Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Ducati продолжает кампанию по продвижению нового мотоцикла Multistrada V4 и опубликовала вторую теорему, которая гласит:
“мощность равномерная и захватывающая по требованию”.
На самом деле рассказали не так много. Итальянцы утверждают, что Ducati Multistrada V4 будет производить 170 л.с. мощности во время своего дебюта. Цифра немного ниже ожидаемых 180 л.с., хотя этого вполне достаточно для мотоцикла категории турэндуро. Понятно дело, что Ducati Multistrada V4 не может иметь мощность супербайка. Вместо этого нам говорят ожидать мотоцикл, который имеет хорошую управляемость и низкий расход топлива, не учитывая высокую производительность.
В ближайшее время ждем больше информации о Multistrada V4. Болонский производитель должен опубликовать еще как минимум две теоремы до премьеры, которая состоится 15 октября.
Новый мотоцикл не дополнит текущий модельный ряд Multistrada, а полностью заменит его, что имеет смысл. Итальянцы стремятся сделать мотоцикл, который управляется и весит как Multistrada 950, а также производит мощность как Multistrada 1260.
В очередной раз владельцы электромобилей Tesla сталкиваются с неожиданными проблемами. На днях подвеска Model S развалилась на скорости 200 километров в час, а сегодня стало известно, что у совершенно нового Model Y ветром сдуло стеклянную крышу. Основная версия случившегося – её просто забыли приклеить.
Новой историей о дефектах электрокаров американского бренда поделился на Reddit и в Twitter владелец только что купленного Model Y. Они вместе с сыном возвращались домой из дилерского центра сразу после сделки по покупке электрокара. В какой-то момент мужчины услышали сильный шум ветра и предположили, что открылось одно из боковых окон.
Но проблема оказалась в том, что ветром сдуло стеклянную крышу Model Y. Водитель сразу позвонил в полицию и предупредил, что на трассе могут валяться осколки конструкции, после чего автомобиль вернули дилеру.
Менеджер, оформлявший сделку, выдвинул предположение, что либо на заводе крышу забыли приклеить, либо у проданной машины была дефектная прокладка. Продавец пообещал бесплатно отремонтировать электрокар, однако покупатель отказался – он рассматривает возможности отказаться от покупки и вернуть полную стоимость.
— Nathaniel (@TheNastyNat) October 5, 2020
Помимо этого случая, а также ситуации с развалившееся подвеской Model S, известно и о других неприятностях с электромобилями. Например, у Model 3 всего через месяц после покупки отвалился руль во время движения, а другой электрокар потерял бампер на дороге.
Пресс-служба бренда опубликовала видеоролик, на котором показаны многочисленные этапы тестирования гибридной версии полноразмерного пикапа Ford F-150 2021 модельного года.
Чтобы убедиться, что новое поколение грузовика F-150 с плагин-гибридным мотором окажется таким же выносливым и функциональным, как и обычная версия модели, «голубой овал» не проявил милосердия при тестировании прототипов Ford F-150 2021 года, оснащенных электрифицированной силовой установкой PowerBoost. Более экологичная версия новини прошла те же изнурительные испытания, что и «рабочая лошадка» с традиционным ДВС, плюс новый тест, разработанный специально для гибридной модели.
Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч с жидкостным охлаждением был помещен на специальный вибростенд, который имитирует езду по ухабистой дороге. По сути, устройство имеет форму стола, который быстро трясется без перебоев в течение 82 часов подряд. Эта изнурительная процедура эквивалентна 10 годам службы.
Помимо батареи, для которой требовалась специальная лабораторная установка в Акроне, штат Нью-Йорк, остальная часть грузовика была испытана на открытом воздухе, как и бензиновый F-150.
Форд также проводил испытания на бездорожье, чтобы оценить, как гибридная версия будет вести себя на сложной местности и при высоких температурах.
Особое внимание было уделено буксирным возможностям электрифицированного F-150. В технических характеристиках говорится, что максимальная обычная буксировочная способность составляет 5 760 кг, что представляет собой «максимальную буксировку, когда-либо предлагаемую гибридным пикапом». Ford привез прототипы пикапа на плотину Дэвис (США) на специальный склон, который поднимается на метр со средним уклоном в шесть процентов, в то время как полностью загруженные грузовики также должны были выдерживать сильную жару.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 октября, 2020 
