Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Официальная премьера спортивного купе Zagato IsoRivolta GTZ запланирована на октябрь 2020 года.
Знаменитое итальянское кузовное ателье Zagato представило свой новый проект — спортивное купе Zagato IsoRivolta GTZ, вдохновленное итальянским спорткаром Iso A3/C 1960-х годов. Iso A3/C, в свою очередь, был гоночной версией спорткара Iso Grifo, выпускавшегося компанией Iso в 1965-1974 годах. В нем использовался ряд американских деталей производства Chevrolet и Ford.
Zagato IsoRivolta GTZ был анонсирован в 2017 году концептом Vision Gran Turismo. Споркупе отличается таким же стильным кузовом и, как и предшественник, укомплектовано мощным американским двигателем — модернизированной версией V8 от Chevrolet Corvette Z06, рабочий объем которого увеличен с 6.2 до 6.8 литров. Мощность доработанного агрегата не называется. Единственное, на чем акцентировал внимание производитель, полностью карбоновый кузов.
Также известно, что тираж ограничен 19 единицами. У девяти из них уже есть владельцы. Полную информацию о Zagato IsoRivolta GTZ обещают раскрыть в октябре этого года, до того как первое купе доставят владельцу. Ценник озвучат в ближайшие месяцы. Учитывая эксклюзивность предложения, он будет внушительным.
Источник: Zagato
Японский крооссовер Honda Breeze, который во многом повторяет модель CR-V, появился на китайском авторынке в ноябре 2019 года. С тех пор интерес к нему со стороны покупателей не становится меньше. По информации портала «Новые автомобили», в период с января по июль кроссовер был продан 79 тыс. раз. Примечательно, что он не только демонстрирует отличную динамику от месяца к месяцу, но и опережает многих прямых конкурентов. Популярность автомобиля кроется во многом в его дизайне.
С технической точки зрения Breeze перенял многое у модели CR-V, к которой в этом плане никогда не было претензий. А вот свежий дизайн Honda Breeze понравился многим – стоит выделить новую линию капота, иную конструкцию решетки радиатора с хромированными элементами. Дизайнеры полностью изменили облик бамперов, а также оснастили задние фонари светодиодной начинкой.
Длина Honda Breeze достигает 4 634 мм при колесной базе в 2 661 мм, что немного больше, чем у CR-V. Базовым двигателем является 1,5-литровый турбомотор, способный выдавать 193 л.с. Работает такой двигатель в тандеме с МКПП или вариатором.
Также дилеры марки в Китае продают Honda Breeze с гибридной силовой установкой, которая обладает суммарной отдачей в 215 л.с. Сочетается такой мотор исключительно с роботизированной трансмиссией.
Honda Breeze обладает большим количеством электронных помощников на дороге, а также цифровой панелью приборов и современной мультимедийной системой. За базовую версию автомобиля дилеры марки просят 168,9 тыс. юаней (около 24300 долларов).
Ранее стало известно, что на американском заводе Honda офисные работники будут собирать автомобили на конвейерах. На такой шаг автопроизводитель пошел в условиях пандемия коронавируса и оптимизации затрат на производство.
Новым главой правления Škoda стал Томас Шефер.
В должность главы правления Škoda Auto Томас Шефер вступил 3 августа 2020 года. До этого момента на протяжении почти пяти лет советом директоров компании руководил Бернхард Майер. Как сообщалось ранее, Майер, в свою очередь, станет исполнительным директором Porsche, сменив на этой должности Оливера Блюма.
Карьера Томас Шефер в автомобильной промышленности началась в 1991 году в Daimler AG. До 2002 года он занимал различные руководящие должности в Германии, США и Южной Африке. С 2002 по 2005 год он занимался организацией подразделения DaimlerChrysler Malaysia. Работая в компании Daimler AG в Германии, Шефер отвечал за поставки автомобилей, центры обслуживания клиентов, сборку автомобилей на развивающихся рынках и международную логистику. В 2011 года он руководил строительством завода совместного предприятия Mercedes-Benz и BAIC в Китае.
В Volkswagen AG Шефер перешел в мае 2012 года и изначально отвечал за производство на действующих и новых производственных площадках. С 2015 года он занимал должность председателя и управляющего директора Volkswagen Group в Южной Африке, и отвечал за развитие брендов Группы в регионе. За пять лет ему удалось расширить дилерскую сеть и увеличить долю брендов VW и Audi на местных рынках до 23.5%. Также в круг деятельности Шефера входило строительство новых производственных площадок, заключение новых соглашений о сотрудничестве с импортерами и разработка ко нцепций мобильности для Кении, Нигерии, Руанды и Ганы. И, как отмечается в официальном заявлении пресс-службы Škoda, он был очень успешен во всех направлениях.
Источник: Škoda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 августа, 2020 
.jpg){kind=link}
