Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нашему тестовому автомобилю – а сегодня это купе Lexus RC300 – можно сгоряча приписать черты, ему не свойственные. И в то же время совсем наоборот: это японское купе скрывает множество не очевидных достоинств.
Те из вас, кто знает, что скрывается за современной маркировкой «300», могут махнуть рукой и сказать что-то вроде: «Да как на автомобиле с таким дизайном ездить, если под капотом всего 2.0-литровый мотор?» И правда, турбированная «четверка» выдает «всего» 245 л. с. и 350 Нм. Но у нашего ведущего Ярослава на это есть железный аргумент: Lexus RC300 создавался совсем не для каждодневных прохождений поворотов боком. Хотя время от времени и позволяет водителю пошалить немного.
А для чего же тогда? Чтобы узнать ответ, стоит посмотреть наш подробный обзор. Да, мы обязательно расскажем, что именно вы сможете выжимать из этого мотора (и заднего привода), и как автоматическая коробка на восемь ступеней сделает вас чуть более безопасным для окружающей среды. Но мы также обратим ваше внимание и на те детали, которые будут окружать вас в повседневном использовании этого Lexus (или в длинном путешествии, для чего купе более чем пригодно). Расскажем о «классическом» подходе в оформлении передней панели, удобных креслах, н еудобных ремнях безопасности и багажнике, являющимся венцом японской инженерной мысли.
Покажем, какими особенностями располагает мультимедийная система Lexus, как работают системы активной безопасности (и за что им нужно быть благодарным), дадим оценку аудиосистеме Mark Levinson (c 17-ю динамиками, несколько из которых принципиально прячутся от водителя).
А также, конечно, сравним с конкурентами и укажем, за что этот Lexus уж точно достоин вашего одобрения. Приятного просмотра!
Официальная премьера кроссовера Volkswagen ID.4 GTX ожидается не раньше, чем к концу 2021 года.
Несколько фотографий прототипа «заряженного» кроссовера Volkswagen ID.4 GTX опубликовал Motor1. К сожалению, на всех снимках видна только задняя часть прототипа, но даже на них видны несколько ключевых отличий, позволяющих сделать вывод, что перед нами топовая версия кроссовера. Это развитый задний спойлер на крышке багажника, имитация патрубков выхлопной системы и более тонкие, чем у стандартного ID.4 задние стойки. Несколько отличается прототип и силуэтом.
Информации о силовой установке ID.4 GTX на данный момент нет. По слухам, литера «Х» в шильдике GTX указывает на наличие полного привода. Что вполне вероятно, учитывая тот факт, что стандартный ID.4 будет предлагаться с задним и полным приводом, обеспечиваемым, соответственно, одним и двумя электродвигателями.
По мнению журналистов издания InsideEVs, ID.4 GTX может получить силовую установку аналогичную концепту ID Crozz, то есть мощностью чуть более 300 л.с. Но не исключено и появление более мощных модификаций, которые смогут конкурировать с топовыми версиями Tesla Model Y и Mustang Mach-E.
Премьера серийного Volkswagen ID.4 ожидается к концу 2020 года, а его «заряженной» версии ID.4 GTX еще, как минимум, через год.
В мае Porsche восстановит производство спорткаров на двух завода в Германии, в Цуффенхаузене и Лейпциге.
Заводы Porsche в Цуффенхаузене и Лейпциге приступят к работе 4 мая. Как говорится в официальном пресс-релизе, компания заранее приняла необходимые меры, чтобы обеспечить безопасность для работников и постепенное восстановление работы. Кроме того, все процессы производства, логистики и закупок согласованы с советом директоров и отделом здравоохранения компании, и соответствуют требованиям органов государственной власти в Германии.
«Перезапуск является важным сигналом для сотрудников и клиентов. Изначально мы тщательно отслеживали ситуацию, гибко адаптируя процессы. Сейчас пришло время с оптимизмом смотреть вперед и восстанавливать работу с соблюдением ограничительных мер», — сказал Альбрехт Реймольд, член совета директоров по производству и логистике Porsche AG.
Все сотрудники обязаны соблюдать минимальное расстояние в 1.50 м и основные правила поведения, а в определенных зонах работать в защитных масках. Где это возможно, продлится режим дистанционной работы, все встречи будут проводить с помощью средств онлайн связи. Также продолжает действовать запрет на командировки.
В Украине официальные дилерские центры Porsche принимают все возможные меры по сдерживанию распространения вируса COVID-19: работая в обычном режиме, они следуют рекомендациям Министерства здравоохранения Украины и мерам безопасности. В то же время дистанционно предлагаются услуги по сервису, тест-драйвы с адресной доставкой и онлайн продажи, как новых авто, так и с пробегом (программа Porsche Approved).
О приостановке производства на двух ключевых заводах Porsche заявила 21 марта. Внося свой вклад в борьбу с пандемией COVID-19, в рамках инициативы «Porsche helps» компания обеспечивает медработников оборудованием и делает благотворительные взносы в больницы, доставляет продукты питания в продуктовые банки. Бюджет на такие меры увеличился на 5 млн евро.
Источник: Porsche
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 апреля, 2020 
