Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический родстер (спидстер, баркетта) длиной около 4000 мм назван в честь итальянского автодрома Мизано и «объединяет два мира»: автомобилей и мотоциклов. С последними Misano роднит T-образный руль и сиденье пассажира за спиной водителя. Диодные фары и колёсные диски в виде литеры «S» говорят, что концепт создан при участии техцентра Suzuki Italia в Институте европейского дизайна в Турине (IED Torino).
Дипломный проект под присмотром двух наставников подготовили 24 студента магистратуры транспортного дизайна из Албании, Бельгии, Израиля, Индии, Испании, Италии, Ливана, Турции и Франции. Помощь в постройке оказала компания EDAG. Спонсорами стали Pirelli и OZ Racing.
Ширина — 1750 мм, высота — 1000. Акценты медного оттенка указывают на принадлежность к электрокарам, а крошечное лобовое стекло сближает с мотоциклами. Видео лишний раз подтверждает: Misano — неходовой макет на 20-дюймовых колёсах, лишённый силовой установки.
У Misano имеется лишь одна дверь по левому борту, поскольку салон расположен асимметрично (справа находится батарея и багажник). Роль приборки играет прозрачный щиток для проекционного дисплея. Куратором проекта выступил канадец Джеймс Хоуп, работавший в Форде, Даймлере, GM и Chery.
В линейке Suzuki был заднеприводный родстер Cappuccino (1991-1998) с жёсткой крышей. Кей-кар массой 725 кг оснащался бензиновой турботройкой объёмом 657 «кубиков» (64 л.с.), пятиступенчатой «механикой» и трёхдиапазонным «автоматом». Воскрешать Cappuccino японцы не планируют.
Перспективы однодверки чётко определены. Suzuki Misano будет выставлен на всеобщее обозрение в Национальном автомобильном музее Турина (MAUTO) с 15 мая по шестое июня. Заметим, что ранее студенты института IED Torino построили концепты Honda Tomo (2019), Hyundai Kite (2018), IED Shiwa (2016), Alfa Romeo Gloria (2013), Cisitalia 202 E (2012).
Электрический родстер (спидстер, баркетта) длиной около 4000 мм назван в честь итальянского автодрома Мизано и «объединяет два мира»: автомобилей и мотоциклов. С последними Misano роднит T-образный руль и сиденье пассажира за спиной водителя. Диодные фары и колёсные диски в виде литеры «S» говорят, что концепт создан при участии техцентра Suzuki Italia в Институте европейского дизайна в Турине (IED Torino).
Дипломный проект под присмотром двух наставников подготовили 24 студента магистратуры транспортного дизайна из Албании, Бельгии, Израиля, Индии, Испании, Италии, Ливана, Турции и Франции. Помощь в постройке оказала компания EDAG. Спонсорами стали Pirelli и OZ Racing.
Ширина — 1750 мм, высота — 1000. Акценты медного оттенка указывают на принадлежность к электрокарам, а крошечное лобовое стекло сближает с мотоциклами. Видео лишний раз подтверждает: Misano — неходовой макет на 20-дюймовых колёсах, лишённый силовой установки.
У Misano имеется лишь одна дверь по левому борту, поскольку салон расположен асимметрично (справа находится батарея и багажник). Роль приборки играет прозрачный щиток для проекционного дисплея. Куратором проекта выступил канадец Джеймс Хоуп, работавший в Форде, Даймлере, GM и Chery.
В линейке Suzuki был заднеприводный родстер Cappuccino (1991-1998) с жёсткой крышей. Кей-кар массой 725 кг оснащался бензиновой турботройкой объёмом 657 «кубиков» (64 л.с.), пятиступенчатой «механикой» и трёхдиапазонным «автоматом». Воскрешать Cappuccino японцы не планируют.
Перспективы однодверки чётко определены. Suzuki Misano будет выставлен на всеобщее обозрение в Национальном автомобильном музее Турина (MAUTO) с 15 мая по шестое июня. Заметим, что ранее студенты института IED Torino построили концепты Honda Tomo (2019), Hyundai Kite (2018), IED Shiwa (2016), Alfa Romeo Gloria (2013), Cisitalia 202 E (2012).
Немецкая компания на днях представила «горячую» модификацию своего «электрокроссовера» VW ID.4 и пообещала такой же вариант для купеобразного паркетника ID.5.
Автомобили бренда Volkswagen являются востребованными во всём мире, в том числе в Европе. По итогам прошлого года дилеры VW реализовали на старосветском рынке 1 341 569 экземпляров. Этот результат на 23,7% меньше, чем годом ранее, что, вероятно, объясняется последствиями пандемии коронавируса. Несмотря на сложный период для всего автопрома, немецкая компания продолжает развивать как свои модели с ДВС, так и сравнительно «молодое» электрическое семейство ID.
Напомним, первенцем «зелёной» линейки стал пятидверный хэтчбек VW ID.3, его продажи в Европе стартовали в сентябре прошлого года. За первые шесть месяцев на рынке «еврохэтч» разошёлся тиражом в 61 341 экземпляр. В конце прошлого года до дилеров добрался кроссовер ID.4 , его результат за декабрь-февраль составил 5627 единиц. В скором времени линейку пополнит «заряженная» версия модели – ID.4 GTX, презентация которой прошла совсем недавно. В дальнейшем компания покажет также купеобразный кроссовер Volkswagen ID.5 и его «горячую» модификацию – ID.5 GTX.
Как сообщает британское издание Auto Express со ссылкой на члена правления VW по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию Клауса Целлмера, линейку «заряженных» моделей бренда может пополнить ID.3 GTX. На данный момент компания думает о разработке такого «хот-хэтча», но окончательного решения руководство пока не приняло.
В случае если компания даст проекту по разработке «горячего» хэтчбека ID.3 «зелёный свет», мы, вероятно, увидим автомобиль в 2024 году. Впервые эта дата и вероятность появления «заряженного» электрического хэтчбека обсуждались в июне прошлого года, тогда предполагалось, что такая версия получит имя ID.3 R.
Все нынешние модели семейства ID базируются на платформе MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten). Сейчас актуальный Volkswagen ID.3 оснащается одним 204-сильным электромотором, расположенным на задней оси, его максимальный крутящий момент составляет 310 Нм. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 160 км/ч. Такой же силовой установкой оснащается «обычный» кроссовер ID.4.
В свою очередь, у Volkswagen ID.4 GTX полный привод: на каждой оси расположено по электродвигателю. Совокупная отдача силовой установки составляет 299 л.с., а максимальный крутящий момент в компании пока не раскрыли. От 0 до 100 км/ч «горячий» паркетник разгоняется за 6,2 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Не ясно, будет ли у «горячего» ID.3 подобная двухмоторная система или в VW остановятся на каком-то другом варианте.
Напомним, на прошлой неделе были подведены итоги конкурса «Всемирный автомобиль-2021» (World Car Of The Year, WCOTY). Лучшим автомобилем года жюри признало Volkswagen ID.4: в этой гонке он обошёл двух «японцев» – «электрохэтч» с ретро-дизайном Honda e и ещё один компактный автомобиль Toyota Yaris. Лучшим городским автомобилем стал как раз Honda e, лучшим премиальным – Mercedes-Benz S-Class, лучшим спорткаром – Porsche 911 Turbo, а самым красивым авто – Land Rover Defender.
Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 мая, 2021 
