Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания BBS Kraftfahrzeugtechnik не смогла пережить остановку производства и падение спроса на мировом рынке.
Немецкая компания BBS Kraftfahrzeugtechnik AG, один из ведущих мировых производителей автомобильных колесных дисков для автоспорта, OEM-заказчиков и розничных покупателей, оказалась на грани банкротства. По информации издания Autoevolution, в окружном суде Германии зарегистрирован иск, в котором производитель признает, что не может продолжать операционную деятельность и обслуживать счета. Сумма задолженности не называется.
Это не первый подобный иск с момента основания BBS Kraftfahrzeugtechnik AG в 1970 году. В феврале 2007 года резкий рост цен на алюминий и многодневная забастовка в Гвинее, являющейся крупнейшим поставщиком алюминия в мире, привели к тому, что BBS объявила себя банкротом и последующей продаже. В том же году BBS была куплена бельгийской холдинговой промышленной компанией Punch International NV, а в 2015 году, после очередного объявления о банкротстве, основным акционером компании стала южнокорейская ассоциация NICE Holdings Co Ltd. По мнению финансовых аналитиков, на этот раз дело закончится реструктуризацией компании.
В 1972 году BBS разработала сборный колесный диск, который нашел широкое применение в автоспорте. Он состоит из отдельного диска, внешнего обода и ступицы колеса, которые соединены между собой титановыми болтами. Диски немецкой марки устанавливают на автомобили BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, Maserati, Rolls-Royce, Jaguar и Volkswagen. Не так давно BBS заключила контракт на поставку алюминиевых колесных дисков с американским чемпионатом NASCAR.
В этом году известная линейка мотоциклов BMW GS отмечает своё 40-летие. Напомним, что история данного семейства байков началась ещё в 1980 году с появлением BMW R80GS.
И в честь юбилея немецкая компания продемонстрировала три мотоцикла в специальной версии 40 Years GS Edition: BMW F750GS, F850GS и F850GS Adventure.
Главным отличием байков специальной серии является окрас кузова. Все три мотоцикла обладают комбинированной палитрой, которая состоит из жёлтого, чёрного и серебристого цветов. В то же время предлагаются и другие оттенки. Мотоциклы также имеют юбилейную маркировку, окрашенные вилки и чёрные либо золотистые колёса.
Кроме уникальной цветовой гаммы немецкая компания объявила и о расширении списка стандартного оснащения для байков в специальной вариации. Модели 750 и 850 теперь стандартно предлагаются со светодиодными поворотниками, USB-портом на приборной панели, ABS Pro и Dynamic Traction Control (DTC). F850GS и F850GS Adventure сейчас дополнительно по умолчанию комплектуются TFT-дисплеем.
BMW, в частности, обновила свой перечень дополнительных заводских аксессуаров и компонентов: отныне предлагаются улучшенные дополнительные режимы езды, держатель GPS, а ещё более низкое сиденье и доработанная подвеска.
При этом двигателей мотоциклов изменения не коснулись. Так, 750 по-прежнему оснащается 853-кубовым силовым агрегатом мощностью 77 л.с., а 850 – аналогичным мотором, но производительностью 95 л.с.
Компания BMW пока не озвучила стоимость F750GS, F850GS и F850GS Adventure в специальной модификации.
Помимо этого совсем недавно британская компания Langen Motorcycles продемонстрировала свой первый мотоцикл Langen Motorcycles 2-Stroke. Новинка получила карбоновый бак, вилки Ohlins, амортизаторы Ktech Piggyback Razors и шины серии Dunlop Classic.
Первый серийный электромобиль турецкого производства начнут выпускать в конце 2022 года. Об этом заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
На церемонии закладки фундамента автозавода в провинции Бурса Эрдоган объявил, что Строительство завода планируется завершить за 18 месяцев, а к концу 2022 года с конвейера предприятия сойдет первый серийный электромобиль турецкого производства.
Турецкий автомобиль с 2017 года разрабатывается промышленным конгломератом TOGG, что расшифровывается как Turkiye’nin Otomobili Girisim Grubu, то есть Турецкое автомобильное совместное предприятие. Первые прототипы электромобилей представили в декабре 2019 года.
Над обликом машин трудилось итальянское ателье Pininfarina. Некоторые детали экстерьера дизайнеры умышленно выполнили на мотив турецкой культуры — в частности, зубья решетки радиатора и спицы колесных дисков по конфигурации отсылают к традиционному рисунку тюльпанов на коврах.
Технические характеристики пока известны только для кроссовера. В базовой заднеприводной версии он имеет 200-сильный электромотор, в полноприводной общая отдача моторов составляет 400 л.с. Разгон с места до 100 км/ч у 4×2 занимает 7,6 секунды, а у 4×4 — лишь 4,8 секунды. Запас хода на одной зарядке варьируется от 300 до 480 км — в зависимости от емкости батарей. Предусмотрена быстрая подзарядка за 30 минут, на батареи дается заводская гарантия восемь лет.
Общие инвестиции в проект TOGG оцениваются в 22 млрд турецких лир или около 3,7 млрд долларов по актуальному крсу, на эти деньги планируется в том числе строительство нового автозавода мощностью 175 000 электромобилей в год в городе Бурса. Гамма TOGG будет включать пять моделей различных классов. Государство намерено закупить 30 тысяч электромобилей до 31 декабря 2035 года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 июля, 2020 
