Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Рейтинг самых грязных мест в автомобиле составил британский портал Compare the Market. Чтобы разобраться в этом вопросе, специалисты тщательно проверили салоны десяти машин, принадлежащих к разным ценовым категориям – от семейных авто и премиум-класса до рабочих фургонов.
В ходе исследования специалисты брали пробы с руля, рукоятки КП, переключателей «поворотников», ремней безопасности, кресел, внутренних дверных ручек, кнопок управления, сенсорных экранов электроники, корпуса салонного зеркала и пр.
При этом британские эксперты взяли еще одну пробу, не имеющую отношения к автопрому. Чтобы сравнение получилось более наглядным, британцы изучили «микрофлору» сиденья обычного офисного унитаза.
Оказалось, что наиболее загрязненным местом внутри автомобиля стал тачскрин мультимедиа. В отдельных «подопытных» машинах на таких экранах было больше бактерий, чем в пробе из офисного туалета. Причем отмечался трехкратный рост.
Чтобы определить число бактерий, использовали специальные материалы и оборудование. Полученные результаты эксперты сравнили с АТФ (участвует в обмене энергии и веществ в организмах). С его помощью можно судить о чистоте той или иной поверхности.
Другое «проблемное» место в современных авто – руль. Еще одно любопытное наблюдение: салон семейного авто может быть грязнее (почти в два раза) салона рабочего транспорта.
Ранее специалисты из США перечислили самые удобные авто и самые бесполезные опции. Самые удобные технические решения своим клиентам предлагает шведская компания Volvo, а что касается популярных водительских «помощников» — все не так однозначно.
В сентябре 2020 года Porsche представит две гибридные модификации Panamera: базовый гибрид и Turbo S E-Hybrid.
Обновленное семейство Porsche Panamera второго поколения дебютировало несколько дней назад, но без 680-сильной версии Turbo S E-Hybrid. Как оказалось, новый Turbo S E-Hybrid выйдет «в ближайшие недели или месяцы» и будет мощней предшественника. При этом на динамических характеристиках гибрида прибавка в мощности не отразится. Об этом в интервью австралийскому изданию Whichcar рассказал глава модельной линейки Panamera Томас Фримут.
Подробностей о силовой установке нового Turbo S E-Hybrid нет. Предположительно, прежний 3.0-литровый наддувный V6 заменят 4.0-литровым Twin-Turbo V8 от Panamera Turbo S. Тогда как мощность электрического «довеска» останется прежней — 136 л.с. При этом отдача гибридной силовой установки составит около 750 л.с., что превосходи по мощности даже Porsche 911 GT2 RS.
После недавнего обновления из семейства Porsche Panamera исчезла 680-сильная версия Turbo S E-Hybrid, а новым флагманом стал 630-сильный Turbo S – самый быстрый представительский автомобиль на Нюрбургринге. Как мы и предполагали, такая перестановка – лишь временное явление, связанное с традиционным для Porsche обилием модификаций, которые модернизируют по очереди.
Как сообщает австралийское издание Whichcar, глава модельной линейки Panamera Томас Фримут пообещал, что новый Turbo S E-Hybrid выйдет «в ближайшие недели или месяцы». При этом он будет мощнее, но не быстрее обычного Turbo S из-за очевидной прибавки в массе.
Других подробностей нет, но мы вряд ли ошибемся, предположив, что флагманский гибрид сменит 550-сильную версию V8 на ту же 630-сильную. Учитывая, что новый 4S E-Hybrid сохранил 136-сильный электромотор своего предшественника, можно допустить, что отдача флагманского «розеточника» вырастет на те же 80 л.с. – примерно до 760 л.с. Это, к слову, прямая заявка на конкуренцию с новым топовым Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2020 
