Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Расходы государственного бюджета на строительство дорог в 2020 году могут составить рекордные 124,9 млрд грн.
Об этом сообщает ГКСУ и расчеты Центра анализа общественных финансов и публичного управления КШЭ.
Сообщается, что в госбюджете на строительство дорог предусмотрено рекордные 70,6 млрд грн бюджетных средств. Или 5,5% всех расходов бюджета на 2020 год. Также недавно государство гарантировало кредит Укравтодора на 19,3 млрд грн. Возвращаться эти средства будут за счет бюджета.
Если добавить 35 млрд грн, предложенные депутатами (законопроект 3509 о выделении средств из Covid-фонда), то получится 105,6 млрд грн только прямых бюджетных расходов в 2020 году. Или 8% расходов бюджета. Или суммарно 124,9 млрд грн бюджетных и заемных средств на строительство дорог.
Отмечается, что расходы идут через два канала: расходы на финансирование Укравтодора (67,5 млрд грн). И бюджетная программа Агентства по инфраструктурным проектам, финансируемая за счет дорожного фонда (3,2 млрд грн).
Для сравнения: в 2018 году фактические расходы на дороги составили 3,9% всех расходов государственного бюджета (38,9 млрд грн), в 2019 году — 4,7% (50,57 млрд грн)
«Хотя в целом мы поддерживаем желание власти ремонтировать дороги в стране, нужно помнить о простой факт: в текущем году каждая четвертая гривна расходов бюджета — это гривна «в долг». В том числе финансирование Ковид-фонда осуществляется фактически в долг (в отличие от статей, которые финансируются за счет Дорожного фонда, который имеет четко определенные законом источники поступлений).
А значит, значительная финансирования строительства украинских дорог также будет осуществляться в долг», — объясняют эксперты центра.
Корейская корпорация KIA в пятницу, 12 июня, продемонстрировала электрический e-Soul Cargo в Нидерландах.
Как отмечают в компании, новинка является модифицированной версией простого e-Soul, которая предназначена для перевозки небольших и грузов среднего размера.
e-Soul Cargo оснастили ещё и металлическом полом с 6 стяжными анкерами и люком, обеспечивающим более лёгкий доступ к зарядному кабелю, расположенному под полом. Кроме того, модель получили металлическую перегородку, разделяющую пассажирскую область от грузового отсека.
Данный фургон стандартно имеет кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, руль с подогревом и премиальную аудиосистему Harman Kardon. Помимо этого машина комплектуется адаптивным круиз-контролем и мультимедийной системой с 10,25-дюймовым экраном и сервисами TomTom, а ещё поддержкой Android Auto и Apple Carplay.
e-Soul Cargo получил электродвигатель производительностью 201 л.с. и 395 Нм крутящего момента, а также аккумулятор ёмкостью 64 кВт/ч. Модель ускоряется до 100 км/ч примерно за 7,9 секунды и может проехать на одном заряде до 452 км.
В Нидерландах стоимость KIA e-Soul Cargo начинается от 39 077 евро, при этом собственники могут превратить обычную модель в фургон всего за 2680 евро.
Тираж гиперкара Bugatti Chiron Pur Sport ограничат 60 единицами по цене 3 миллиона евро каждый.
Премьера Bugatti Chiron Pur Sport состоялась на закрытом мероприятии H.R. Owen, ведущего британского дилера автомобилей класса люкс и крупнейшего в мире ритейлера Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Bugatti.
От базового Bugatti Chiron версия Pur Sport отличается переработанной внешностью, более прочным шасси, перенастроенной подвеской и коробкой передач с уменьшенным на 15% передаточным числом. 8.0-литровый мотор W16 трекового гиперкара развивает 1521 л.с. и до 6900 об/мин, на 200 об/мин больше, чем на «обычном» Chiron.
«Двухдверка» оснащена титановыми выхлопными патрубками и магниевыми колесными дисками, напечатанными на 3D-принтере. Это позволило уменьшить массу автомобиля на 50 кг. Также Chiron Pur Sport достались новые шины Michelin Sport Cup 2 R, а ездовую электронику гиперкара снабдили новым режимом системы стабилизации, которая допускает управляемые боковые скольжения.
На шестой передаче трековый Chiron ускоряется с 60 до 120 км/ч на три секунды быстрее «стандартной» модели. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на 350 км/ч.
Запуск Bugatti Chiron Pur Sport запланирован на вторую половину 2020 году. До этого гиперкар пройдет серию тестов на Нюрбургринге, а в середине мая команда Bugatti испытала прототипы «двухдверки» на немецкой гоночной трассе Бильстер Берг.
Источник: Motor1
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июня, 2020 
