Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Итальянский бренд представил свои седаны Ghibli и Quattroporte в мощной версии Trofeo. Новинки, которые оснащены V-образными «восьмерками» производства Ferrari, теперь могут разгоняться до 326,6 км/ч.
Представив в прошлом месяце гибридную версию седана Ghibli, Maserati заявила о своем намерении полностью обновить свой модельный ряд. Меньший из двух седанов компании снова попадает в заголовки газет, поскольку теперь, этот автомобиль получил более мощную версию Trofeo. Другой седан итальянского автопроизводителя — модель Quattroporte также может похвастать этим высокопроизводительным исполнением.
Как и в случае с кроссовером Maserati, новые дополнения к модельной линейке Trofeo обладают мощными 580 лошадиными силами (730 Нм). Оба они могут похвастать максимальной скоростью в 326 км/ч, что делает их самыми быстрыми седанами, когда-либо носившими логотип Maserati.
Maserati Ghibli Trofeo
Ghibli Trofeo немного легче Quattroporte Trofeo и, следовательно, на две десятых секунды быстрее разгоняется до 100 км/ч — для этого требуется всего 4,3 секунды. Два высокопроизводительных седана поставляются исключительно с системой заднего привода, дифференциалом повышенного трения и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Помимо высокой мощности, Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo имеют красные акценты на кузове, чтобы их можно было визуально отличать от обычных исполнений этих же моделей. Были установлены обновленные задние фонари, вдохновленные концептом Alfieri и 3200 GT, а также другой передний бампер с измененной фальшрадиаторной решеткой и акцентами из углеродного волокна.
Maserati Quattroporte Trofeo
Изменения продолжаются в салоне новинок, где есть отделка и обивка, характерные для Trofeo. Однако самым большим изменением является модернизированная информационно-развлекательная система, которая теперь оснащена 10,1-дюймовым сенсорным экраном вместо прежней 8,4-дюймового. Он не только больше, но и получил более четкую графику после увеличения разрешения экрана.
Не так давно, наше издание писало о том, что состоялась официальная презентация гибридного Maserati Ghibli. Итальянская компания Maserati в четверг, 16 июля, продемонстрировала первую в своей истории гибридную модель Ghibli.
Премьера споркара Toyota GR 86 нового поколения ожидается в 2021 году.
Возле научно-исследовательского центра Toyota в Мичигане в поле зрения фотошпионов попал закамуфлированный прототип споркара, который может оказаться новым GR 86. Фотографию прототипа опубликовали в Instagram.
Несмотря на плохое качество снимка, некоторые детали автомобиля, похожего на актуальный Toyota GT 86, рассмотреть все же можно. В частности, на фото видны фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, передние стойки в стилистике Supra, плавная линия крыши с небольшим «акульим плавничком» в задней части и спойлер на корме.
Серийная сборка нынешнего поколения Toyota GT 86 налажена на заводе в Гумме, Япония. Там же выпускают и соплатформенное купе Subaru BRZ, серийное производство которого завершится в ближайшее время. В компании уже объявили, что прием предзаказов на «двухдверку» завершен. Та же судьба постигнет и Toyota GT86.
Следующие GT86/BRZ должны были дебютировать этим летом, но из-за пандемии премьеру перенесли. Новая дата дебюта пока не объявлена. Известно, что «двухдверки» нового поколения также разработают совместными усилиями. По предварительной информации, спорткары перейдут с платформы Subaru Global на архитектуру Toyota TNGA и получат двигатель от Subaru Ascent. Подробности не разглашаются, но, по словам главного инженера Toyota, второе поколение GT 86 будет лучше в управлении, чем Supra.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 августа, 2020 
