Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Офіцери-рятувальники громад Солом’янського та Оболонського районів Києва спільно з пожежними підрозділами, представниками Патрульної поліції, ОСББ та районних держадміністрацій перевірили прохіність рятувальної техніки у дворах житлових будинків.
Під час пожежі чи іншої надзвичайної ситуації кожна хвилина може вирішити долю людей. Якщо пожежний автомобіль змушений об’їжджати хаотично припарковані машини, втрачений час може коштувати життя. Вузькі та загороджені проїзди або залишені на гідрантах авто — реальні перешкоди, з якими рятувальники стикаються ледь не щодня.
Фахівці перевіряли, чи зможе велика спецтехніка вчасно дістатися до будинку, а також нагадували мешканцям про важливість дотримання правил паркування. Особливу увагу приділили місцям розташування пожежних гідрантів і під’їздам до них.
Мета таких перевірок — не покарання, а профілактика трагедій. Адже правильне паркування — внесок кожного у власну безпеку.
Разом — офіцери громад, рятувальники, поліція, ОСББ та місцева влада — ми працюємо, щоб допомога могла вчасно дістатись туди, де вона потрібна, без жодних перешкод.
GAC Toyota готовится вывести на китайский рынок новое поколение кроссовера Wildlander. В отличие от предшественника, новинка почти полностью повторяет дизайн глобального Toyota RAV4.
В Китае Toyota продает сразу две разновидности своего бестселлера. Wildlander выпускается совместным предприятием с GAC, а RAV4 — в партнерстве с FAW. В то время как на мировые рынки выходит шестое поколение RAV4, китайские совместные предприятия готовят к дебюту собственные интерпретации этого кроссовера.
Первые изображения нового GAC Toyota Wildlander опубликовало Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT). Если предыдущее поколение отличалось оригинальным оформлением передка и кормы, то теперь Wildlander выглядит почти как международный RAV4, но отличается от него технически.
Toyota Wildlander
Внешне кроссовер можно отличить лишь по надписи «Wildlander» на двери багажника. В остальном он соответствует версии RAV4 Core с окрашенной в цвет кузова решеткой спереди и декоративными накладками на бамперах.
Согласно данным из сертификационных документов, длина модели составляет 4 600 мм, ширина — 1 855 мм и высота — 1 680 мм, при колесной базе 2 690 мм. Эти размеры близки к RAV4 для Европы и Северной Америки.
Главные отличия от глобального RAV4 скрыты под капотом. Пока международная версия полностью переходит на гибридные установки, китайский Wildlander сохранил бензиновый двигатель объёмом 2.0 и мощностью 171 л.с., который может сочетаться как с передним, так и с полным приводом.
Также будут доступны два самозарядных гибрида. В одном используется 2,0-литровый двигатель мощностью 152 л.с., в другом — 2,5-литровый на 185 л.с. Оба дополнены электромоторами, причем для гибридов предусмотрены версии с передним приводом и полноприводная схема E-Four.
Премьера обновленного GAC Toyota Wildlander ожидается в ближайшие месяцы. Следом, вероятно, выйдет и аналог от FAW Toyota.
Источник: Carscoops
Компания General Motors подтвердила, что будет импортировать аккумуляторы китайской Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) для следующего поколения своей самой доступной электрической модели.
GM подчеркивает, что закупка батарей в Китае — временная мера. В долгосрочной перспективе компания намерена наладить в США собственное производство более дешевых аккумуляторов на основе литий-железо-фосфатной (LFP) химии, запуск которого планируется в 2027 году.
Похожие трудности испытывает и Ford, который также опирается на технологии CATL для снижения себестоимости. Однако у Ford другая схема: компания лицензирует разработки CATL и строит собственный завод LFP-батарей в Мичигане, запуск которого запланирован на 2026 год. Обе стратегии отражают реальность: Китай остается лидером в аккумуляторных технологиях, и в ближайшей перспективе американским компаниям будет сложно конкурировать с китайскими.
Тизерные изображения нового Chevrolet Bolt
Для покупателей главным событием станет новая версия Chevrolet Bolt EV, производство которой стартует в этом году на заводе GM в Фэрфаксе (Канзас). По словам CEO GM Мэри Барра (Mary Barra), модель получит «существенные улучшения» — более современный дизайн, ускоренную зарядку и увеличенный запас хода. Это будет первый в Северной Америке автомобиль GM с LFP-батареей и на новой платформе Ultium.
Однако решение об импорте аккумуляторов не лишено политических и экономических рисков. На фоне торговых споров и пошлин (тарифов) на китайский импорт закупка готовых батарейных пакетов за рубежом становится серьезным финансовым испытанием.
Впрочем, аналитики считают, что в ближайшие пару лет для GM эта схема может быть экономически оправданной. По словам эксперта Telemetry Сэма Абуелсамада (Sam Abuelsamid), в случае сочетания с другими мерами экономии новый Bolt с китайскими батареями все еще может быть прибыльным или близким к этому.
Официальные характеристики и цены пока не названы, но ожидается, что Chevrolet Bolt EV второго поколения поступит на рынок в 2026 году с базовой ценой около $30 000 и запасом хода примерно 300 миль (480 км).
Источник: WSJ
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 августа, 2025 
