Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Audi полностью прекратила разработку классических бензиновых и дизельных двигателей следующего поколения. Об этом изданию Automobilewoche рассказал главный инженер немецкого бренда Маркус Дюсманн.
По словам топ-менеджера, Audi продолжит совершенствовать нынешние силовые агрегаты внутреннего сгорания, чтобы соответствовать новым экологическим нормам в Европе. При этом доводка моторов под стандарты «Евро-7», которые должны вступить силу в 2025 году, окажется «чрезвычайно трудной задачей».
Дюсманн раскритиковал чрезмерно агрессивную политику Евросоюза по ужесточению норм количества вредных выбросов, заявив, что польза для экологии от более «чистых» двигателей будет минимальной и не оправдывает огромные затраты на модернизацию моторов.
Предполагается, что последним «большим» классическим двигателем Audi станет знаменитый шестилитровый бензиновый агрегат W12. Им оснастят самую роскошную версию флагманского седана A8, которую будут выпускать под возрожденной маркой Horch. С завершением жизненного цикла модели применение этого мотора окончательно прекратится. Кроме того, немцы перестанут использовать агрегат V10, который сейчас устанавливают на суперкар Audi R8 и соплатформенную модель Lamborghini Huracan.
В начале 2021 года Маркус Дюсманн заявил, что в ближайшие 10-15 лет компания Audi полностью откажется от классических двигателей внутреннего сгорания, в том числе в составе гибридных установок. Немцы переключатся на электромобили, которые с каждым годом пользуются все большей популярностью.
В следующие 10-15 лет целых ряд автомобильных компаний планирует убрать из своей линейки машины с традиционными бензиновыми и дизельными моторами. К примеру, после 2025 года на электромоторы перейдет компания Jaguar, а еще спустя пять лет ее примеру последует Volvo. Кроме того, глобальную электрификацию своей модельной линейки готовит Ford, который к 2030 году откажется от автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами в Европе.
У кого-то тотальная проходимость ассоциируется с рамой, механическими блокировками и 35-дюймовой резиной. Но если мыслить, скажем так, нестандартно, можно создать свой ATLAS автомобильных дорог.
ATLAS – это украинский вездеход, созданный для покорения любых твердых (и не очень) покрытий и – бонусом – водных препятствий. Высотою с грузовик и длиною с Land Cruiser Prado, этот внедорожный монстр располагает двумя поворотными осями, колесами размерностью 1650/750 (с подкачкой от выхлопных газов дизельного мотора) и клиренсом в 58 см.
И хотя найти для ATLAS достаточно сложные препятствия было непросто, мы с этой задачей справились. А вам теперь нужно посмотреть, как с этими препятствиями справлялся он.
Немецкое ателье Opus Automotive поделилось деталями собственного проекта по доводке купе Mercedes-AMG GT Black Series. Тюнеры планируют сделать его двигатель мощнее не только силовой установки гиперкара AMG One, но и суперкара Bugatti Veyron. Mercedes-AMG GT с мотором мощностью 1111 л.с. появится на рынке в июне этого года.
Увеличение отдачи фирменного 4,0-литрового мотора V8 Mercedes-AMG GT достигается за счёт значительной модернизации двигателя. Так, мотор спорткара получит новую систему наддува, кованые поршни, модернизированные шатуны, а также кастомную топливную систему. Кроме того, тюнеры усилят заводской 7-ступенчатый «робот» — иначе он не справится с возросшей производительностью.
Есть у данного проекта и более мягкий вариант, в котором мотор V8 форсируют до 1001 л.с. Эти машины тюнинг-ателье Opus назовёт Binary Edition: с намёком на цифры производительности, которые выглядят двоичными. Возможность заказать апгрейд Mercedes-AMG GT появится только в июне 2021 года.
Однако в апреле ателье Opus представит ещё более доступные программы модернизации. Посредством обновления блока управления двигателем специалисты Opus увеличат его отдачу до 920 дибо 825 л.с. Для каждого варианта мотора инженеры разработали кастомную выхлопную систему — она улучшает звучание мотора, но из-за отсутствия сажевого фильтра делает купе невозможным для легального использования на европейских дорогах.
Кроме того, в Opus разработали для Mercedes-AMG GT Black Series новые комплекты колёсных дисков и ряд улучшений в аэродинамике машины. Примечательно, что во всех случаях модернизации автомобиль останется заднеприводным, но тем клиентам, которые опасаются не справиться с управлением ТС, тюнеры предлагают программное ограничение количества крутящего момента.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 марта, 2021 
