Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Эпоха самого практичного Ferrari подошла к концу: трехдверку GTC4Lusso сняли с производства. Эту информацию американской редакции Motor1 подтвердил официальный представитель итальянской компании. При этом лишь на днях издание The Drive утверждало, что модель остается на конвейере.
Как пояснили нашим коллегам в «Феррари», прекращение производства GTC4Lusso предусмотрено стратегией, анонсированной в 2017 году, и связано с завершением стандартного для бренда жизненного цикла модели.
Мировая премьера Ferrari GTC4Lusso состоялась в марте 2016 года на Женевском автосалоне. Как и его предшественник FF, новый спортивный универсал получил четыре посадочных места и четыре ведущих колеса. При этом модели переработали аэродинамику, увеличили мощность 6,3-литрового атмосферника V12 с 660 до 690 л.с. и сделали шасси полноуправляемым. Осенью того же года в Париже дебютировал GTC4Lusso T – заднеприводный вариант с 3,9-литровой 610-сильной «турбовосьмеркой». Теперь его также сняли с конвейера.
Ранее сообщалось, что GTC4Lusso получит преемника: он должен войти в семейство Purosangue наряду с кроссовером, который сам производитель предпочитает именовать термином Ferrari Utility Vehicle. Правда, планы эти еще до коронавируса относились примерно к 2022 году, а компания уже сообщала, что из-за пандемии ей пришлось сдвигать сроки запуска новых моделей.
В августе спрос на новые легковые автомобили упал, как относительно июля этого года, так и относительно августа 2019 года.
В течение августа на первичный учет поставлено почти 7 тысяч новых легковых автомобилей, сообщил «Укравтопром». По данным ассоциации, в сравнении с июлем падение спроса составило 17%, а в сравнении с августом 2019 года — 16%.
Лидером первичного рынка стала марка Renault, на счету которой 1334 регистрации в течение месяца. При этом спрос на автомобили французской марки оказался на 6% ниже, чем годом ранее.
Второе место, как и годом ранее, за Toyota. В прошлом месяце украинцы зарегистрировали 1148 автомобиль этой марки, что на 2% меньше, чем в том же месяце 2019 года.
Третью строчку занимает Volkswagen — 560 регистраций. Свой прошлогодний результат немецкая марка улучшила на 24%, что позволило ей перескочить с шестой позиции рейтинга популярности на третью.
Четвертое место за Hyundai — 341 регистрация и минус 10% к августу 2019 года. Пятый результат у Suzuki — 311 регистраций и рост спроса на 56%.
Также в августовский ТОП-10 вошли:
Бестселлером месяца стал Renault Duster — 605 регистраций в течение месяца.
Всего с начала года на первичный учет поставлено 52.5 тыс. новых легковых автомобилей, на 4% меньше, чем за те же восемь месяцев 2019 года.
Источник: Укравтопром
Автомобили Tesla в США теперь могут считывать знаки ограничения скорости и реагировать на зеленые сигналы светофора после нового обновления программного обеспечения. Об этом сообщает BBC, передают «КОММЕНТАРИИ».
Система автопилота автомобиля генерирует предупреждение об ограничении скорости на дисплее приборной панели и отправляет уведомление, если автомобиль стоит на зеленом светофоре. Эти функции были выпущены в последнем обновлении полной автономной версии автопилота Tesla.
Автомобили Tesla уже могут сбавлять скорость перед красными сигналами светофора и знаками остановки.
В июле 2019 года веб-сайт Tesla рекламировал «полный потенциал для автономного вождения», включая автоматическое вождение по автомагистралям, хотя ранее компания всегда утверждала, что ее автопилот не предназначен для замены человека-водителя. Основатель Tesla Илон Маск заявил, что компания сможет создавать полностью автономные автомобили без руля и педалей уже в 2021 году.
Между тем Cruise — стартап по производству беспилотных автомобилей, контрольный пакет акций которого принадлежит General Motors, использует искусственный интеллект, чтобы обучать свои автомобили понимать язык тела людей на улицах и дорогах. Это может быть использовано для идентификации человека, держащего руку, чтобы подать сигнал остановки, или велосипедиста, вытягивающего левую руку, например, чтобы указать, что он поворачивает налево.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 сентября, 2020 
