Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Несколько ведущих мировых автопроизводителей вновь открывают заводы в Европе после месячного перерыва, пишет Financial Times.
Toyota, Renault, Hyundai, Volkswagen и Volvo входят в число тех, кто возобновил или готовится возобновить производство на объектах, закрытых в прошлом месяце. Между тем, другие автопроизводители, включая Jaguar Land Rover, отсрочили планы по запуску своих заводов.
Венгерский завод Audi возобновил работу одной из производственных линий, которую обслуживают в одну смену. Запуск второй линии намечен на эту неделю, сообщил Bloomberg со ссылкой на заявление владеющего брендом концерна Volkswagen.
Hyundai возобновил выпуск продукции на своем автомобильном заводе в Чехии, хотя и не на полной мощности.
Volvo Cars планирует вновь открыть свой флагманский завод в Торсланде, Швеция, в следующий понедельник.
Производство Renault в Португалии уже началось, и французский автоконцерн может открыть свой румынский завод на следующей неделе. Производство в России компания начала восстанавливать 13 апреля.
На днях канцлер Германии Ангела Меркель обсудит возможные шаги по снятию ограничений в стране с руководством федеральных земель. Эти переговоры повлияют на сроки восстановления производства на заводах таких автомобильных гигантов, как Daimler и BMW.
Из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса, автопроизводители столкнутся со спадом продаж, отмечает аналитик Bloomberg Майкл Дин. По его мнению, продажи на европейском рынке в 2020 году могут снизиться на 3 млн автомобилей, а компании лишатся €60 млрд ($66 млрд).
Рецептура приготовления Тигуана R идентична топовому Гольфу R: несколько оригинальных штрихов во внешности, спортивные руль и передние сиденья, перенастроенная подвеска и самый мощный мотор в ассортименте данной модели.
Прототип «горячего» кроссовера Volkswagen Tiguan R мы видели ещё год назад, но в тот раз был использован дорестайлинговый кузов в обвесе R-Line. Теперь же на испытания вышел Tiguan R в своём родном облачении, коррелирующем с внешностью обновлённой исходной модели, чью шпионскую съёмку мы видели неделю назад. Это касается, в частности, фар и бамперов, на которых ещё есть маскировка.
Выхлопных патрубков четыре, просто тут пара окрашена в чёрный и теряется. Обратите внимание на изгиб вставки в заднем бампере: он замаскирован плёнкой, поэтому граница между чёрной и белой частями выглядит прямой.
С этого ракурса отлично получились колёсные диски. Видны и синие тормозные суппорты.
У дореформенного Тигуана на некоторых рынках есть бензиновый турбомотор 2.0 с отдачей 230 л.с. и 350 Нм (разгон до ста за 6,3 с), а также битурбодизель 2.0 (240 л.с., 500 Нм, 6,5 с). Можно представить, на что будет способна «эрка», когда получит двухлитровый турбомотор на 333 «лошадки» (как на Гольфе R). Это, конечно, только прогноз, но обоснованный. Кстати, и Tiguan R, и Golf R могли бы стать пятицилиндровыми, но, по неофициальным данным, в Audi не обрадовались перспективе делиться своим двигателем 2.5 с коллегами из Фольксвагена, и те вернулись к привычным четырём цил индрам.
Турецкий автоконцерн TOGG зарегистрировал в ЕС исключительные авторские права на внешность перспективных электрических моделей своей разработки, проект, который известен как дебютный национальный турецкий электрокар.
Патент действителен на протяжении 5 лет. Возможно, TOGG будет вынужден продлевать его прежде, чем все семейство электрокаров (седан, кросс, компактный кроссовер, хэтчбек и вэн) появится – реализация проекта рассчитана до 2030 года.
Проект национального турецкого электрокара инициировал лично турецкий лидер Реджеп Эрдоган. Корпорация TOGG образовалась летом 2018 года. В конце 2019-го в присутствии Эрдогана состоялась торжественная демонстрация концептов кросса и седана. Выход дебютных электрокаров запланирован на 2022 года.
При этом о технических деталях новых моделей известно не очень много. Известно только то, что все электрокары построят на основе некой абсолютной новой платформы с колёсной базой 2800 мм. Создатели предложат применение как одного, так и двух электродвигателей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 апреля, 2020 
