Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Suzuki решила локализовать производство своего популярного внедорожника Suzuki Jimny на территории Индии.
На родине внедорожник выпускают в двух модификациях — Jimny и Jimny Sierra. Индийский «Джимни» будет похож на последнюю. Классический Suzuki Jimny, который производится в Японии, больше похож на кей-кар. Это миниатюрный внедорожник для домашнего рынка марки без традиционных расширителей колесных арок. В движение авто приводит 0,66-литровый двигатель.
Наши автомобилисты, а также европейцы знакомы с версией Jimny Sierra. Причём реализуется она без приставки Sierra.
Японцы рассматривают Индию как важную базу для выпуска экспортных машин. Автомобили с логотипом Suzuki, сошедшие с конвейера в этой стране, могут выйти на африканский и латиноамериканский авторынки, а также на Средний Восток.
Произведённый в Индии внедорожник получает полуторалитровый 102-сильный атмосферный мотор, работающий в связке с 5МКПП или 4АКПП. При этом такой SUV местной сборки получает подключаемый полный привод.
Напомним, актуальный Jimny — это четвёртое по счету поколение культового внедорожника. Его премьера состоялась ещё летом 2018-го. На украинском рынке самый доступный Jimny стоит 19 800 долларов.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Suzuki Jimny от команды InfoCar.ua:
В сеть просочилась спецификация нового мотоцикла Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. В ней указана пиковая мощность 177.5 л.с. (132.4 кВт).
Документ можно считать достаточно подлинным, так как на фото видно профиль нового Speed Triple, который значительно отличается от текущего поколения. На самом деле картинка даже важней самой спецификации, хотя цифры тоже любопытны. Мы сразу отметим, что крышка двигателя и основная часть рамы отличаются на новом мотоцикле, то есть изменения более глобальные, чем могло казаться прежде.
Характеристики:
Прирост мощности обусловлен частично увеличением рабочего объема с 1050 см3 до 1160 см3 — по этой причине, собственно, новый мотоцикл маркируется как 1200RS. Кроме того, увеличились обороты, то есть двигатель, вероятнее всего, совершенно новой конструкции — это не просто улучшение старой версии. Визуально мотор выглядит совершенно иначе. Наиболее очевидным изменением является расположение крышки сцепления, так как коробка установлена немного выше, чем на предшественнике. Рама отличается не так радикально, но есть точки изменений.
Задний подрамник абсолютно новый, а обвес полностью переделали. Ходят слухи, что мотоцикл Triumph Speed Triple 1200 RS значительно потерял в весе в сравнении с текущей 1050-й версией. В некоторых СМИ пишут о цифре до 18 кг.
Ждем премьеры. Тогда рассмотрим детальней и узнаем, насколько слухи верны.
Hyundai Motor Group подписала инвестиционный контракт с правительством китайской провинции Гуандун о строительстве первого (за пределами Южной Кореи) завода по производству систем водородных топливных элементов. Его возведение в городе Гуанчжоу начнётся в феврале и будет завершено ко второй половине 2022-го. Мощность поначалу составит 6500 систем в год и постепенно увеличится вслед за рыночным спросом.
Новый завод будет производить системы топливных элементов, которые уже доказали свою эффективность и безопасность под капотом кроссовера Hyundai Nexo. Стратегия FCEV Vision 2030 обещает ежегодный выпуск 700 000 водородных установок.
Договор 15 января подписали глава китайского офиса Hyundai Квангук Ли (слева) и вице-губернатор Гуандуна Линь Кэцин. Директором завода назначен Сынчан О (крайний слева).
Hyundai ожидает, что в 2025-м китайцы будут эксплуатировать 50 000 водородомобилей, а к 2035-му число FCEV-машин достигнет миллиона. В первую очередь на топливные элементы перейдёт коммерческий транспорт, поэтому корейцы сами разрабатывают грузовики, такие как Xcient Fuel Cell и HDC-6 Neptune. Тем временем марка Hyundai, будучи членом совета Hydrogen Council, в декабре включила водород в «Стратегию-2025», запустила бренд HTWO и объединила усилия с химическим гигантом Ineos Group.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 января, 2021 
