Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Международная ассоциация Global NCAP, специализирующаяся на проведение независимых краш-тестов, провела испытания безопасности китайского пикапа Great Wall Steed 5 в версии для южноафриканского рынка. Автомобиль в базовой комплектации получил ноль звезд из пяти возможных.
В базовой комплектации пикапа Great Wall Steed 5 для ЮАР отсутствуют подушки безопасности, а также антиблокировочная система тормозов и функция распределения тормозных усилий EDB. Стоимость автомобиля на южноафриканском рынке составляет 202 000 рэндов (примерно 13 300 долларов по текущему курсу).
Во время краш-теста эксперты сымитировали столкновение пикапа с четырьмя пассажирами о деформируемый барьер на скорости 64 километра в час. В момент удара манекен-водитель ударился головой о рулевое колесо, в то время как переднего пассажира отбросило в торпедо. Задние манекены, имитирующие детей, также получили значительные повреждения. Кроме того, салон Great Wall подвергся серьезной деформации, в связи с чем специалисты сделали вывод, что, если бы в комплектации присутствовали подушки безопасности, они вряд ли помогли избежать тяжелы х травм.
По результатам испытания эксперты поставили китайскому пикапу ноль звезд безопасности из пяти возможных. По их словам, в случае ДТП, владельцы Great Wall Steed 5 могут получить повреждения несовместимые с жизнью.
В середине ноября ассоциация Global NCAP провела краш-тест праворульного Maruti Suzuki S-Presso для индийского рынка. В ходе лобового столкновения кроссовер получил нулевой рейтинг безопасности взрослых пассажиров.
Илон Маск сделал смелое заявление, что его концерн Tesla выпустит полностью автономную систему вождения для клиентов в 2021 году.
Производитель электромобилей недавно выпустил свою систему Full Self-Driving Beta для выбора владельцев. Несмотря на название системы, можно поверить, что она не имеет возможностей уровня 5 и не является идеальной. Это не помешало Маску сделать одно из своих характерно чрезмерно амбициозных заявлений о том, насколько близка Tesla к достижению полной автономии, сообщает портал Electrek.
После недавнего получения премии Axel Springer в Германии Маска спросили, когда Tesla предоставит полную автономию.
«Я уверен, что достигну полной автономии и предоставлю ее клиентской базе Tesla в следующем году», — сказал он.
Маск добавил, что нормативно-правовая база окажется более сложной. Он выразил уверенность, что некоторые юрисдикции позволят полностью автономное вождение в следующем году.
Действительно ли Tesla предоставит клиентам полную автономию в 2021 году и получит ли это разрешение регулирующих органов? На этот вопрос сложно ответить. В конце концов, Маск ошибался в прошлом относительно внедрения автономных технологий. То же самое верно и для других руководителей автомобильной отрасли.
В середине этого года он заявил, что автомобили концерна будут полностью автономными к концу 2020 года. В 2019 году он утверждал, что к концу года на дорогах будет 1 миллион роботакси Tesla. В настоящее время их ноль. Затем есть печально известное заявление Маска о том, что Tesla продемонстрирует один из своих автомобилей, автономно движущихся по США. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы эта демонстрация состоялась в 2017 году, но она еще не реализована.
Соответствующие испытания были проведены специалистами американского Страхового института дорожной безопасности IIHS.
Американская организация IIHS провела ряд испытаний нового Toyota C-HR 2021. Как ранее стало известно, японский производитель сделал пакет Safety Sense 2.5 стандартным для всех комплектаций своего компактного кроссовера. В него помимо прочего входят система предупреждения столкновений, система распознавания дорожных знаков, система удержания в полосе и автоматическое переключения света с дальнего на ближний.
В отличие от модели 2020 года, новинка получила более высокую оценку за счёт новых фар, которые обеспечивают прекрасную видимость. Кроме того эксперты оценили отлично работающую систему предотвращения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов.
Таким образом, Toyota C-HR 2021 получила от экспертов IIHS оценку «Хорошо». Напомним, стоимость модели в Украине начинается с отметки в 27 600 долларов. За эти деньги клиент получит 116-сильный мотор, передний привод и вариатор.
Также советуем вам посмотреть обзор Toyota C-HR от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 декабря, 2020 
