Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Использование трех типов сенсоров, в том числе камеры и радара, позволит внедрить систему автономного движения третьего уровня по шкале SAE.
Сайт TheKoreanCarBlog пишет, что новый Genesis G90 оборудуют передней камерой, радаром и двумя лидарами с лазерными дальномерами. Поставщиками оборудования выступят фирмы Mando и Velodyme. Все три системы будут объединены в единый комплекс под управлением программно-вычислительной платформы, разработанной Hyundai Motor. Такое решение позволит реализовать Level 3-автопилот, то есть в некоторых случаях водитель сможет убрать руки с руля и вообще не смотреть на дорогу.
Одной из первых систему автономного движения третьего уровня попыталась внедрить Audi. Предполагалось, что ее получит нынешний Audi A8, но из-за неразвитости законодательства компания не смогла омологировать технологию ни на одном из ключевых рынков. Кроме того, такой автопилот признан наиболее опасным, так как невозможно обеспечить правильное его использования. Так посчитала даже Volvo, поэтому сразу же перешла к разработке более продвинутых систем.
Тем не менее запреты не останавливают других автопроизводителей. О внедрении автономных систем движения третьего уровня, помимо Genesis, уже объявили Mercedes-Benz и BMW. По предварительной информации, системы появится на следующем S-Class и электрическом кроссовере iNext.
Выставочные и тестовые образцы большого кроссовера Geely HaoYue добрались до официальных дилеров марки. Об этом стало известно в понедельник, 4 мая. Ожидается, что продажа автомобилей начнется уже в июне нынешнего года. Внедорожник станет новым флагманом в модельном ряду марки и получит габариты 4835х1900х1780 мм. Размер колесной базы при этом составит 2 815 мм, а дорожный просвет 190 мм.
Новинка будет обладать 5, 6 или 7 посадочными местами в зависимости от выбранной модификации. При этом второй ряд кресел будет обладать повышенным уровнем комфорта. В салоне отметим виртуальную панель приборов, передовую мультимедийную систему, а также электронный селектор КПП. Салон имеет качественную отделку из кожи и панорамную крышу. Моторная гамма автомобиля будет состоять из двух силовых агрегатов.
«Младшим» станет 1,5-литровый мотор с отдачей 177 л.с. При желании он может быть оснащен 48-вольтовым стартер-генератором. Более мощный 1,8-литровый турбомотор имеет мощность 184 л.с.
За доплату Geely HaoYue может быть оснащен системой полного привода. Из технической начинки выделим возможность беспроводной зарядки смартфонов, систему адаптивного круиз-контроля, а также функции экстренного торможения и контроля полосы. Для флагманского внедорожника Geely HaoYue получил довольно бюджетную базовую стоимость – 126 800 юаней ($17 900). Уже было объявлено, что модель будут отправлять и на экспорт.
Китайская стартап-компания Aiways представила первую в мире тяговую батарею с сэндвич-структурой.
Аккумуляторный блок от Aiways представляет собой многослойный «бутерброд» из аккумуляторных ячеек, радиатора системы охлаждения и изолирующей плиты, исключающей протечки охлаждающей жидкости даже при сильной деформации батареи. По данным разработчиков, попадание хладагента в сухую часть ячеек является причиной 80% инцидентов, связанных с безопасностью батарей электрокаров. Запатентованная ими конструкция позволит исключить этот фактор.
Емкость батареи от Aiways составляет емкостью 63 кВт•ч. Управляет блоком встроенная система контроля, работающей на основе сложных алгоритмов оценки степени заряда (SOC) с функцией самообучения. Контролируя расход заряда батареи в режиме реального времени, система предлагает различные варианты улучшения эффективности. По данным Aiways, с такой батареей «первенец» стартапа — электрический кроссовер U5 Ion — при температуре окружающего воздуха всего 0°C может проехать 300 км.
Ранее свой безопасный тяговый аккумулятор для электрокаров показала китайская компания BYD. Батарея под названием Blade Battery относится к литиево-железо-фосфатным батареям (LFP). Под хранение энергии отводится 60%, то есть батарея того же размера может обеспечить 600 км пробега вместо 400 км. Она способна выдерживать температуры до 500°C и не выделяет кислорода, что исключает возможность возгорания батареи, например, при ДТП. Пакет не воспламеняется и не взрывается при нагревании до 300°C в печи и при его перезарядке на 260%.
Источник: Motor
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 мая, 2020 
