Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Гиперкар SSC Tuatara компании SSC North America установил новый мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей — 508.73 км/ч.
Американский гиперкар SSC Tuatara стал новым самым быстрым серийным автомобилем, отняв этот титул у Koenigsegg Agera RS. Рекорд шведского гиперкара — 447.24 км/ч — продержался почти три года, с 6 ноября 2017 года. Новый мировой рекорд — 508.73 км/ч.
В соответствии с правилами, SSC Tuatara выполнил два заезда в противоположных направлениях, чтобы свести на нет влияние встречного и попутного ветра. Средняя максимальная скорость первого составила 484.53 км/ч, второго — 532.93 км/ч. В качестве рекорда зафиксирован средний результат двух заездов — 508.73 км/ч.
Параллельно американский гиперкар побил еще три достижения Koenigsegg Agera RS: показал самую высокую среднюю скорость на дороге общего пользования, двигался на протяжении километра со средней скоростью 517.16 км/ч и 1.61 км — со скоростью 503.92 км/ч.
Рекордный заезд проходит на 11-километровом участке шоссе SR 160 в американском штате Невада при сильном боковом ветре, что помешало SSC Tuatara продемонстрировать свои предельные возможности. По словам пилота Оливера Уэбба, находившегося за рулем купе во время рекордного заезда, даже на скорости 532 км/ч автомобиль продолжал уверенно ускоряться: последние 32 км/ч Tuatara набрала менее чем за пять секунд.
В заездах участвовало серийное среднемоторное купе с 5.9-литровыми мотором V8 с битурбонаддувом и «плоским» коленвалом. Агрегат разработан специалистами компании SSC North America, ранее известной как Shelby SuperCars, и ателье Nelson Racing Engines. На обычном бензине «восьмерка» развивает 1369 л.с., на гоночном топливе Е85 — 1774 л.с. В паре с мотором трудится 7-ступенчатый робот. У SSC Tuatara полностью карбоновый кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.279. Снаряженная масса гиперкара — 1247 кг.
Прототип SSC Tuatara американцы показали еще в 2011 году, а спустя три года привезли на конкурс элегантности в Пеббл-Бич доработанную версию «двухдверки». Серийный гиперкар дебютировал в 2018 году. Тираж SSC Tuatara составит 100 единиц. Первые клиентские автомобили поставили в 2019 году.
Источник: SSC North America
Обновлённая Porsche Panamera дебютировала в августе нынешнего года, а сегодня, 20 октября, немецкая компания показала и поделилась характеристиками гибридной версии модели Turbo S E-Hybrid.
Отметим, Turbo S E-Hybrid является одним из самых производительных вариантов обновлённого семейства Panamera – 689 л.с. Данный автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом, состоящим из 563-сильного твин-турбо двигателя V8, 134-сильного электромотора, который интегрирован в 8-ступенчатую КПП PDK. Электрическая трансмиссия также сочетается с 455-сильным твин-турбо мотором V6 объёмом 2,9 литра на Panamera 4 E-Hybrid, которую немецкая марка также анонсировала сегодня. Обе версии обладают аккумулятором ёмкостью 17,9 кВт/ч.
Как и другие вариации Panamera, Porsche предложит Turbo S E-Hybrid в вариантах седан, Executive (расширенная колёсная база) и Sport Turismo (универсал). Седан и универсал могут ускоряться до 96 км/ч за 3 секунды, а у длиннобазной модификации данный показатель составляет 3,1 секунды. При этом максимальная скорость у всех версий ограничена 315 км/ч.
Turbo S E-Hybrid получил множество дизайнерских новшества, которые были также использованы на остальных вариантах Panamera, в том числе светодиодную полосу во всю ширину кузова на корме. Тем не менее, Turbo S E-Hybrid немного выделяется на общем фоне благодаря двойным С-образным Turbo фарам головного света и большим боковым воздухозаборникам. Наряду с этим стали доступны три новых варианта колёсных дисков на 20 и 21 дюйм, а ещё два новых оттенка кузова.
Продажи Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid стартуют весной следующего года. Приём заказов должен начаться в начале 2021-го, в свою очередь, стоимость озвучат позднее.
Помимо этого совсем недавно отмечалось, что в Китае будут собирать электромобили на платформе Porsche Taycan. Стоит сказать, что это стало возможным после подписания соглашения между корпорациями Audi и FAW, которое обещает стать взаимовыгодным.
Канадская ассоциация производителей автокомпонентов (APMA) показала первые изображения национального электромобиля. Внешность кроссовера, пока фигурирующего под именем Project Arrow Concept, разработана командой исследователей из Школы промышленного дизайна при Карлтонском университете в Онтарио. Авторы проекта хотят к 2022 году представить предсерийный образец машины — и с его помощью немного встряхнуть автомобильный сектор страны.
Собственно о самом Project Arrow больше никакой информации нет. Зато известно, что дизайн кроссовера разработан с перспективой его использования в райдшеринге и каршеринге. В техническом задании APMA просила участников учесть рыночные тренды 2025 года, а также предусмотреть возможность интеграции средств «микромобильности», например, скейтборда, как это сделано у концепта Buick Electra.
Помимо этого, салон электромобиля должен предлагать бесчисленное число компоновок — от стандартной до превращающей машину в мобильный офис или условный гостиничный номер на колесах. Не забыты и беспилотные технологии: по замыслу у перспективного канадского кроссовера автопилот четвертого или даже пятого уровня автономности.
Разработка национального электромобиля, уверены в APMA, приведет к созданию новых цепочек поставок и подстегнет научные исследования в смежных областях. Речь, в частности, идет о технологиях материалов, системах управления высоковольтными системами, автономных навигационных комплексах, новых видах силовых установок и о дизайне цифровых кокпитов следующего поколения.
Согласно плану, виртуальный концепт Project Arrow покажут в следующем году. В 2022-м его воплотят в физический прототип — будет это макет или ходовой вариант, пока неясно.
Аналогичный проект в прошлом году показала Турция. Под маркой TOGG в стране хотят выпускать компактный кроссовер, целиком разработанный своими силами. Продажи машин начнутся в 2022 году, затем их начнут поставлять в Германию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 октября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}