Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Как сообщает интернет-ресурс Rideapart, речь идет о мотоцикле, который будет выпускаться на предприятии Zongshen в Поднебесной, где производятся Terra 125 и Terra. На местном рынке они присутствуют с 2016 года.
Новинка получит 249,2-кубовый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения (26,5 л.с. при 9000 об/мин и 22 Нм при 7500 об/мин), который применяется на спортбайке Aprilia GPR 250, запущенном в Китае в 2019 году.
Мотоцикл получит переднее 18-дюймовое и заднее 17-дюймовое колесо. Маленький «кочевник», судя по всему, готов к производству и, вероятно, также выйдет на индийский рынок в 300-кубовой версии. Осталось дождаться дебюта.
В первом квартале этого года на рынке Китая было продано около 3.7 миллионов новых автомобилей, на 42% меньше, чем за аналогичный период 2019 года.
В обычные годы за три месяца в Китае продают более 6 миллионов новых автомобилей. В этом году пандемия коронавируса внесла свои коррективы в ситуацию на рынках и в экономике в целом. Максимальное проседание рынка пришлось на февраль. По данным Ассоциации автомобильных производителей Китая (CAAM), в феврале в стране с населением 1.4 млрд было зарегистрировано всего 310 тысяч продаж, на 79% меньше чем обычно. В марте продажи выросли до 1.43 млн автомобилей, но это все равно на 43% меньше, чем в марте 2019 года.
Автомобильная промышленность играет решающую роль в экономике Китая. Прямо или косвенно в этой отрасли задействованы более 40 млн человек. Ежегодно отрасль приносит в бюджет страны более 1 триллиона долларов США, что составляет примерно 10% от общего объема производства Китая.
Как отмечают в CAAM, падение спроса на автомобили отмечалось еще до пандемии. В 2019 году общие продажи автомобилей в Китае упали примерно на 8%, до 25.8 млн. До этого падение отмечалось только в 2018 году. Это было первые сокращение продаж, начиная с 1990-х годов. Тогда продажи снизились на 3%. Прогнозировалось, что в этом году рынок потеряет еще 2%, но этот было еще до пандемии. Согласно опубликованному на прошлой неделе прогнозу S&P Ratings, в этом году продажи новых автомобилей в Китае могут снизиться на 10%.
Чтобы как-то поддержать автомобильную отрасль, в прошлом месяце Пекин объявил о продлении субсидий и налоговых льгот для покупателей новых транспортных средств с электрическими и гибридными силовыми установками еще на два года. Кроме того, стимулы в виде денежных субсидий в размере до $1400 автомобиль выплачивают местные власти.
Источник: CNN
Пострадавшая от коронавируса автомобильная отрасль Китая постепенно возвращается к работе, но продажи все еще находятся на довольно низком уровне. По данным CNN, в прежние годы за первые три месяца в Поднебесной удавалось реализовать до шести миллионов машин, а в 2020-м этот показатель едва дотянул до 3,7 миллиона. Чтобы подстегнуть продажи, главы провинций начали вводить новые льготы — в том числе прямые выплаты за покупку автомобиля.
Как говорят в Ассоциации автомобильных производителей Китая (CAAM), первоочередная задача — как можно скорее вернуть продажи к показателям, зафиксированным до начала эпидемии COVID-19. Для этого главы провинций и городов могут использовать уже имеющиеся программы стимулирования, а также вводить новые. Так, Пекин продлил действие льгот для покупателей подключаемых гибридов и электромобилей, а некоторые муниципалитеты предложили доплачивать покупателям – введены прямые субсидии, размер которых доходит до 1400 долларов.
Ассоциации китайских автодилеров провела свое исследование и выяснила, что проходимости шоурумов упала на 34 процента. Это, в свою очередь, сказалось на средней валовой выручки — она снизилась на 36 процентов. Причем такое снижение характерно не только для продаж автомобилей, но и для сервиса, а также торговли запчастями. Их выручка сейчас составляет лишь 67 процентов от привычных показателей.
За февраль и март продажи новых автомобилей в Китае рухнули на 80 и 40,8 процента соответственно. Результаты I квартала оказались ниже прошлогодних на 42 процента, сообщает CAAM.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 апреля, 2020 
