Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чешская марка Skoda опубликовала дизайнерские скетчи, на которых раскрыла внешность своего первого электрокара – Enyaq iV. На новых тизерах показан стандартный кроссовер и спецверсия Founder’s Edition с шильдиком на правом переднем крыле, которая получит особое оформление.
Skoda Enyaq Founder’s Edition
Спереди на Enyaq видна вытянутая фальшрешетка радиатора с рисунком, имитирующим фирменные вертикальные ламели Skoda, зауженные фары со светодиодной полосой, рельефный капот и крупные воздуховоды. Ранее внешность Enyaq раскрыли на шпионских фотографиях, которые дают представление о реальных пропорциях кроссовера.
Уже известно, что Enyaq построят на модульной платформе MEB, лежащей в основе его немецкого «собрата» Volkswagen ID.4. Skoda раскрыла и габариты: в длину «зеленый» кроссовер достигает 4648 миллиметров, в ширину – 1877 миллиметров, а в высоту – 1618 миллиметров. Колесная база равна 2765 миллиметрам. Чехи традиционно позаботились о вместительном багажнике – его объем достигает 585 литров.
Базовый Enyaq под индексом iV50 укомплектуют 148-сильным электромотором и аккумулятором на 55 киловатт-часов, обеспечивающим до 340 километров хода на одной зарядке. Для версии iV60 предусмотрен двигатель на 179 сил и батарея емкостью 62 киловатт-часа, увеличивающая запас хода до 390 километров. Вариант с 204-сильным мотором и батареей на 82 киловатт-часа будет самым дальнобойным: без подзарядки такой Enyaq сможет проехать до 500 километров.
Также появится «горячая» RS-версия кроссовера, которая станет самой мощной моделью чешского производителя. Такой Enyaq получит по мотору на каждой колесной оси с суммарной отдачей 306 лошадиных сил. Заявленное время разгона с места до «сотни» составит 6,2 секунды, а максимальная скорость – 180 километров в час. Запас хода без подзарядки – 460 километров.
Официальный дебют Skoda Enyaq iV состоится 1 сентября, а в продажу электрический кроссовер поступит только в следующем году.
Мировая премьера первого полностью электрического кроссовера Škoda состоятся 1 сентября 2020 года в столице Чехии Праге.
Интригуя перед премьерой, Škoda дозирует информацию о Enyaq iV. Ранее уже раскрыла технические подробности о своем первом полностью электрическом кроссовере, который по совместительству стал и первой серийной моделью марки на «фольксвагеновской» модульной платформе MEB для электрокаров.
Сейчас пришел черед продемонстрировать внешность кроссовера. О дизайне новинки рассказал глава подразделения дизайна экстерьеров Škoda Карл Нойхольд. В видеоинтервью он рассказал, что, как и Scala, Kamiq и новая Octavia, электрокроссовер Enyaq iV разработан в соответствии с фирменной стилистикой марки. При этом кроссовер будет выделяться динамичными пропорциями кузова с более короткой передней частью и удлиненной линией крыши. Переднюю часть Enyaq iV украсит узнаваемая фирменная радиаторная решетка. Также кроссоверу обещаны полностью светоди одные матричные фары и дневные ходовые огни.
Благодаря «тележке» MEB кроссовер подучил увеличенный дорожный просвет, короткие передний и задний свесы и оптекаемый кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.27. Габаритная длина кроссовера — 4648 мм, ширина — 1877 мм, высота — 1618 мм. Размер колесной базы — 2765 мм. Объем багажного отделения — 585 л.
Базовый Enyaq iV укомплектован одним электродвигателем, приводящим в движение заднюю ось. У более мощных версий — два мотора, по одному на оси. Всего предложено пять вариантов мощности и три батареи разной емкости. Запас хода — до 500 км в цикле WLTP.
Серийное производство кроссовера наладят на заводе Škoda в Млада-Болеславе. Первые товарные Enyaq iV сойдут с конвейера в конце 2020 года. Запуск на рынок запланирован на начало 2021 года. Первым выйдет специальное издание, приуроченное к 125-летию основания компании. «Юбилейные» электрокроссоверы будут отличаться внешним видом и специальным оснащением. Тираж ограничат 1895 экземплярами. Прием предзаказов уже объявлен.
Источник: Škoda
На рынке водородный кроссовер американской компании Ronn Motor Group (RMG) появится не раньше 2022 года.
Компания Ronn Motor Group (RMG) опубликовал тизер будущего водородного кроссовера Ronn Myst. На единственном изображении автомобиль закрыт покрывалом с логотипом производителя. Насколько можно судить, у кроссовера сильно наклоненное лобовое стекло, плавно переходящее в покатую крышу, «острый» нос и практически вертикальная линия кормы.
Известно, что Ronn Myst построят на новой гибкой платформе Q-Series, поддерживающей установку полностью электрических и водородных силовых установок. Подробной информации о силовых агрегатах кроссовера компания не предоставила. Новинке обещан комфортный просторный салон и высокий уровень безопасности. Также заявлено, что Ronn Myst готов к сертификации в США и Китае, где, по всей вероятности, и будет продаваться.
Ronn Motor Group (изначально Ronn Motor Company) была основана в 2007 году Ронном Максвеллом, который и стал автором идеи создания водородомобиля. Уже весной 2008 года компания приступила к разработке прототипа, а в 2009 году концепт под название Scorpion дебютировал на международной выставке Top Marques Monaco.
Конструкция Ronn Scorpion представляла собой стальную пространственную раму с навешанными на нее композитными внешними панелями. Кузов прототипа изготовила калифорнийская компания Metalcrafters.«Под капотом» стоял двигатель Acura V6 3.5 с двумя турбокомпрессорами, установкой для электролиза воды и системой впрыска полученного водорода в камеру сгорания. Отдача агрегата составляла более 450 л.с. Заявлялось, что до 100 км/ч Scorpion сможет разгоняться до 100 км/ч за 3.5 секунды, а максимальная скорость составит 322 км/ч.
Позже в том же году «двухдверку» с экзотической системой впрыска водорода выставили в Капитолии штата Калифорния. Серийное производство Scorpion планировали начать к концу 2009 года, выпуская 200 автомобилей в год.
Через год после премьеры компания свернула свою деятельность и снова появилась на горизонте в 2015 году уже в качестве Ronn Motor Group (RMG). Тогда же было объявлено о создании второй версии Scorpion — Scorpion 2.0. Позже ее переименовали в Phoenix.
Источник: Ronn Motor Group
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2020 
.jpg){kind=link}
