Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Заснований нещодавно в Китаї бренд AUDI готується до запуску своїх перших трьох моделей. Одноіменний бренд німецького автовиробника представить власну розкішну новинку на Шанхайському автосалоні.
Як повідомляє Motor1, під час конференції Audi, присвяченої підсумкам продажів у 2024 році, генеральний директор Гернот Деллнер оголосив, що перший серійний AUDI з’явиться на Auto Shanghai. Новий бренд AUDI створений «для молодих, технічно підкованих клієнтів».
Захід має відбутися з 25 квітня по 2 травня, але дебют автомобіля відбудеться 23 квітня під час першого прес-дня. Назву моделі досі тримають в таємниці, хоча відомо, що це буде серійна версія торішнього концепту AUDI E.
На відміну від традиційних моделей Audi, які доступні з усіма типами силових установок, бренд AUDI, що спільно належить SAIC та Volkswagen Group, буде виключно електричним. Після запуску першої моделі наступного місяця протягом наступних двох років з’являться ще два автомобілі — SUV і Sportback.
Помітно, що концептуальний електромобіль E не має традиційної емблеми з символічними чотирма кільцями. Натомість електромобілі бренду можна буде впізнати за і великим написом «AUDI». Окрім дизайну, моделі AUDI будуть відрізнятись від глобальних автівок Audi інакшими платформами.
Шоу-кар AUDI E базується на новій вдосконаленій цифровій платформі, розробленій спільно з SAIC. Автомобіль оснащений батареєю 100 кВт-год з 800-вольтовою архітектурою, яка забезпечує до 700 кілометрів запасу ходу за CLTC. Потужність моделі становить 764 к.с. й 800 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,6 секунди.
Зменшення продажів та масові підпали електромобілів — не єдина проблема, з якою зіткнулася Tesla. Вартість акцій бренду також стрімко впала, знизившись більш ніж на 37% з початку року, що знищило всі прибутки, отримані з моменту обрання Трампа на посаду президента. З огляду на це, журналісти вирішили перевірити фінансові показники компанії, і знайшли дещо дивне: кудись зникли 1,4 мільярда доларів.
Величезна діра виникає, якщо проаналізувати капітальні витрати автовиробника й те, як вони співвідносяться із заявленим зростанням вартості його активів. Згідно зі звітом про рух грошових коштів Tesla, у другій половині 2024 року компанія витратила 6,3 мільярда на «придбання основних засобів, за винятком фінансової оренди, за вирахуванням продажів». Однак у балансі компанії зазначено, що валова вартість основних засобів зросла лише на 4,9 мільярда доларів, що залишає розбіжність у 1,4 мільярда доларів, повідомляє Financial Times.
Ця новина з’явилася в найгірший для Tesla час, коли розлючені інвестори звинувачують Маска в тому, що він покинув компанію, присвячуючи свій час руйнуванню уряду, роботі в так званому Департаменті ефективності та написанню дурнуватих твітів. Один із головних інвесторів навіть закликав Ілона покинути пост, оскільки, на його думку, мільярдер знищив репутацію компанії.
Насправді цій фінансовій розбіжності можуть бути пояснення. Наприклад, професор бухгалтерського обліку Уортонської школи Лузі Хейл сказав, що Tesla могла, наприклад, продали деякі основні засоби, і невідомо, якою була їхня чиста балансова вартість. Іншими факторами, які могли б пояснити різницю, можуть бути невідомі «операції зі злиття і поглинання та операції з іноземною валютою».
Однак у звітності Tesla не вказано жодних продажів на суму 1,4 мільярда доларів. Тому незрозуміло, як це можна пояснити, якщо тільки не серйозною бухгалтерською помилкою. 1,4 мільярда доларів — це величезне відхилення, яких у Tesla ніколи не було.
Tesla поки що не коментувала звіт Financial Times і навряд чи буде, оскільки останніми роками більшість компаній Маска не спілкуються з журналістами. Директор розігнав відповідні відділи, а на всі листи автоматично відправляється емодзі у вигляді фекалій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 марта, 2025 
