Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В сети Интернет «гуляет» много объявлений об изготовлении номерных знаков в формате ЗD. Продавцы утверждают, что они соответствуют установленным требованиям ГОСТа.
Так ли это, разъяснил на своей странице в Facebook заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий, передает «ЗиБ».
По его словам, в Украине использование ЗD номерного знака для транспортного средства является нарушением ПДД, карается штрафом.
Пункт 4.3 ГОСТ 3650: 2019 «Дорожный транспорт. Знаки номерные транспортных средств. Общие технические условия» четко говорит о том, что ДОУ изготавливаются путем штамповки из ленты из алюминия или листовой стали. Зато способ изготовления 3Д номерных знаков предусматривает нанесение акриловых символов на внешнюю сторону алюминиевого знака. Вывод: 3Д номерные знаки не соответствуют установленным требованиям ГОСТ 3650: 2019.
Относительно Правил дорожного движения. В соответствии с пунктом 2.9 «в», водителю запрещается управлять транспортным средством с номерным знаком, который не отвечает требованиям стандартов. Такую же норму содержит и КоАП, где предусмотрено и ответственность (ч.6 ст. 121 КУоАП) — штраф 170 грн. За совершение же такого правонарушения во второй раз в течение года — штраф 255 грн. или общественные работы на срок от тридцати до сорока часов, с возмездным изъятием транспортного средства или без такового.
Hong Guang MINI EV может выйти на рынки за пределами Китая.
Этим летом автомобильная премьера в Китае не осталась без внимания крупных мировых СМИ — Wuling представил Hong Guang MINI EV — полностью электрический 4-местный микроавтомобиль, не имеющий ничего общего с британским брендом Mini.
И успех оказался неожиданным: аналитики уверены, что эта машина может на равных конкурировать с Tesla, причем не только в Китае.
Цены на отдельные версии электромобиля скромных размеров составляют от 4104 до 5529 долларов. За первую неделю компания собрала 7346 предварительных заказов, за три недели — 15 000. Сейчас заявок на Wuling уже перевалило за отметку в 50 000.
В течение многих лет Wuling поддерживал тесные связи с GM, и теперь компания объявила о планах расширить свою дилерскую сеть еще на 100 салонов, чтобы продолжать увеличивать продажи Hong Guang. Компания подтвердила, что авто можно экспортировать на другие рынки, но в настоящее время эти планы рассчитаны на неопределенное будущее из-за большего спроса в Китае.
Hong Guang MINI EV доступен с двумя аккумуляторами емкостью 9,2 киловатт-часов и 13,8 киловатт-часов, с пробегом 120 и 170 км. В обоих случаях максимальная скорость машины составляет 100 км/ч, а мощность электродвигателя составляет 17,5 л.с.
В салоне есть место для четырех человек, а при сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 741 литра. Электромобиль имеет длину 2,9 метра, ширину 1,49 метра и высоту 1,6 метра, а для большего комфорта задних пассажиров колесная база составляет 1,94 метра.
Британский дилер Hexagon Classics выставил на продажу самый быстрый седан в мире, который даже попал в Книгу рекордов Гиннесса. Речь идет Brabus E V12, инфернальной модификации Mercedes-Benz E-Class (W212), выпущенной в количестве десяти экземпляров. Сейчас за автомобиль просят 149 500 фунтов стерлингов, что на две трети ниже первоначальной цены.
Взяв за основу седан Mercedes-Benz четвертого поколения, специалисты Brabus превратили его в один из самых мощных и скоростных автомобилей на планете. Под капотом четырехдверки разместили 6,3-литровый V12 с двумя турбокомпрессорами, который в пике выдавал 800 лошадиных сил и 1420 Нм крутящего момента (на машинах он был принудительно ограничен электроникой на отметке 1100 Нм). Тяга на заднюю ось передавалась через усиленную пятиступенчатую автоматическую трансмиссию и дифференциал повышенного трения.
Один из прототипов Brabus E V12, построенный на базе седана W211, на кольце Нардо показал рекордную скорость 365,7 километра в час. А для товарной версии паспортную «максималку» заявили на уровне 370 километров в час.
При этом E V12 достигал первой «сотни» уже через 3,7 секунды, а 200 километров в час — через 9,9 секунды. Упражнение 0–300 километров в час седан проделывал за 23,9 секунды.
На E-Class устанавливался аэродинамический обвес из углепластика, увеличивавший ширину автомобиля на 36 миллиметров, а также 19-дюймовые колеса Monoblock Q. Задние прикрывали аэродинамические накладки.
Брабус построил всего десять экземпляров E V12, и каждый стоил почти полмиллиона евро. Выставленный на продажу автомобиль проехал всего 6599 километров, а стоит на две трети дешевле — 149 500 фунтов стерлингов ($195.800).
При всём при этом Brabus E V12 по-прежнему остается одним из самых скоростных в линейке немецкого ателье. Но по мощности его превосходит даже лимитированный внедорожник Brabus G-Class V12 900 — в нём 900 лошадиных сил и 1200 Нм крутящего момента.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 августа, 2020 
