Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volvo Group ухвалила стратегічне рішення змінити фокус на користь преміальних брендів та зміцнення контролю над європейським ринком. Компанія оголосила про продаж своєї 70% частки у китайському виробнику будівельної техніки Shandong Lingong Construction Machinery Co (SDLG), яку отримає фонд, що контролюється партнером по СП — Lingong Group. Сума угоди становитиме 8 млрд шведських крон (близько 837 млн доларів США).
Цей крок означає поступове згортання присутності Volvo на середньому сегменті китайського ринку, що останнім часом стикається зі зменшенням попиту, посиленням конкуренції та впливом геополітичної напруженості. У заяві, присвяченій угоді, президент Volvo Construction Equipment Мелькер Йернберг підкреслив, що для успішного переходу до нових технологій, підвищення клієнтоорієнтованості та збереження конкурентоспроможності компанії потрібна переорієнтація на ключові напрями діяльності.
Паралельно з виходом із SDLG, Volvo Group уклала ще одну значущу угоду — про придбання бізнес-підрозділів Swecon у Швеції, Німеччині та країнах Балтії. Swecon є провідним європейським дилером будівельного обладнання Volvo, і придбання дозволить виробнику посилити власний контроль над дистрибуцією та сервісною мережею в регіоні. Угода оцінюється у 7 млрд шведських крон (близько 731 млн доларів США) та має завершитися до кінця 2024 року.
Таким чином, одночасне відчуження частки в SDLG і консолідація Swecon відображають зміну глобальної стратегії Volvo Group — від відносно дешевих сегментів у Китаї до зміцнення позицій на європейському ринку та в преміум-сегменті, з упором на стале зростання, інновації та прямий контакт із клієнтом.
Комерційний підрозділ Mercedes-Benz Vans виготовить та поставить інтернет-магазину Amazon майже 5000 електричних фургонів, які у своїй більшості вже розписані по автопарках замовника у п’яти країнах.
Вочевидь, дався взнаки позитивний досвід використання акумуляторних машин попередньої закупівлі, коли у 2020 році Amazon ввела в експлуатацію понад 1800 повністю електричних фургонів eVito та eSprinter. Звісно, ті машини суттєво поступаються нинішньому поколінню електричних фургонів.
Менеджери компанії зійшлися в думці, що настав час оновити парк сучаснішими машинами. Компанія законтрактувала для розширення свого автопарку майже на 5000 додаткових фургонів eVito та eSprinter. Про рекордне замовлення сповістив ресурс eurotransport.de.
Замовлені машини Mercedes-Benz Vans буде поетапно постачати замовнику. Перші відвантаження акумуляторних фургонів планується розпочати вже найближчими місяцями.
В Amazon прогнозують, що ці транспортні засоби доставлятимуть у майбутньому понад 200 мільйонів посилок на рік. Машини для таких завдань підходять якнайкраще. Скажімо, згаданий вище eSprinter з об’ємом завантаження до 14 кубічних метрів спроможний за одну ходку везти до 4,25 тонни вантажу.
«Ми з нетерпінням чекаємо на продовження співпраці з Mercedes-Benz, щоб забезпечити ще швидшу електрифікацію та декарбонізацію по всій Європі», — заявив про співпрацю Ніл Емері, директор з глобального автопарку та продуктів Amazon.
Акумуляторний eSprinter вважається справжнім універсалом. Наразі він доступний у двох варіантах довжини та з трьома різними розмірами акумуляторів з максимальним запасом ходу до 484 кілометрів (WLTP), що значно більше, ніж у поставлених п’ять років тому фургонах. Ті автомобілі для Amazon були зроблені на заводі Mercedes-Benz у Дюссельдорфі та додатково оснащені виготовленими на замовлення полицями.
Менший за розмірами eVito виробляється на іспанському заводі у Віторії. Він незамінний у міських перевезеннях. Автомобіль оснащений акумулятором місткістю 90 кВт-год або 60 кВт-год, що живлять електродвигуни потужністю 150 або 85 кВт (пікова). Його запас ходу становить 480 кілометрів (WLTP). eVito також доступний у версії eVito Tourer, яка ідеально підходить для перевезення пасажирів.
Американський виробник електровелосипедів Urtopia презентував нову модель Joy Carbon. Електробайк підготовлений до бездоріжжя.
Електричний гірський велосипед Urtopia Joy Carbon коштує 1800 доларів і є однією з найдоступніших карбонових моделей на ринку. Про це повідомляє сайт Autoevolution.
Із карбону виготовлено раму Urtopia Joy Carbon. Завдяки цьому електровелосипед міцніший та на 30% легший за алюмінієві аналоги (важить 20 кг), а також витримує навантаження в 150 кг. Його можна доповнити двома багажниками або дитячим кріслом. Комплектація включає невеликий цифровий щиток приладів.
Для їзди бездоріжжям електровелосипед Urtopia Joy Carbon отримав 20-дюймові позашляхові шини та посилену передню підвіску з амортизаторами та робочим ходом 50 мм.
Електромотор на 1 к.с. (750 Вт) та 60 Нм розганяє електробайк до 40 км/год. Велосипед оснастили 8-ступінчастою коробкою передач і, звісно ж, зберегли педальний привод.
Карбонова рама також дозволила встановити доволі велику батарею ємністю 529 Вт-год. Запас ходу Urtopia Joy Carbon становить 113 км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июня, 2025 
