Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японская компания Omikenshi представила новый материал, который позволит вдвое снизить цену покрышек типа run-flat, а также сделает их более экологичными, сообщает газета Nikkei.
Напомним, что благодаря использованию технологии run-flat автомобиль способен проехать еще несколько десятков километров даже после серьезного прокола шины, когда давления в покрышке уже не осталось. Благодаря этому можно добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской, так что автомобильные компании не комплектуют машины с такими шинами «запаской» и даже «докаткой». Однако у таких колес есть ряд недостатков, самым существенным из которых является высокая цена.
Но японская компания Omikenshi сообщила о том, что она нашла альтернативу целлюлозному волокну, применяемому в такой резине. Целлюлозное волокно представляет собой текстильные шнуры, вплетенные в один из слоев покрышки. Такой компонент является более термостойким, чем слой полиэстера в стандартных шинах. Но и стоит он существенно дороже. Секрет альтернативного недорогого материала не раскрывается, но сообщается, что в его разработке принимали участие специалисты Университета Синсю и японской компании Zeon, специализирующейся на выпуск е различной химической продукции, в том числе синтетических каучуков.
По заявлению разработчиков, новое волокно стоит примерно в 2 раза меньше, к тому же позволяет существенно сократить время производственного процесса и снизить выбросы углерода более чем на 50% по сравнению с высокопрочной вискозой. Отмечается, что запуск серийного производства подобных покрышек намечен уже на 2021 финансовый год.
Фотошпионы раскрыли внешность сразу двух новых Бэтмобилей. В данный момент машины готовят к съемкам фильма про Бэтмена с Робертом Паттинсоном в главной роли, премьера которого состоится в октябре 2021 года.
Несколько снимков, раскрывающих дизайн супергеройских автомобилей, опубликованы изданием Daily Mail. Бэтмобили засняли во время разгрузки с автовоза на британском аэродроме Кардингтон и во время испытательных заездов.
Судя по кадрам, автомобили будут выполнять в фильме разные роли. У экземпляров идентичные кузова, однако только один из них имеет полностью оформленную заднюю часть с открытым двигателем. Кроме этого, у машин разнятся диаметры колесных дисков и ширина покрышек.
Еще в июне концепт-художник Джефф Фрост случайно опубликовал фотографию нового автомобиля Темного рыцаря. Итоговая версия, как видно на новых снимках, получила более замысловатый дизайн с развитыми колесными арками, но сохранила сходство с американскими маслкарами из 70-х или 80-х годов прошлого века.
Съемки 11-го фильма про Бэтмена стартовали еще в январе прошлого года, однако из-за пандемии коронавируса были отложены и должны возобновиться в сентябре. Основная съемка велась в Лондоне, Глазго и Ливерпуле.
Израильский стартап REE Automotive и индийский автогигант Mahindra & Mahindra подписали меморандум о взаимопонимании, нацеленный на проектирование и выпуск широкой линейки коммерческих электрокаров для глобального рынка. В рамках такого партнёрства REE предоставит собственную разработку — платформу-скейтборд и так называемые угловые силовые модули (Corner Module), а Mahindra — свой большой инженерный потенциал, широкие связи с поставщиками комплектующих и производственные возможности. Потенциально речь идёт о выпуске в течение нескольких лет примерно 200 0 00–250 000 машин разных классов. Детали кооперации будут конкретизироваться и уточняться.
Главный исполнительный директор REE Даниэль Барель считает, что сотрудничество с Махиндрой позволит компании развиваться быстрее и в больших масштабах, а исполнительный директор Махиндры по автомобильному сектору Раджеш Джеджурикар заявил о «прорывном подходе к новой эре транспортных средств».
В проекте REE используются плоские тележки, на которые можно ставить кузова разных типов. Важная часть: угловой модуль, объединяющий в компактном узле подвеску, рулевое управление, тормоза и электромотор. Он оставляет максимум свободного пространства под батарею, пассажиров и груз.
Идея электрической платформы-скейтборда сейчас эксплуатируется множеством компаний. Но даже на фоне проектов крупных игроков рынка разработка REE выделяется огромной вариативностью. Созданная израильтянами архитектура делится на пять платформ (P1, P2, P4, P6 и P7), которые перекрывают большой диапазон электрических аппаратов: от беспилотных капсул-курьеров до компактных такси, работающих с водителем, а также автономных моделей. Сюда же входят городские маршрутные шаттлы и развозные фургоны разного размера, вплоть до полной массы в семь тонн.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2020 
