Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Экстремальные испытания позволяют специалистам экстренных служб подготовиться к спасению людей в самых сложных ДТП.
В недавней серии краш-тестов Volvo подвергла испытаниям десяток автомобилей различных моделей и классов. Машины подвешивались при помощи строительного крана, а затем под присмотром специалистов и высокоскоростных камер сбрасывались с 30 метров на специально подготовленную площадку. Перед падением инженеры рассчитали точную высоту, чтобы достичь желаемого уровня повреждений, сопоставимых с лобовыми ударами на высокой скорости и столкновениями с грузовиками.
В таких ситуациях люди в автомобиле, зачастую, находятся в критическом состоянии. Поэтому приоритетом является максимально быстрое извлечение пострадавших и их доставка в больницу. Для вскрытия поврежденного кузова используются мощные гидравлические ножницы, известные как «челюсти жизни». Специалисты по эвакуации часто говорят о «золотом часе» — им нужно извлечь и доставить пациента в больницу в течение часа после того, как произошла авария.
Обычно спасатели отрабатывают навыки на учебных автомобилях, привезенных со свалок, которые были построены 15-20 лет назад. Но старые модели имеют огромную разницу в прочности стали, конструкции каркаса безопасности и общей долговечности, по сравнению с современными автомобилями. Поэтому тренировка на новых моделях позволит специалистам улучшить свои навыки по спасению жизней.
«Обычно мы разбиваем машины только в лаборатории, но на этот раз впервые сбросили их с крана», — рассказал Хокан Густафсон, старший следователь группы исследования дорожно-транспортных происшествий Volvo Cars. Мы знали, что после испытания увидим сильные деформации, и сделали это, чтобы бросить спасательной команде настоящий вызов».
В 2020-м году отметила 50-летие команда Volvo Cars по исследованию аварийных ситуаций. 24 часа в сутки они наготове выехать к месту происшествия вблизи города Гетеборг (Швеция), чтобы получить оперативные данные о ДТП. Полученные сведения анализируются и передаются инженерам Volvo для внедрения конструктивных изменений и усовершенствования систем безопасности автомобилей.
Источник: Volvo
Компания Ford рассекретила коммерческий фургон Transit с электрической силовой установкой. Как сообщает пресс-служба американского бренда, выпуск новинки под названием E-Transit стартует весной 2022 году.
Официально цены на машину не объявлены. Verge пишет, что они могут стартовать от 45 тысяч долларов. Основными конкурентам электрического фургона станут Peugeot E-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e.
Дизайн «зеленой» модели не сильно отличается от стандартного Ford Transit. Клиентам электрический фургон предложат в нескольких конфигурациях с разными вариантами кузова. Все модификации автомобиля комплектуются электромотором мощностью 269 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Запас хода E-Transit — 350 километров. Пополнить запас энергии при помощи системы специальной быстрой зарядки с 15 до 80% можно примерно за 44 минуты.
Грузоподъемность машины составляет от 1616 до 1967 кг в зависимости от версии. Водителю доступна мультимедийная система SYNC 4 с 12-дйюмовым дисплеем. Также машина комплектуется адаптивным круиз-контролем, камерой кругового обзора, системой мониторинга слепых зон и системой помощи при движении задним ходом.
Кроме США, приобрести фургон можно будет и в Европе. Производство новинки наладят на заводе в городе Канзас-Сити.
На нашем рынке нынешний Transit оснащается 2,2-литровым турбодизелем, развивающим 125 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и приводом на передние колеса. Также машину можно приобрести с 136-сильным агрегатом того же объема.
Седан Toyota Crown в пятнадцатом поколении появился летом 2018 года, а обновился всего неделю назад. Казалось бы, рановато думать о замене. Но если верить изданию Chunichi Shimbun, Toyota не только подумала. Она решила в новом поколении сделать Crown кроссовером. Если так случится, за честь больших седанов с продольной архитектурой у Тойоты (как бренда) сражаться будет только роскошный Century.
Toyota Crown сейчас располагает турбочетвёркой 2.0 (245 л.с., 350 Нм) с восьмиступенчатым «автоматом» и задним приводом, гибридной системой 2.5 (226 сил) с задним или полным приводом, плюс гибридной установкой на базе мотора V6 3.5 (359 сил) с задним приводом.
Chunichi Shimbun сулит новой Тойоте Crown родство с кроссовером Toyota Highlander, что несколько странно, ведь паркетников на «поперечной» платформе TNGA GA-K у марки предостаточно (от RAV4 до Харриера), а вот на «продольной» TNGA GA-N от Crown — нет.
Трудно представить, что японцы убьют седан, насчитывающий пятнадцать поколений и менявшийся совсем недавно. Более логичным кажется шаг, подобный созданию Короллы Cross, то есть модели, эксплуатирующей популярное имя. Ведь Corolla Cross вовсе не является приподнятым хэтчбеком Corolla или универсалом Corolla, а обладает собственным оригинальным кузовом. Как бы то ни было, японские журналисты пишут, что кроссовер Crown появится в Японии в 2022 году, продаваться также будет в США и Китае, а в 2023-м его выпуск наладят и в США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 ноября, 2020 
