До групи європейських країн зі збільшеним максимальним показником швидкості на автомагістралях може доєднатися Австрія з її добротними дорогами.

Тут планують збільшити обмеження швидкості до 150 кілометрів на годину поки на окремих автобанах. Мова йде про ділянки дороги в Нижній та Верхній Австрії.

У цієї ідеї є як прихильники, так і опоненти. В тонкощах такого проєкту розбиралися експерти The Local.

Зміна полягає в тому, щоб охопити дві ділянку довжиною у 45 та 20 км. Це частина більшої стратегії, спрямованої на покращення трафіку на дорогах країни та надання більшого акценту на приватному транспорті.

За чинними австрійськими правилами, водій транспортного засобу не може рухатися швидше 50 км/год у межах міста або селища та не швидше 130 км/год на автомагістралях.

При цьому на відкритих заміських дорогах обмеження швидкості для легкових автомобілів та мотоциклів становить 100 км/год, з важким причепом — 80 км/год, а для вантажних автомобілів — 70 км/год.

Запропоноване збільшення на автомагістралях Австрії до 150 км/год порівняно з нинішніми 130 км/год викликало жваве обговорення. Якщо прихильники виступають за швидший час поїздки, то їх опоненти висловлюють занепокоєння щодо впливу на навколишнє середовище та безпеки дорожнього руху.

Аргументи кожної зі сторін вагомі. Скажімо, представники партії Свободи вже давно виступають за підвищення обмежень швидкості на автомагістралях, стверджуючи, що сучасні транспортні засоби безпечніші та економічніші на високих швидкостях.

Прихильники плану підвищення швидкості стверджують, що новий норматив у 150 км/год скоротить час поїздки. Однак в аналізі експертів з організації мобільності VCO зазначається, що вищі швидкості збільшують викиди, шумове забруднення та ризики аварій.

Їзда зі швидкістю 150 км/год збільшує викиди CO2 на 19% порівняно зі 130 км/год. Також зростає витрата пального: автомобіль, який витрачає 6,5 літрів на 100 км при 130 км/год, спалює в середньому 7,7 літрів при 150 км/год.

Викиди твердих частинок зростуть на 31 відсоток, а викиди оксидів азоту (NOx) підскочать на 44 відсотки.

У Нідерландах після зниження ліміту у 2020 році на деяких ділянках було відновлено обмеження швидкості у 130 км на годину, тоді як у Чехії на окремих маршрутах обмеження швидкості зросте до 150 км на годину.

Починаючи з цього літа, водіям у Чехії вперше дозволять рухатися зі швидкістю 150 км/год на окремих ділянках автомагістралей. Випробування розпочнеться на трасі D3 між Табором і Ческе-Будейовіце, де погодні умови та інтенсивність руху впливатимуть на максимальну дозволену швидкість — там знаки можуть автоматично регулювати швидкість.

Фінська компанія Patria на спеціальному заході в Рованіємі 17 — 19 березня показала одразу два прототипи 155-мм САУ ARVE. Особливість новинки в тому, що на чотиривісне шасі Sisu E13TP (8×8) була встановлена ??стандартна причіпна гаубиця 155GH52. Таким чином бойовому розрахунку, знайомому з базовою гарматою, не потрібно перенавчатися.

Після прибуття на позицію гаубиця на шасі опускається до рівня землі. Перший постріл відбувається вже за 90 секунд. А за перші 15 секунд можна зробити до трьох пострілів. Процес заряджання ручний, але можлива установка автоматизованої системи. Дальність ураження цілей сягає 40 км. Боєкомплект складає 24 снаряди.

Шасі Sisu E13TP (8х8) розраховано на вантажопідйомність 20 т при спорядженій масі 18 т. На машині встановлено 6-циліндровий 12,5-літровий турбодизель Сaterpillar C13 потужністю 445 к. с., що працює у парі з гідромеханічною КП Allison 4500.

Заслуговує на увагу присадкувата броньована кабіна — з посиленим протимінним захистом (Level 3a по STANAG 4569), що витримує підрив 6 кг тротилу, а також балістичним захистом (від стандартного Level 1 до опціонного Level 2 або Level 3).

Водій вантажівки Рік Халда з міста Кантон, штат Огайо, створив собі ідеальні умови для комфортних подорожей по США. Він перетворив свій Kenworth W900L 2020 року випуску на повноцінний мобільний будинок, обладнаний усіма зручностями, необхідними для життя в дорозі. Про це пише Realtor.

Яскраво-помаранчева вантажівка Reliable Carriers, яку Халда називає своїм «притулком далеко від дому», оснащена просторим спальним місцем. У ній є відкидне ліжко, яке складається, звільняючи місце для куточка для сніданку. Крім цього, всередині обладнано повноцінну кухню з плитою, мікрохвильовою піччю, раковиною і місцями для зберігання продуктів і посуду.

Для додаткової зручності водій встановив бічні двері з автоматичною сходинкою і сітчастими дверима, що забезпечує легкий доступ всередину і приплив свіжого повітря під час зупинок. У вантажівці також є ванна кімната з душем і гарячою водою, що робить її дійсно комфортною для тривалих поїздок.

«У ньому є всі зручності, з якими будь-яка людина захоче вирушити в дорогу. Це робить водіння приємним», — зазначає Халда.

Далекобійник також високо оцінює можливість готувати повноцінну їжу у своєму будинку на колесах. Місткі шафи дають йому змогу зберігати запаси продуктів, а висувна стільниця, за словами його дружини, значно полегшує процес приготування їжі.

Однією з улюблених функцій Халди є можливість виходити з вантажівки через бічні двері, а не пробиратися через кабіну.

Видання зазначає, що кар’єру далекобійника американець почав із перевезення сталі в Кантоні. У 2024 році він став власником-оператором у компанії Reliable Carriers, яка спеціалізується на транспортуванні негабаритних автомобілів.

«Я намагався влаштуватися в Reliable ще 1999 року, але у мене не було достатнього досвіду», — розповідає Халда.

За словами чоловіка, він щасливий і радий, що його мрія збулася, і сподівається, що незабаром його дружина зможе залишити роботу, щоб подорожувати разом із ним.