Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования стоимости содержания и ремонта электрокаров, гибридов и обычных автомобилей c двигателем внутреннего сгорания. Оказалось, что владеть «зелёными» машинами дешевле.
В рамках исследования эксперты собрали данные о разных машинах, годовой пробег которых составлял не менее 3,2 тысячи километров и не более 100 тысяч. Также были исключены автомобили с общим пробегом больше 320 тысяч километров. Далее использовалась информация о среднем размере трат на содержание и ремонт транспортных средств в расчете на 1,6 километра (1 миля). Результаты показали, что электромобили и гибриды с функцией зарядки от розетки требуют в среднем в два раза меньше средств, чем обычные машины с ДВС.
| Тип автомобиля | Траты при пробеге 0-50 тысяч миль | При пробеге 50-100 тысяч миль | При пробеге 100-200 тысяч миль | В среднем за все время |
| Электрокары | 0,012 доллара | 0,028 доллара | 0,043 доллара | 0,031 доллара |
| Подзаряжаемые гибриды | 0,021 доллара | 0,031 доллара | 0,033 доллара | 0,030 доллара |
| Автомобили с ДВС | 0,028 доллара | 0,060 доллара | 0,079 доллара | 0,061 доллара |
Логично, что траты растут с увеличением пробега вне зависимости от типа транспортного средства. При этом электрокары обходятся дешевле гибридов до пробега в 100 тысяч миль (160,9 тысячи километров), но затем расходы на машины с электрической силовой установкой оказываются выше.
Специалисты изучили данные о 200 гибридных автомобилях и 55 электрокарах, пробег которых превышал 160,9 тысячи километров (100 тысяч миль).
Британский журналист и соведущий шоу The Grand Tour Джереми Кларксон назвал лучший суперкар и народный автомобиль 2020 года.
В рамках премии News UK Motor Awards названы лучшие автомобили 2020 года во всех рыночных сегментах. Победителей премии выбирают слушатели радиостанции talkSPORT, читатели и журналисты изданий The Times, The Sunday Times и The Sun. По традиции победителей в категориях «лучший суперкар года» и «лучший народный автомобиль года» назвает британский журналист и телеведущий Джереми Кларксон.
По мнению Кларксона, звания «лучший суперкар 2020 года» заслуживает Eagle Lightweight GT — реплика гоночного Jaguar E-Type, построенная на агрегатах модели первой серии. Под капотом у новодела с алюминиевым кузовом ручной работы 4.7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 385 л.с. Максимальный крутящий момент агрегата — 508 Нм.
«Лучшим народным автомобилем» журналист назвал хот-хэтч MINI John Cooper Works GP, выпущенный тиражом 3000 экземпляров. От обычных MINI JCW он отличается двухместным салоном с балкой вместо заднего дивана. В движение JCW GP приводит 306-сильная «турбочетверка» M Performance от кроссовера BMW X2 M35i. С места до 100 км/ч народный хот-хэтч ускоряется за 5.2 секунды.
В 2019 году «лучшим суперкаром года» Кларксон назвал Ferrari 488 Pista с 3.9-литровой твин-турбо «восьмеркой» от гоночного купе 488 Challenge (720 л.с.,770 Нм), а «лучшим народным автомобилем» автомобилем — Bentley Continental GT V8 с 4.0-литровой «битурбовосьмеркой» мощностью 550 л.с. и 770 Нм с функцией отключения четырех цилиндров при малых нагрузках.
Источник: Motor
С каждым годом в крупных городах Украины становится все больше платных парковок и паркингов. Да это и не удивительно, ведь численность автомобилей также растет в геометрической прогрессии. Организация стоянок же — это отличный способ наполнения бюджета. Однако далеко не все средства идут в казну.
Зачастую платные паркинги организовывают частные фирмы, которые лишь перечисляют в бюджет страны соответствующие налоги, при этом городской бюджет не получает ничего. Главы большинства городов страны начали менять устоявшуюся схему и переводить платные парковки в свое ведомство, чтобы полученные средства поступали в бюджет и на них могли проводить благоустройство улиц, дорог и других инфраструктурных объектов.
Однако бюджет наполняется не только от проведенных автомобилистами оплат за парковку, а и штрафами за их отсутствие. В частности, привлекают к ответственности забывчивых водителей сотрудники полиции и специальные инспекторы по парковке. Последние имеют в своем арсенале устройства, которые позволяют проверить оплату даже без присутствия водителя. В случае, если паркоместо не оплачено, водителю выписывают штраф. К сожалению, городские коммунальные службы не раскрывают информацию о привлеченных к ответственности водителей и сумме оплаченных штрафов, а вот данные Нацполиции известны. Судя по цифрам, в отчетном периоде наблюдается резкое снижение количества штрафов за неправильную парковку в Киеве, Харькове и Днепре, а вот во Львове их число по-прежнему растет.
Сколько получили городские бюджеты от парковок
Городскую казну пополнили и за счет штрафов за неоплаченную парковку
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 октября, 2020 
