Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Зарядкой электрического кроссовера теперь можно управлять со смартфона через фирменное приложение.
Через два месяца после премьеры рестайлингового кроссовера Kona с ДВС компания Hyundai обновила его электрического собрата. Передок автомобиля обрел более минималистичный дизайн: с рестайлингом исчезли перекладина, соединявшая оптику, и рисунок в стиле радиаторной решетки по центру.
Кроссовер прибавил в длину 25 мм и обзавелся новыми светодиодными ходовыми огнями, менее широкими воздуховодами и новыми фарами головного света. Колесные арки теперь выкрашены в цвет кузова, в палитру которого добавили девять новых оттенков. Опционально предлагается черная или белая крыша.
Изменения произошли и в салоне электромобиля. Kona Electric получил виртуальную приборную панель с диагональю 10.25 дюймов вместо прежней 7-дюймовой и новый дисплей мультимедийной системы на 8 или 10.25 дюймов, в зависимости от комплектации. Последняя снабжена приложениями Apple CarPlay и Android Auto с возможностью беспроводного подключения смартфонов.
У обновленной пятидверки появилась «умная» зарядная система с возможностью управления через приложение BlueLink. Со смартфона можно следить за состоянием аккумулятора, а также планировать время начала и завершения зарядки, что удобно при использовании ночного тарифа на электроэнергию. Кроме того для некоторых регионов встроенная навигации Kona теперь отображает данные о трафике на основе информации с облачного сервера, точнее прокладывает маршруты, а также показывает ближайшие свободные парковки и их стоимость.
Расширен охват контурной подсветки салона, добавлен USB-разъем для пассажиров второго ряда. Кроме этого усовершенствован электронный комплекс SmartSense: автоматическое торможение теперь работает и при движении задним ходом, а система контроля слепых зон предупреждает о движущейся помехе при попытке открыть дверь на стоянке.
Мощностные характеристики Kona Electric при рестайлинге не изменились. Кроссовер в базовой конфигурации комплектуется мотором мощностью 136 л.с. и аккумулятором на 39,2 кВт·ч, обеспечивающим запас хода 305 км в цикле WLTP. Топовая версия имеет 204-сильный мотором и батарею емкостью 64 кВт·ч, с которой пятидверка проезжает до 484 км на одном заряде.
Разгон с 0 до 100 км/ч у базового Hyundai Kona занимает 9.9 с вместо прежних 9.3 с, а более мощной версии — 7.9 с, тогда как дореформенный автомобиль выполнял это упражнение за 6.7 с. Максимальная скорость ограничена на 155 и 167 км/ч соответственно.
Продажи обновленных паркетников Hyundai Kona Electric начнутся в Европе до конца года. Цены пока не объявлены, но вероятно, они вырастут. Сейчас дорестайлинговые электрокары стоят от 34 000 евро в Германии и от 1 023 400 гривен в Украине.
Источник: Hyundai
По словам организаторов мероприятия, это первые испытания автономных летающих такси, которые прошли над центром мегаполиса.
В Сеуле прошли первые испытания концептуальных летающих такси. Как сообщает The Korea Herald, в тестах принял участие китайские аппарат EHang, который способен перевозить двух пассажиров и оснащен системой беспилотного управления. В ходе испытаний он смог подняться на высоту 50 м и пролететь около 1,8 километров. По словам организаторов мероприятия, это первые испытания автономных летающих такси, которые прошли над центром мегаполиса.
Управление и координирование полетов беспилотных такси осуществляется с помощью системы K-drone. Разработчиками этой технологии стали южнокорейские инженеры. С помощью нее в воздухе могут находиться сразу нескольких беспилотников. Например, во время тестов система одновременно координировала полет такси и нескольких почтовых дронов.
Также во время испытаний свои разработки в области летающих такси продемонстрировали компании Hyundai и Hanwha. Как сообщает ТАСС, пока они показали лишь макеты будущих транспортных средств в масштабе 1:3. Рабочие концепты корейцы пообещали представить уже в 2022 году. Продажи серийных летающих аппаратов запланированы на 2025 год. На данный момент обе компании ведут разработку летательных аппаратов на 5-6 пассажиров для больших агломераций, а также их более вместительных версий, которые будут курсировать между городами.
Напомним, в сентябре 2019 года Hyundai объявила о создании нового подразделения, специализирующегося на городском воздушном транспорте. Его руководителем стал Шин Чжэвон, который ранее около 30 лет занимался авиационными исследованиями в NASA. В компании тогда отметили, что в скором времени сервис воздушного такси станет одной из важнейших транспортных систем, которая позволит снизить нагрузку на дорожную сеть в крупнейших городах мира.
В начале 2020 года Hyundai совместно с сервисом Uber представили концепцию нового вида транспорта под названием UAM (Urban Air Mobility). Ее основная идея заключается в создании в крупных городах огромной сети небольших площадок для воздушного транспорта, которому не придется стоять в пробках. Между ними будут курсировать беспилотные автомобили, с помощью которых можно будет быстро добраться до дома или обратно до станции UAM.
Японская марка работает в Америке с 1959 года. Сейчас речь идёт о слиянии 75 предприятий, в которые Honda уже инвестировала $21,8 млрд, и о будущем 31 000 сотрудников. В 2019-м американские заводы выпускали две трети автомобилей Хонды и Акуры, продающихся в Штатах.
С первого апреля 2021 года американский офис Хонды (American Honda Motor Co.) объединит все свои мощности по производству автомобилей, двигателей, трансмиссий вместе с инжинирингом и закупками в одну новую компанию HDMA (Honda Development & Manufacturing of America). В то же время все исследовательские и дизайнерские центры вольются в новую фирму HRA (Honda R&D Americas). По словам Синдзи Аоямы, президента американской Хонды, начатая в 2019-м консолидация позволит марке «стать компактной, маневренной и более отзывчивой к клиентам».
У Хонды в США дюжина заводов. Легковушки выпускают три площадки в Огайо, по одной в Алабаме и Индиане. На конвейере стоят модели Хонды (Accord, Civic, CR-V, Insight, Odyssey, Passport, Pilot, Ridgeline) и Акуры (ILX, TLX, RDX, MDX, NSX). С 1982-го по сей день изготовлено 27,3 млн машин.
Honda уверена, что HDMA обеспечит централизацию ключевых бизнес-процессов для повышения эффективности, ускорит разработку новых продуктов, улучшит их характеристики с акцентом на повышение качества, конкурентоспособность и своевременные поставки клиентам. Кроме того, объединение оптимизирует обслуживание автомобилей и продажи запчастей, выведет на новый уровень взаимодействие между дилерами и менеджментом за счёт расширения полномочий у региональных менеджеров. Напомним, летом Honda очистила линейку в США от непопулярных моделей. В 2021-м она свернёт производство в Европе, чтобы сосредоточиться на Америке, Японии и Китае.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 ноября, 2020 
