего.
В Сети появились первые изображения абсолютно нового автомобиля Volkswagen Scirocco. Модель выпускалась в течение 10 лет – с 2008 по 2017 годы. В течение двух последних лет автомобиль выпускался в спортивной модификации GTS с 2,0-литровым мотором с отдачей 220 лошадиных сил. После выхода нового поколения хэтчбека Golf эксперты пришли к выводу, что немецкая компания может возродить Scirocco. Многие гадали, как же может выглядеть новое авто.
Авторитетный дизайнер изобразил его в виде трехдверного хэтчбека со спортивным характером. Лицевая часть автомобиля практически полностью позаимствована у восьмого поколения Volkswagen Golf GTI – в этом случае автомобиль получил узкую решетку радиатора, «сетчатый» бампер и выразительны фары. а вот силуэт новый Scirocco получил оригинальный.
За счет заниженной к задней части авто крыши, машина получает спортивный и более агрессивный вид. Стиля добавляет спойлер на двери багажника.
Завершают образ оригинальные колесные диски с четырьмя спицами причудливой формы. Под капотом новой версии Volkswagen Scirocco должен расположиться 2,0-литровый турбомотор с отдачей 245 л.с. при 370 Нм крутящего момента. Такой же силовой агрегат полагается для Volkswagen Golf GTI 2021 модельного года. Эксперты предполагают, что появление автомобиля в таком типе кузова маловероятно – все связано с рекордно низкими продажами трехдверных хэтчбеков.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 апреля, 2020 
