Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Хотя ежегодная Выставка потребительской электроники (Consumer Electronics Show, CES) в этот раз проходила исключительно в цифровом формате, водородный суперкар Hyperion XP-1 не только поучаствовал в ней виртуально, но и на самом деле посетил малую родину шоу – Лас-Вегас. Поэтому у местных жителей была редкая возможность увидеть машину во плоти, а для всех прочих разработчики опубликовали фотографии.
Судя по снимкам, Hyperion XP-1 заехал не только на знаменитый Стрип, но и в пустыню Мохаве. К сожалению, у нас нет видео, которое позволило бы оценить возможности инновационной машины вне асфальта.
Мировая премьера прототипа XP-1 состоялась летом прошлого года. Суперкар, разработанный большой группой ученых из южнокалифорнийской технологической компании Hyperion, получил карбон-титановый монокок, композитные кузовные панели, также армированные титаном, независимую подвеску и полноприводную электрическую силовую установку, работающую на топливных ячейках.
В плане дизайна Hyperion XP-1 интересен оригинальной конструкцией дверей, которая вдохновлена скульптурой Ники Самофракийской (создатели назвали эту форму V-Wing), и активными аэродинамическими элементами, которые одновременно выполняют функцию солнечных панелей для подзарядки. XP-1 весит менее 1032 кг, развивает 97 км/ч за 2,2 секунды, может разогнаться быстрее 355 км/ч и проехать на одной заправке, которая занимает менее пяти минут, 1635 км.
Многие технологии, использованные при создании водородомобиля, позаимствованы из мира авиации и аэрокосмической индустрии. Компания Hyperion собирается продавать не только машины, которых будет построено всего 300, но и топливо для них. Стартап утверждает, что сумел решить проблему тотальной нехватки водородных заправочных станций, но детали пока не раскрываются. При этом первые клиенты должны получить свои суперкары уже в следующем году.
Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) оценило безопасность пятидверки Tesla Model Y в максимальные пять «звезд».
NHTSA испытала полноприводную версию Tesla Model Y Long Range 2020 модельного года. Автомобиль получил высшие оценки по всем категориям проверок, что закономерно привело и к «пятизвездочному» итоговому баллу. Комментируя результаты краш-тестов в компании Tesla заявили, что прогнозируют аналогичные результаты и для других версий Model Y, включая модификацию Perfomance AWD и одномоторную Standart Range.
Испытания на пассивную безопасность NHTSA предусматривают:
При фронтальном ударе на передних сиденьях машины находятся два «взрослых» манекена. При боковом они размещены друг за другом: на водительском месте манекен, имитирующий взрослого мужчину, позади него — манекен женщины.
Tesla Model Y выпускается с января 2020 года. SUV построен на базе седана Model 3 и во многом унифицирован с ним. Как рассказали в компании, общая архитектура имеет фундаментальное значение для безопасности обоих транспортных средств. Чтобы приспособиться к повышенной массе и более высокому по сравнению с «тройкой» кузову, конструкция пассажирской капсулы Model Y имеет дополнительные элементы усиления.
Передние и задние зоны деформации, а также оптимизированные боковые элементы кузова позволяют Model Y эффективно распределять энергию удара. В свою очередь тяговая батарея в нижней части автомобиля размещена внутри очень прочной рамы, чего нет у других автомобилей подобного класса с двигателями внутреннего сгорания. Из-за этого электромобиль отличается крайне низким центром тяжести и как следствие — низкой склонностью к опрокидыванию. Согласно оценке NHTSA, риск опрокидывания Model Y составляет 7,9%, что является самым низким показат елем среди всех SUV на американском рынке.
Южнокорейский бренд планирует перестать создавать новые версии дизельных двигателей, однако существующие дизели будут обновлены. Как сообщили в компании, отказ от дизелей будет поэтапным.
Поскольку автомобильная промышленность переходит в сторону электрификации из-за все более строгих норм выбросов, дизельные двигатели являются наиболее уязвимыми перед угрозой исчезновения. Последствия дизельного скандала вокруг автомобилей Volkswagen Group ускорили постепенный отказ от дизельного двигателя, и, хотя он все еще пользуется некоторой популярностью в Европе, данные о продажах показывают, что гибриды и электромобили сейчас более интересны покупателям.
По этим причинам неудивительно, что сейчас мы слышим, что Hyundai фактически отказался от разработки новых дизельных двигателей.
Ссылаясь на отраслевые источники Южной Кореи, издание Korea JoongAng Daily сообщает, что Hyundai остановила разработку дизельных двигателей во второй половине 2020 года. Хотя двигатели следующего поколения не находятся в разработке, нынешние дизели будут обновлены в ближайшие годы. Другими словами, пройдет некоторое время, прежде чем Hyundai полностью откажется от дизельных двигателей.
Что касается бензиновых моторов, они остаются актуальными, учитывая, что Hyundai будет выпускать гибриды и плагин-гибридные моторы в течение многих лет. Следовательно, бензиновые двигатели остаются очень актуальными.
Hyundai пообещал представить 23 полностью электрических автомобиля к 2025 году, первым из них будет Ioniq 5, который дебютирует в следующем месяце. KIA также готовит парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов, многие из которых были анонсированы сегодня.
Не так давно, наше издание писало о том, что успехи KIA Sorento заставляют Hyundai торопиться с выпуском нового Santa Fe. После того, как вышел новый KIA Sorento соплатформенный Hyundai Santa Fe четвёртой генерации потерял лидерство на южнокорейском рынке – объём реализации существенно уменьшился. Принимая это во внимание, Hyundai думает, как изменить ситуацию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 января, 2021 
