Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британский мотопроизводитель Triumph готовится добавить новый трехцилиндровый мотоцикл с своему модельному ряду, поскольку началась тизерная кампания по продвижению новой модели Triumph Trident.
У нас есть изображения прототипа. Вполне очевидно, чего Triumph хотят добиться с возрождением торговой марки Trident — выпустить на рынок бюджетный роадстер. В основу заложен 675-кубовый трехцилиндровый двигатель от Street Triple. Производитель обещает, что Triumph Trident будет обладать самым высоким уровнем технологий в своей категории при доступном ценнике. Громкое заявление, которое требует установки системы IMU на бюджетный Triumph Trident, включая трэкшн-контроль и АБС.
Более детальный анализ картинок показывает, в чем Triumph собираются сэкономить. Первое, новая версия 675-кубового мотора будет иметь много общего с предыдущим Street Triple, который просто модернизируют под евро5. Второе, задняя подвеска не имеет рычажной системы и не обеспечивает прогрессивного движения — всё довольно жестко. Третье, передние тормозные суппорты установлены обычным способом, не радиально. Четвертое, приборная панель смотрится очень простой.
Компания Triumph утверждает, что на рынке новый Triumph Trident должен появится в начале 2021 года. Мотоцикл, вероятно, станет отличным вариантом для новичков или людей, у которых не хватает средств на более дорогие модели.
Паркетник принадлежащего компании Great Wall бренда кардинально преобразился внешне. Пока неизвестно, есть ли обновки в салоне, а вот мотор прежний – полуторалитровая «турбочетверка».
В гамме Haval кроссовер M6 появился в 2017 году, он делит «тележку» с предыдущим H6. Паркетник «открывает» линейку марки и пользуется довольно неплохим спросом на родине. Так, в минувшем году «эмка» заняла третью строчку в личном рейтинге Хавейла (реализовано более 118 000 штук), уступив семействам H6 (около 386 000 единиц) и F7 (140 770 экземпляров). А по итогам семи месяцев 2020-го M6 уже на втором месте – SUV разошелся тиражом в почти 71 000 экземпляров (лидирует по-прежнему H6 с результатом в 145 000 единиц).
Haval M6 после рестайлинга 2019 года, такой кросс сегодня продают в Китае
Нынешний рестайлинг уже второй для Haval M6 за его недолгую карьеру, первый он пережил в 2019-м. Но на этот раз модернизация куда существеннее – вполне возможно, что преобразившийся кросс будут позиционировать в качестве следующей генерации.
Haval M6 после рестайлинга 2019 года, такой кросс сегодня продают в Китае
Итак, у M6 полностью перекроили переднюю часть: заменили капот, бампер, радиаторную решетку и фары, от отдельных полосок дневных ходовых огней отказались (ДХО теперь, видимо, встроены в головную оптику). Корму тоже серьезно переделали – кросс обрел новые багажную дверь и бампер, задние фонари теперь выполнены в виде единой плашки. А еще Haval M6 лишился «парящей» крыши – черных вставок в задних стойках больше нет.
Новый Haval M6. На втором фото есть шильдик Plus, но пока непонятно – то ли это название комплектации, то ли такую приставку присвоили модели в целом
Кроме того, кроссовер немного подрос: длина увеличена на 15 мм до 4664 мм, высота отныне составляет 1729 мм (+14 мм по сравнению с предшественником). Ширина и колесная база не изменились – 1830 и 2680 мм соответственно.
Фотографий интерьера пока нет. Не исключено, что внутри установили виртуальную «приборку» и новую мультимедийную систему, также могли заменить материалы отделки.
Двигатель прежний – бензиновая «турбочетверка» GW4G15F 1.5 мощностью 150 л.с. Дореформенный кроссовер доступен с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (вероятно, они же достались и преобразившейся «эмке»). Полный привод модели не положен, только передний.
Новый Haval M6
В Китае новый Haval M6, скорее всего, представят до конца текущего года. При этом предыдущий кросс может остаться в строю – обычная практика для Поднебесной. Цена предшественника сегодня стартует с отметки в 66 000 юаней, что эквивалентно примерно 9 600 долларов по актуальному курсу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 августа, 2020 
