Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

По примеру Теслы: VW будет сам разрабатывать аккумуляторы. Электромобили и электрокары

Концерн Volkswagen объявил о масштабном расширении своего американского завода в городе Чаттануга, штат Теннесси. Там будут выпускать электромобили для североамериканского рынка и, в частности, кроссовер ID.4. Пресс-релиз по поводу перестройки завода проиллюстрирован фотографией серийного кроссовера в минимальном камуфляже.

Интересно то, что в Чаттануге при заводе будет построена некая высоковольтная лаборатория, в которой станут разрабатывать и тестировать как батареи для перспективных электромобилей, так и собственно элементы питания.

Volkswagen прямо признал, что намерен разрабатывать аккумуляторы самостоятельно, а не использовать в своих батареях готовые решения поставщиков. Ранее тем же путем пошла Tesla.

Разработка собственных аккумуляторов, однако, не означает, что их выпуск не будет отдан сторонней компании. По крайней мере об отдельном производстве элементов питания в Теннесси в релизе не сказано ни слова.

Зато там сказано, что при заводе будет расширяться технический центр, который в перспективе сможет разрабатывать уникальные модели электромобилей Volkswagen специально для Северной Америки.

В дилерском центре Hyundai работает четвероногий консультант

В Бразилии на должность автомобильного консультанта приняли бездомного пса по кличке Tucson.

В Бразилии в дилерском центре Hyundai покупателей встречает пес-консультант по кличке Tucson. Работники центра решили приютить собаку, которая из-за пандемии COVID-19 осталась без крова, сообщает Autoblog.

Живет Tucson прямо в салоне, где для него установили специальную будку. Собака получила бейдж с указанием должности и собственной фотографией, а также фирменный галстук работника шоу-рума. Плюс к этому, у Tucson появился собственный Instagram. По словам менеджера дилерского центра Hyundai Эмерсона Мариано, собака уже побывала у ветеринара, где ей сделали все необходимые прививки.

Несколько лет назад в американском городе Уэйн, штат Западная Вирджиния, две собаки угнали автомобиль, оставленный хозяйкой на парковке торгового центра Walmart с включённым двигателем и кондиционером. Одна из собак задела селектор коробки переключения передач, и седан поехал в сторону здания. Поскольку автомобиль ехал медленно, никто из посетителей центра не пострадал. 

В Украине существенно вырастет качество общественного транспорта. Общественный транспорт и маршрутные такси

Об этом в своем Facebook написала советник министра инфраструктуры Яника Мерило, передает Цензор.НЕТ.

Законопроект призван улучшить качество и комфорт пассажирского автотранспорта, нивелировать проблему дискриминации пассажиров льготных категорий, урегулировать процедуру проведения конкурсов на обслуживание маршрутов.

В частности, чиновники предлагают, чтобы:

  • заказчиком перевозок стало местное самоуправление;
  • города могли закупать транспортные услуги и платить за километраж;
  • заказ услуги проходил через ProZorro по принципу километража.

«С переходом на принцип закупки километража уходит и проблема дискриминации пассажиров, так как перевозчик по-любому получает конкретную оплату, и ему все равно, сколько он перевозит льготников», — комментирует Мерило.

Также, в министерстве считают необходимым требовать от перевозчика установку валидаторов для оплаты банковской картой и картой жителя.

«Также, если город является организатором, есть больше возможностей штрафовать за невыполнение условий», — пишет советник министра.

В случае принятия законопроекта украинцы смогут передвигаться более качественным пассажирским автотранспортом, который придерживается графиков, не дискриминирует льготников и предоставляет возможность оплаты картой.

«Сейчас законопроект на обсуждении, и есть возможность в течение месяца поддержать или предложить изменения», — резюмировала Мерило.