Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компактный кроссовер Volkswagen Nivus разработало бразильское подразделение компании.
Volkswagen опубликовал некоторую информацию и первые официальные изображения нового компактного кроссовера Nivus. Серийное производство кроссовера наладят в Бразилии. На местном рынке Nivus появится уже к июню, на остальных латиноамериканских рынках — к концу этого года. Собирать и продавать кросс-купе планируют и в Европе. По всей вероятности, в Старом Свете модель будет продаваться под другим именем.
На официальных фотографиях Volkswagen Nivus виден целиком, но купеобразный кузов кроссовера полностью покрыт камуфляжной пленкой. Новинке достались полностью светодиодная оптика, эффектная радиаторная решетка с обновленным логотипом марки и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.
В основе модели лежит модульная платформа MQB, используемая несколькими другими моделями Volkswagen, включая новый Golf и разработанные бразильскими подразделением споркары Virtus GTS и Polo GTS.
Новый кроссовер будет доступен с одним мотором — литровой «турботройкой», выдающей 130 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Агрегат работает в связке с 6-ступенчатым «автоматом». Привод — только передний. Отдельно в компании отметили объем багажного отделения — 415 литров. Для сравнения у хэтчбека Polo багажник рассчитан на 285 л груза.
Источник: Volkswagen
Компания приклеила культовое имя к своей новой «высокотрендовой» разработке осенью прошлого года.
Тогда сообщалось, что в зависимости от типа силовой установки и применяемых батарей Mustang Mach-E сможет похвастать от 255 до 332 л.с., высчитанных по американским стандартам (есть у него и GT-модификация с 460 л.с. на борту, но это отдельная история).
Фактически же отдача моторов электрокроссовера может оказаться выше – ненамного, но тоже приятно. Пользователи ресурса macheforum.com получили доступ к материалам, которые Ford использует для обучения дилеров, работающих с Mustang Mach-E. И оказалось, что в зависимости от модификации прибавка составит от 8 до 14 л.с.
Скажем, базовая версия вседорожника с единственным мотором и стандартной батареей получит в свое распоряжение уже 266 л.с. и 430 Нм, а силовая установка двухмоторного Mach-E с аккумуляторами увеличенной емкости якобы развивает 346 л.с. и 580 Нм крутящего момента.
Наши коллеги из американской редакции Motor1 попытались получить официальный комментарий по поводу таких расхождений в цифрах, но представитель Ford Эмма Бергг заявила лишь, что вся более подробная информация о Mustang Mach-E будет обнародована ближе к запуску.
Правда, когда он произойдет, сейчас сказать сложно. Предсерийные образцы кроссовера на заводе в Мексике уже собраны, и предполагалось, что дилеры начнут полноценный прием заказов на Mach-E уже 11 мая. К полномасштабной же сборке вседорожников Ford планирует приступить осенью. Однако нынешняя ситуация в Северной Америке легко может сделать планы компании малореализуемыми.
Источник: macheforum.com
Компания Porsche называет свой электроавтомобиль Taycan первым шагом в направлении к переводу на электрический привод всей модельной линейки.
За Porsche Taycan на следующий год должен последовать Taycan Cross Turismo, аккумуляторная версия паркетника Macan и даже 718 EV.
Майкл Штайнер, который возглавляет исследования в компании Porsche, в интервью заявил, что компания не относится к Tesla как к своим конкурентам. Tesla планирует массовое производство популярных автомобилей, таких как Model 3, а Porsche не станет конкурировать в этом сегменте.
Чтобы в этом убедиться, достаточно сравнить цены на автомобили компании. Стартовая цена Taycan в Северной Америке составляет 104 тысячи долларов, а модели Turbo и Turbo S стоят 151 и 180 тысяч долларов соответственно. Тем временем Tesla оценивает Model 3 в 40 тысяч долларов и даже ближайший конкурент Taycan — Model S стоит 80 тысяч долларов.
С точки зрения технологий аккумуляторных батарей компании тоже движутся в разные стороны. Пробег на полной зарядки самого эффективного Taycan всего 320 километров, а Long Range Model S от Tesla проезжает 597 км. Вместо этого Porsche обещает маленькие и легкие АКБ, которые могут заряжаться быстрее.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 апреля, 2020 
