Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Volkswagen представила «заряженную» версию хэтчбека Golf GTI с приставкой Clubsport, 300-сильным мотором, безальтернативным «роботом» и передним приводом.
Хот-хэтч получил 2,0-литровую бензиновую «турбочетвёрку» EA888, форсированную до 300 лошадиных сил – на 55 сил больше, чем у стандартного GTI. Крутящий момент увеличен с 370 до 400 Нм. Трансмиссия безальтернативная – семиступенчатый «робот». Чтобы дистанцировать Clubsport от грядущего Golf R, которому обещан 333-сильный двигатель, новинке сохранили передний привод.
Точное время разгона Golf GTI Clubsport с места до 100 километров в час неизвестно – сообщается, что оно составляет менее шести секунд. Для сравнения, базовый GTI достигает первой «сотни» за 6,2 секунды, а лимитированный 310-сильный GTI Clubsport S предыдущего поколения — за 5,8 секунды. Максимальная скорость новинки ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Среди других доработок числятся электронный дифференциал, особая настройка рулевого управления и подвески с увеличенным отрицательным углом развала передних колёс. Тормозные диски хот-хэтча сделали больше и легче, благодаря чему удалось повысить эффективность тормозной системы и одновременно снизить неподрессорную массу. Кроме этого, GTI «занизили» на 15 миллиметров и оснастили аэродинамическим обвесом.
В дополнение к уже имеющимся четырём режимам движения Eco, Comfort, Sport и Individual хэтчбек получил особую настройку Special. Она предназначен для максимальной отдачи на треках и была разработана специально для Нюрбургринга: в этом режиме Clubsport прошёл 12,9-километровый круг на 13 секунд быстрее стандартного GTI.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Golf 8 2020 от команды InfoCar.ua:
Канадская фирма Inkas, специализирующаяся на создании бронированных автомобилей, представила роскошную версию Mercedes-Benz Sprinter 2020 года выпуска. Этот офис на колесах получил все необходимое, для высокопоставленных деловых встреч.
Сиденья этого мобильного офиса обиты высококачественной кожей, так же присутствует возможность использовать подножки, массажные функции, просторные верхние отделения для хранения вещей, холодильные агрегаты и мощную развлекательную систему.
По словам Inkas, покупатели смогут заказать ту компоновку салона, которую им захочется.
Кроме того, можно будет также заказать фургон с пуленепробиваемым «пакетом» брони и множеством функций безопасности. Эти функции включают в себя дополнительную систему видеонаблюдения, камеры наблюдения 360 градусов, центр управления и контроля, системы фильтрации воздуха, системы подавления сигналов и многое другое.
Данные о ценах на новинку не упоминаются компанией, но, естественно, такой роскошный офис на колесах едва ли будет стоить дешево.
Представленный этим летом Dodge Durango SRT Hellcat претендует на звание самого мощного серийного вседорожника в мире: его 6,2-литровый V8 Hellcat развивает 720 л.с. и 825 Нм. Тем, кому этого недостаточно, готова прийти на помощь техасская компания Hennessey Performance.
Ателье Джона Хеннесси предложит для Durango SRT Hellcat свой фирменный пакет доработок двигателя HPE1000 – примерно такой же, как для маслкаров Dodge Charger и Challenger и внедорожника Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Тюнинг-кит включает новые нагнетатель, систему впуска, дроссельную заслонку, ПО блока управления – среди прочего.
По данным MoparInsiders, отдача самого мощного Durango вырастет до 1027 л.с. и 1314 Нм, то есть до уровня тюнингового Grand Cherokee Trackhawk. Последний развивает 97 км/ч всего за 2,6 секунды. При этом для «Джипа» у Хеннесси также имеется кит HPE1200, увеличивающий мощность до 1217 л.с., но для «Доджа» такую программу пока не анонсировали.
Заводской Dodge Durango SRT Hellcat набирает 97 км/ч за 3,5 секунды и может проехать дрэговую дистанцию в четверть мили за 11,5 секунды. Вскоре после премьеры этой модификации стало известно, что компания будет собирать ее всего полгода и в общей сложности построит менее 2 тысяч экземпляров.
Сколько машин планируют доработать в Hennessey, пока не уточняется. Цена также неизвестна. За серийный вседорожник просят от 81 тысячи долларов.
Также советуем вам посмотреть тест-драйв базовой версии Dodge Challenger SXT 3.6 Pentastar в США от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 октября, 2020 
