Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В ближайшие два года британский производитель Aston Martin планирует выпустить 10 новых вариантов существующих моделей.
Под руководством бывшего босса Mercedes-AMG Тобиаса Моерса британский бренд уделяет особое внимание будущему DBX. Сейчас уже понятно, что Aston Martin готовит как минимум две дополнительные производные версии для своего внедорожника в ближайшие 24 месяца. Одна из них может иметь некоторую форму электрификации. Подробности о том, какие еще новые варианты находятся в разработке, остаются засекреченными.
В беседе с Financial Times Мёрс подтвердил недавние сообщения о том, что будущие двигатели Mercedes-AMG, которые будут поставляться для Aston Martin, получатся более индивидуальными, чем те, которые используются в настоящее время.
Будущее Aston Martin V12 также остается под вопросом. Поскольку автопроизводителю необходимо соблюдать правила Euro 7. Понятно, что обеспечение соответствия его двигателя V12 оказывается сложной задачей. К счастью, Моерс выразил заинтересованность в спасении двигателя, сказав Financial Times, что «поклонники V12» могут его спасти.
В то время как Aston Martin рискнет войти в мир электрификации с новым вариантом DBX и, предположительно, некоторыми другими его моделями, он все еще видит некоторую жизнь в своих международных двигателях внутреннего сгорания. Фактически, Лоуренс Стролл недавно сказал Financial Times в отдельном интервью, что даже к 2030 году компания по-прежнему будет производить традиционные двигатели.
Об этом со ссылкой на главу отдела маркетинга Audi Sport сообщает Auto Express.
Согласно опубликованным данным, новое поколение «заряженной» модели Audi RS3 будет представлен миру не ранее лета 2021 года. По словам главы отдела маркетинга Audi Sport Франка Майкла, эта модель является очень важной частью ДНК марки, поэтому каждое следующее поколение модели будет получать только лучшие решения и характеристики.
Сообщается, что новинка будет приводиться в движение всё тем же 2,5-литровым 5-цилиндровым турбомотором мощностью не менее 415 л.с. и 500 Нм крутящего момента, который будет работать в паре с роботизированной КПП, данных о механике пока опубликовано не было. Разумеется, вся мощность будет передаваться на все четыре колеса при помощи системы полного привода Quattro.
Что касается внешности, что новинка не будет «кричать» о том, что она быстрая — Audi собирается лишь немного изменить переднюю часть по сравнению со стандартной Audi A3, слегка расширить колёсные арки и добавить новый диффузор. Помимо этого в сети ходят слухи о выпуске ещё более мощной версии RS3 — Audi RS3 Performance, который получит более 450 л.с. и «положит на лопатки» Mercedes-AMG A45 S с его 416 л.с.
Издание Automotive News узнало о планах Volkswagen выпустить два электрических седана — один заменит четырехдверный «Пассат», а второй станет современной интерпретацией модели Phaeton.
Пока еще условный преемник Passat станет серийным воплощением концепта I.D. Vizzion (на фото выше), представленного на Женевском автосалоне в 2018 году. Собственно «условным» его можно считать, поскольку судьба четырехдверного Volkswagen Passat еще не решена — по слухам европейский седан не переживет грядущую смену поколений в 2023 году и модель с таким именем останется только в кузове универсал. Впрочем официального подтверждения или опровержения этой информации пока не было.
Второй электромобиль, о разработке которого узнали журналисты Automotive News, станет идейным преемником снятого с производства в 2016 году седана Phaeton и составит конкуренцию Tesla Model S. Обе модели строятся на собственной модульной платформе Volkswagen MEB, которая легла в основу хэтчбека ID.3 и кроссовера ID.4. От идеи использования более прогрессивной «тележки» Premium Platform Electric (PPE) разработки Audi-Porsche в Volkswagen решили отказаться, поскольку она сделала бы новинки слишком дорогими.
Ожидается, что электрический наследник Passat появится в 2023 году, а правопреемник Phaeton — не ранее 2025 года. Флагманскую модель собираются выпускать в немецком Вольфсбурге, однако рассматриваются и другие варианты, в том числе США и Китай.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 декабря, 2020 
