Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайская компания Lifan, которая не пережили пандемию и летом 2020 года объявила о банкротстве, была спасена усилиями Geely. Как сообщает Gasgoo, теперь у бренда два основных инвестора – государственный фонд Liangjiang Equity Investment Fund, которому принадлежит 51 процент акций, и подразделение Geely Technology (49 процента акций). Новые владельцы переименовали марку в Lifan Technology и отвели ей роль производителя электрокаров для таксопарков.
Lifan Technology обзавелся новым логотипом и уже представил свою первую модель, у которой пока нет называния: это электрическая модификация минивэна Geely Jiaji, дебютировавшего в 2018 году. В Китае уже продается электрокар на базе Jiaji – он называется Maple 80V и предназначен для частных покупателей. Электрокар Lifan отличается от 80V шильдиками и адресован корпоративным клиентам.
Электрический минивэн доступен в шести- и семиместном исполнении. В движение его приводит 136-сильный электромотор, установленный на передней оси, который позволяет электрокару развить скорость до 130 километров в час.
Емкость батареи в Lifan пока не раскрывают, зато утверждают, что на одной зарядке минивэн может проехать около 400 километров по циклу NEDC. Особенность электромобиля заключается в том, что у него сменный аккумулятор – разрядившуюся батарею можно заменить на новую на специально оборудованной станции всего за 60 секунд.
В Китае уже существует сеть из 130 станций по автоматической экспресс-замене аккумуляторов на электрокарах – ее развернула компания Nio. На станциях используются роботы, которые производят замену батарей за три минуты.
Осенью 2020 года Geely объявила о планах развернуть собственную сеть и обогнать Nio по числу станций – их будет насчитываться около пяти тысяч. Тогда же в Цзинане появилась первая демонстрационная станция Geely, на которой два робота меняют батареи всего за 30 секунд.
Корейский автопроизводитель назвал дату презентации своего нового электрокара Ioniq 5. Модель должны представить уже 2 февраля 2021 года.
Чуть более недели назад Hyundai опубликовал несколько тизеров своего будущего электрического кроссовера Ioniq 5. Официальный дебют модели состоится в феврале, но накануне было опубликовано любопытное изображение, которое, похоже, полностью рассекречивает Ioniq 5. Кроме того имеется информация о новинке.
Изображения автомобиля близко соответствуют тому, что мы видели как на официальных тизерах Hyundai, так и на шпионских фотографиях прототипа. Модный Ioniq 5, безусловно, отличается от нынешнего Ioniq, но по сравнению с официальными тизерами, это новое изображение показывает немного другой дизайн нижней части передней и задней панели. Возможно на снимке более ранний прототип конструкции или версия для определенного рынка.
Обозначенный на слайдах запас хода в 510 км значительно меньше тех данных, о которых сообщалось ранее. Тем не менее, это относительно приблизительное значение и может отражать другой вариант батареи.
Также изменилась и мощность, которая составляет 310 лошадиных сил, притом что ранее озвучивалась отдача в 302 л.с. Также говорится про 12,3-дюймовый цифровой дисплей для интерьера и проекционный дисплей с дополненной реальностью. Любопытно, что там также упоминается 44 дюйма, что означает, что HUD будет охватывать почти все лобовое стекло. При этом автомобиль оснастят функцией быстрой зарядки.
С 2012 года по всему миру купили 3 190 000 кроссоверов Mazda CX-5, из которых 490 870 пришлись на Европу. Это не самый крупный для модели рынок, но он в числе важнейших. О том же говорит и обновление в рамках 2021 модельного года, которое оказалось масштабнее, чем у машин для США. Как и заокеанские аналоги, европейские версии по умолчанию теперь оснащаются широкоформатным дисплеем диагональю 10,25 дюйма вместо прежнего восьмидюймового. У нового экрана выше разрешение и быстродействие. Понятнее стало управление через шайбу-контроллер, а также расширился функционал приложения MyMazda, с помощью которого можно управлять различным оборудованием автомобиля.
Как заявляют специалисты Мазды, эта модернизация принесла на европейский рынок новую версию — со 184-сильным турбодизелем 2.2 и передним приводом. Базовая же модификация оснащается бензиновым 2.0 (165 л.с.), а цена на неё, например в Италии, — от 33 150 евро.
Технология Mazda Connected Services позволяет со смартфона удалённо просмотреть отчёт о состоянии машины, запереть и отпереть двери, заранее прописать маршруты для навигационной системы, бронировать различные услуги и вызвать фирменную поддержку на дорогах. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto — стандартное оборудование.
Обновлённая Mazda CX-5 для Старого Света отличается от прежней по технике, но незначительно. Например, инженеры обострили реакции на нажатие педали газа, а также переписали программу управления шестиступенчатой автоматической коробкой передач, она стала отзывчивее. В гамме появилась новая спецверсия Homura («огонь, пламя» в переводе с японского), в отличие от стандартной модификации у неё чёрный внешний декор, оригинальные 19-дюймовые колёса и обивка с красной прострочкой. Автомобиль доступен к заказу на рынках Великобритании и Италии.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-5 Black Edition от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 января, 2021 
