Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
АТ «Харківобленерго» отримало чотири автомобілі з кранами-маніпуляторами для аварійно-відновлювальних робіт.
За сприяння Міністерства енергетики України АТ «Харківобленерго», що входить до Групи «Українські розподільні мережі», за кошти Фонду підтримки енергетики отримало 4 бортових автомобілів з кранами-маніпуляторами.
Техніка, оснащена кранами вантажопідйомністю 3,5 та 5 тонн і призначена для перевезення трансформаторів, кабелів та іншого енергетичного обладнання, дозволятиме оперативніше виконувати аварійно-відновлювальні роботи, оптимізувати виробничі процеси та скоротити час відновлення енергомереж.
В умовах постійних обстрілів прифронтових територій Харківщини обсяги робіт у «Харківобленерго» постійно зростають. Нова техніка допоможе економити людські та технічні ресурси та підвищить ефективність робіт на всіх ділянках енергомереж.
Міністерство енергетики України висловлює вдячність країнам-донорам Фонду, Європейській Комісії та Енергетичному Співтовариству за підтримку, яка сприяє зміцненню енергетичної інфраструктури України та підвищенню стійкості енергосистеми у прифронтових регіонах.
e-POWER, власна гібридна система Nissan, — це унікальний електрифікований силовий агрегат, що поєднує компактний бензиновий двигун та електродвигун. Він використовує електроенергію, що виробляється двигуном, для руху автомобіля виключно за допомогою електродвигуна, забезпечуючи плавне та чуйне прискорення, а також високий рівень тихої роботи.
Nissan почав пропонувати систему e-POWER на окремих моделях для японського ринку у 2016 році. Відтоді Nissan розширив модельний ряд автомобілів e-POWER та їх доступність на кількох світових ринках.
Система e-POWER першого покоління поєднувала існуючі варіанти двигунів з електродвигуном, що використовувався на Nissan LEAF, що пропонував характеристики водіння, подібні до електромобілів, зі спокоєм від наявності бортового бензинового двигуна.
Система e-POWER другого покоління (представлена у 2020 році) об’єднувала двигун та інвертор, що зробило силовий агрегат компактнішим. Вона також пропонувалась з більш спеціалізованими варіантами двигунів, включаючи двигун більшої потужності, що розширило асортимент моделей, включивши позашляховики, оскільки ця технологія була впроваджена на нових ринках. Крім того, система мала спеціалізовані двигуни, оптимізовані для вироблення енергії.
Система e-POWER третього покоління, дебют якої відбувся нещодавно в 2025 році, здійснює вражаючий еволюційний стрибок порівняно з попереднім поколінням, застосовуючи модульний підхід «5-в-1», який оптимізує розміщення двигуна, редуктора, інвертора, електрогенератора та підсилювача. Результатом є спеціально розроблений силовий агрегат компактного розміру, який є потужним, ефективним та тихим. У поєднанні з двигуном, розробленим спеціально для e-POWER, інженери підвищили паливну ефективність під час руху по шосе (до 15%) та знизили рівень шуму в салоні до 5,6 дБ.
Система e-POWER третього покоління має компактну та дуже жорстку конструкцію, що об’єднує п’ять ключових компонентів силового агрегату: двигун, інвертор, редуктор, електрогенератор та підсилювач. Цей підхід називається «5-в-1». Результатом є покращена загальна продуктивність, зменшена вага, підвищена жорсткість агрегату, компактна конструкція, а також краща досконалість та контроль.
|
Завдяки 5-в-1, структура осей та точність пристрою були оптимізовані |
Покращення жорсткості агрегату та керування резонансними точками в автомобілі покращує рівень шуму |
Система e-POWER третього покоління оснащена спеціалізованим двигуном, який покращує паливну та теплову ефективність порівняно з попереднім поколінням.
Система e-POWER здатна активувати спеціалізований бортовий двигун для вироблення енергії незалежно від натискання педалі акселератора для заряджання акумулятора, забезпечуючи доступність енергії за потреби.
Двигун має оптимізовану конструкцію для підвищення паливної ефективності та вихідної потужності завдяки використанню концепції STARC*, яка стабілізує згоряння в циліндрах. З огляду на ефективне вироблення енергії, інженери Nissan ще більше покращили паливну ефективність у робочих точках з високим крутним моментом, де ефективність вироблення енергії є найвищою, значно підвищивши швидкість згоряння в двигуні та покращивши теплову ефективність.
*STARC: Міцний барабанний переворот та належним чином розтягнутий міцний канал запалювання.
Нове покоління e-Power вже в наявності в ТОВ Авторівер.
Бажаєш дізнаватись всі новини світу Nissan, підписуйтесь на сторінку Facebook facebook.com/nissan.autoriver
Seat делает ставку на существующую линейку моделей с двигателями внутреннего сгорания и пережидает неопределённость, которая нависла над переходом автоиндустрии на электромобили.
О будущем Leon журналистам Autocar рассказал руководитель продуктового направления Seat Карлос Галиндо (Carlos Galindo). По его словам, главный приоритет для Seat — сделать бренд более «молодым».
Seat должен стать «точкой входа» в VW Group — роль, которую исторически занимала Skoda. Но модельный ряд и маркетинг будут нацелены на другую аудиторию, отличную от более зрелых покупателей Skoda.
Обновлённый Leon выйдет после рестайлинговых версий Ibiza и Arona в следующем году, новых мягкогибридных (mild-hybrid) двигателей для этих моделей в 2027-м и полногибридной (full-hybrid) силовой установки для Leon в 2028-м.
Детали об обновлении 2029 года держат в секрете, но, скорее всего, оно будет связано с изменениями Volkswagen Golf, построенного на той же платформе. Сам Golf, как ожидается, получит глубокий рестайлинг, чтобы продаваться параллельно с новым полностью электрическим Golf.
Cupra-версия Leon станет электрической в следующем поколении в начале 2030-х — на той же платформе SSP, что и Golf. Seat/Cupra, скорее всего, применит ту же стратегию: версия Seat останется с ДВС, а Cupra перейдет на электричество.
Источник: Autocar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 октября, 2025 
